2012年1月31日，长航油运船舶管理部首期实习船长培训班开班。据悉，四名实习船长在接受为期两天的集中培训后，随即将安排至该部海进江船舶及MR船舶实习船长业务。这是该部实施“教练船”等培养模式后，为落实“为民服务创先争优”活动，进一步提升高级船员培养质量的又一创新措施。

近年来，长航油运成功实施跨越式发展，无论是船舶的数量和载重吨位，还是经营航线的延伸和拓展均创历史之最。与此同时，为了适应、满足和保障公司又好又快发展，该部把加快船员培养和努力提高船干培养质量作为工作的重点之一，有效地保障了公司在发展关键时期的安全稳定。

三年来，船舶管理部共培养公司急需的船干780名。在加快船员培养的同时，为了提高船干培养质量，稳定船舶技术力量，自2009年以来，该部改良以往采取的“导师带徒”船员培养模式，先后实施了管理级船干梯级培养模式，海进江驾引船员、电机员和VLCC船长“教练船”培养模式，并从实习内容、导师选择、过程监控等五个方面，进行严格把关，做好培养工作。在总结以往船员培养经验的基础上，自2012年开始，船舶管理部将按照“岸基地系统培训、上教练船实习、回岸基地再培训”的模式，充分发挥岸基地管理人员在船员培养工作当中的引领作用，源头着力，提升船干培养质量。本次实习船长培训班就是该部推进船员培养新模式的工作之一。

为了做好实习船长培训工作，该部于2011年年底组织相关海务主管，根据公司体系要求、VIQ要求及内外部新的船舶管理要求等，从航行职责、货物装卸和积载及管理、船舶作业管理和人员管理、无线电通讯、船长基础管理工作和船长评估等七个方面，对船长业务进行了较为完整的细化和阐述，编写了具有容易理解和接受、指导和操作性强等特点的《实习船长业务知识培训大纲》，并对实习船长进行了系统全面的培训。为规避和解决近年来MR型船舶在经营中遇到的突出问题，该部邀请航运经营部MR型船舶高级操作主管对实习船长进行船长商务管理培训。为提高船舶操纵能力，安排三船队海务主管对实习船长进行船舶操纵的培训和讨论。根据MR型船舶自引自靠多而出现的操作难、人员流动性大和提升快造成的管理难、航线变化频繁导致的支持保障难等方面，该部二船队结合管理实际，对实习船长提出了管理要求，使实习人员对船长岗位业务有了感性认识和了解。另外，对实习船长上船实习的要求及需完成的实习内容进行了布置。

“船舶管理的好坏，船长的素质和作用最为关键”，在实习船长培训班集中授课即将结束前，船舶管理部总经理朱锦旗在同实习船长座谈时说道。座谈中，朱锦旗就当前航运危机、船舶安全管理的形势和成本控制的压力等方面，强调了船舶管理面临的内外部环境，殷切地希望实习船长们，在走上船长岗位后，能够尽职尽责地争做合格的优秀船长，带领全船人员共克时艰，为长航油运的发展贡献力量。朱锦旗还从船长的责任和使命、船长的业务和素养等方面，就如何成为合格船长同实习船长进行了重点交流。实习船长在座谈时纷纷表示，此次培训受益匪浅，让自己上船实习之前对船长业务有了全面系统的认识。同时感谢公司的发展为员工创造的成长平台，定将努力学习，踏实工作，努力提高技能，提升修养，保证管好自己，带好团队。

据悉，船舶管理部2012年计划培养内外贸大副、大管轮及以上岗位的高级船员近80名。该部将以此次实习船长培训班为起点，逐步普及对所有高级船员岗位的实习人员进行上岗前的岸基地集中培训。近期将陆续开办实习轮机长、实习大副和大管轮等培训班。此外，为了节约培训费用，该部充分利用自有资源作为培训的软硬件，将船员接待室作为培训教室，人员就餐安排在辅楼食堂，包括在后续开办时间的选择上，将避开节假日前后等购票高峰期，在方便外地船员的同时，尽量减少人员差旅费用等。（刘松  高林）