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   3月18日，长航油运召开一届一次职代会工代会暨2008年工作会、纪检监察工作会，重点就认真落实长航集团“五会“精神，细化董事会有关要求，从做强经营、做实管理、做优发展方面进行具体的工作部署，并签订责任书。     长航油运直面国际国内航运巨头的竞争，美国次贷危机、国内宏观调控政策趋紧、人民币持续快速升值等国内外重大经济因素，公司都将面临考验。就市场而言，2008年，全球将交付38艘VLCC，增长7.4%;交付162艘MR，增长14.8%，国际油运市场竞争将更趋激烈。加之船员紧缺矛盾，以及燃油价格高企，燃油成本将大幅攀升；随着美元对亚洲货币持续贬值，导致国外港口使费成本大幅上升；随着国内外大石油公司、港口国当局、海事管理部门等主管机关和货主对船舶管理要求的不断提高，船舶管理成本、修造成本等还将不断上升。     长航油运围绕“做强经营、做实管理、做优发展”，制定具体的目标和工作措施，认真落实长航集团“五会”精神和董事会要求。     做实管理。认真贯彻落实中国长航集团提出的“管理年”的各项工作要求，结合江海重组后公司面临的新形势和新任务，深入研究制定并实施“管理年”活动方案，切实从夯实基础管理入手，以开展对标管理为手段，朝着现代管理目标迈进，努力建立和形成新的管理平台、管理制度、管理文化和管理机制，为公司可持续发展打下坚实的管理根基。2008年公司将重点抓好安全管理、船舶管理、成本控制、风险防范和公司治理等五个方面的管理工作。加强管理监控。全面加强对重大经济合同管理及执行、全面预算管理及执行、重大物资采购、重大资金使用管理情况、重大投资项目管理情况、船舶油污水处理等经济运行重点领域和关键环节的监控。培育管理文化。推进管理变革。     做强经营。江海重组后，公司的目标市场和船队结构都发生了根本变化，专业化、大型化、国际化的船队规模迅速扩张，国际市场比重越来越大。长航油运要求全体员工树立世界眼光。加强对国内外相关政策法规、目标市场、主要竞争对手、大客户的跟踪研究，随时把握市场动态信息，准确把握市场波动规律，及时调整经营策略和措施，想法设法多创收；积极实施品牌和大客户营销战略,与国内外大客户建立长期稳定的战略合作关系。培养国际人才。系统研究加强人力资源开发工作，制定并实施“十一五”期后三年人力资源战略规划。加大国际化高级航运管理人才和高级船舶技术人才、特别是VLCC船员和经营人员的引进和培养力度，满足公司强势发展的需要。建立境外网络，着手研究建立境外运输支持系统。开拓全球市场。根据海上三支主力船队不同细分市场的特点，研究并实施海上三支主力船队经营方案，积极开拓全球市场，努力实现“四个”扩大：加强与海内外重点客户的沟通与合作，扩大长期COA（包运合同）的比重；密切跟踪国际油运市场，适时期租船舶和开展售后回租，扩大租船经营的比重，实现由拥有船向控制船转变；研究制定并实施开辟欧美航行方案，扩大西线航线的比重；积极开拓国内海洋油运输增量市场，扩大海洋油运输的比重。在重点抓好生产经营的同时，积极开展油品贸易和资本经营，广开收入来源。     做优发展。在继续实施好“十一五”发展规划的同时,提前组织编制“十二五”发展规划，继续贯彻造、买、租并举的方式，保持较快的发展速度。 　　为了更好地适应形势的变化，公司经过充分调研，在详细分析内外部环境变化的基础上，计划从2008年开始对运力发展方向和船队结构进行有针对性的优化和调整，按照生产经营和资本经营并举的思路，实现滚动发展和结构升级，一方面适应市场发展对运力需求的变化，另一方面筹集部分发展资金，保持合适的资产负债率水平，集中资源发展优势运力。优化船队结构。坚持重点发展公司业已确定的三支主力船队，将资金、经营、管船和船员等资源继续向三支主力船队集中，力争在主要细分市场形成一定的规模优势。同时，公司将适度新增部分运力，用于扩大国内沿海及海进江原油、沿海成品油运输市场份额。优化船型结构，在船型和技术上更加适应未来经营要求。优化船龄结构。逐步使主力船队船龄结构形成梯次，保持公司可持续发展。 (赵家宏 郭伟)