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长航油运成功防范“天鹅”和“莫拉克”双台风
发布日期：2009-08-11 15:52
发布者：
大汉网络
2009年8月4日，孕育已久的热带低气压同时生成为热带风暴，被正式编号为第七号台风“天鹅”第八号台风“莫拉克”。面对变化怪异的双台风，长航油运提前启动防台应急机制，统筹合理地组织船舶防抗来势凶猛的双台风。经过船岸7天的艰苦奋战，成功防范了双台风的袭击，确保了公司船舶的安全。
8月4日凌晨，今年第七号热带风暴“天鹅”以每小时 5-10 公里的速度向偏西方向移动，直奔广东沿海而来。同时，今年第八号热带风暴(莫拉克) 8月4日14时(北京时间)中心位置在北纬21.3度,东经135.0度,中心气压 992百帕,近中心最大风速20米/秒,七级大风圈半径达100公里。
长航油运防台办于4日11：00时紧急召开第一次防台会，经过梳理排查，受“天鹅”影响的船舶有大庆453轮、大庆456轮等9艘船舶。与会人员分析、研究台风动态、趋势后，结合船舶航线、吨位、载货、所在水域环境等具体情况后，对受影响船舶采取如下安排：要求大庆453轮在湛江港外选择适合水域抛锚避台；要求大庆456轮继续开航，并尽快在7号台风前进入台湾海峡北上；要求长航风采、长航希望、长航先锋三艘船舶在珠海港外选择适合水域抛锚抗台；要求长航蓝晶轮、大庆436轮继续开航，并与台风保持一定的安全距离；要求广兴洲轮与4日下午完货后到香港外水域选择开阔水域漂航抗台。同时要求船舶管理部密切关注各船舶动态，随台风变化适时调整相应措施。
长航油运防台办于4日11：00时紧急召开第一次防台会，经过梳理排查，受“天鹅”影响的船舶有大庆453轮、大庆456轮等9艘船舶。与会人员分析、研究台风动态、趋势后，结合船舶航线、吨位、载货、所在水域环境等具体情况后，对受影响船舶采取如下安排：要求大庆453轮在湛江港外选择适合水域抛锚避台；要求大庆456轮继续开航，并尽快在7号台风前进入台湾海峡北上；要求长航风采、长航希望、长航先锋三艘船舶在珠海港外选择适合水域抛锚抗台；要求长航蓝晶轮、大庆436轮继续开航，并与台风保持一定的安全距离；要求广兴洲轮与4日下午完货后到香港外水域选择开阔水域漂航抗台。同时要求船舶管理部密切关注各船舶动态，随台风变化适时调整相应措施。
针对两台风的发展新动态，防台办于8月6日召开第二次防台会，进一步梳理船舶动态，布置防台措施。
8月7日，“天鹅”位于19.9N108.9E中心气压985百帕，向东南方向移动，移速2节。“莫拉克”中心位于23.5N122.2E，气压960百帕，移动方向西北，速度6节，于23：45时在台湾花莲登陆。由于“天鹅”和 “莫拉克”的行踪轨迹十分怪异，防台办第三次召开防台会议。会上针对长航幸运轮所处水域的情况，安排其在高雄港码头抗台；安排永兴洲轮调整航线，从台湾东部南下，并与台风保持一定的安全距离。
8月8日，针对“莫拉克”迟迟不能登陆的情况，公司防台办及时组织召开第四次防台会议，经过梳理，确定受此次台风影响的船舶增加到16艘。公司防台办结合台风走向和各船舶的具体情况，布置和落实防台措施。
8月09日08：00时，“天鹅”减弱为热带低压，公司对其解除警报。“莫拉克”当日8时，其中心位置在北纬25.8度,近中心最大风速35米/秒,七级大风圈半径380公里，十级大风圈半径100公里。长航油运受到其影响的船舶已增加到25艘。公司防台办从最坏处着手，往最佳的方向上努力，经过再次排查、落实各艘受影响船舶的防台措施，并一一与每条船舶进行电话确认，确保各项防台措施的落实。
8月11日，经与受影响的船舶进行确认后，长航油运受影响的船舶没有在这两次台风中受到损失，确保了船舶和人员的安全。（孙大勇 2009-08-11）
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