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白鹭洲轮恢复苏丹航线运输 运营收益高于同期市场水平
发布日期：2009-02-18 14:18
发布者：
大汉网络
2009年 2月16日, 当地时间04:00时，长航油运旗下11万吨级阿芙拉型油轮--白鹭洲轮于西护航点参加中国海军在亚丁湾水域护航编队，2月18日当地时间05：30时出东护航点，顺利、安全地通过了亚丁湾水域。至此，该轮又重新恢复了苏丹－国内的原油运输航线。据测算，该轮本次执行的苏丹航线平均日期租收益预算约为USD 28000，收益水平远远高于同期市场水平。
2007年底，长航油运自主经营的阿芙拉型油轮--白鹭洲轮首次开辟了从苏丹装油到国内的航线，该航线相对其他航线运输效益高，再加上航程远，一个往返航次需40天左右，有利于锁定运输收益，降低市场风险。2008年6月份，长航油运又适时租进马士基公司所属的阿芙拉型油轮--MAERSK PHOENIX轮，与原有白鹭洲轮搭配形成小型船队，穿梭于苏伊士运河以东航区，航线遍及红海、波斯湾、澳大利亚、东亚、东南亚，取得了较好地经营效益。
自2008年以来，亚丁湾海域索马里海盗活动猖獗，已严重影响到过往船舶的安全。特别是2008年9月份以后，由于海盗活动更加频繁，并屡次发生中国船舶、船员遭受海盗袭击事件。长航油运领导对此高度重视，从船舶、船员安全角度考虑，要求相关船舶暂停该航线运输。航运部及时调整经营思路，自白鹭洲9月25日最后一次苏丹到舟山航次执行完后，就将该轮暂时退出了该航线。
随后，长航油运航运部相关人员密切关注亚丁湾局势变化，搜集相关信息，并适时与相关部门沟通、交流，为争取效益，在可安全操作的情况下争取早日继续开通该航线。2008年10月份以后，北约、欧盟多成员国相继派出军舰进入亚丁湾水域为各国商船护航，打击海盗行为。2008年12月份，当得知中国将要派遣舰队到亚丁湾为中国商船护航这一振奋人心的消息后，公司领导和航运部经营人员都极为关注，密切注意进展情况。2008年12月26日，中国海军舰队从三亚出发并于2009年1月6日抵达亚丁湾，开始为中国商船护航。中国海军采用军舰伴航并有直升机空中巡逻的护航方式，安全系数很高，所护航船舶都很顺利、安全的通过了亚丁湾水域。在中国军舰护航期间，长航油运加紧搜集相关信息，并认真关注护航效果。
2009年1月中旬，长航油运航运部考虑到苏丹航线的经营效益，并认真分析了亚丁湾水域的时局变化，经过公司各有关部门认真严格的安全评估后，认为在中国军舰护航下白鹭洲轮可以恢复执行苏丹航线运输。1月25日，确定了白鹭洲轮执行苏丹至国内或印度的航次。公司领导和航运部领导对白鹭洲轮这一航次运输都十分重视，公司李万锦总经理指示一定要将安全工作放在第一位，要充分做好护航申请、衔接及船舶自身防范工作。在各方努力下，白鹭洲轮分别于2月7日和2月16日，加入我国海军护航编队行列，顺利、安全地往返于亚丁湾危险水域。
白鹭洲轮在中国护航舰队的护航下顺利恢复了苏丹线的运输，为船舶继续维持这一航线和市场运行积累了经验，建立了信心，也为将来扩大这一航线的经营打下了较好基础，也更有利于长航油运扩大经营市场，提高经营效益。
（张建锋 李谨吟 2009-02-18）
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