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长航油运全力救助“宝洲”轮机工长刘晓斌工作纪实
发布日期：2010-08-13 15:13
发布者：
大汉网络
8月8日，由天津港开往韩国昂山的“宝洲”轮上，机工长刘晓斌突发急性阑尾炎，在得知这一消息以后，长航油运相关部门在第一时间内作出应急反应，本着“没有什么比船员生命更重要”的管理理念展开了救援行动。
凌晨的急促电话
8月8日凌晨04:00左右，长航油运所属的5000吨沥青船“宝洲”轮正在雷雨交加的海面上劈波斩浪。这是“宝洲”轮的第十七个空载航次，目的港为韩国昂山。经过一夜的颠簸航行，“宝洲”轮船员们还在酣睡，机工长刘晓斌却在床上辗转难眠，他感到肚子隐隐作痛，以为是急性肠胃炎，并没有太在意。
凌晨06:00，刘晓斌已是坐卧不安，他感到疼痛已经集中到右下腹部和肚脐周围，他拨通了船长王峰的电话，向船长求助。王船长在接完电话后迅速和轮机长来到了刘晓斌的房间，此时刘晓斌疼得在床上打滚，头上汗水津津，并不时有呕吐现象。
经过认真观察，王船长和周围的同事认为机工长一定是患了急性阑尾炎。考虑该事情属于突发情况，而船舶不具备足够的医疗条件，王船长果断地拨通航运经营部操作部张国庆经理和船舶管理部刘松副总经理的电话，寻求岸基地的支援。
早上06:20时，相关部门向长航油运领导进行了汇报。经过十分钟简单有效的沟通协商，长航油运领导向相关部门发出指示：船员生命第一，要不惜一切代价护送刘晓斌上岸治疗。
雷暴雨中的救援
早晨06:32时，船岸应急救援行动启动，公司要求正在开往韩国的“宝洲”轮掉头驶向离船舶最近的国内港口——大连旅顺新港。
接到公司最新的航行指令后，“宝洲”轮船长王峰长舒一口气。为了尽早安排生病船员上岸治疗，王船长一方面联系大连的VTS（船舶交通服务），汇报船上有人生病要求急救，在获得主管机关批准后加快船速；另一方面再次拨通船舶管理部刘松副总经理和陈万才船队经理的电话，来寻求进一步的有力支持。
在接到第二次船舶救助电话之后，船舶管理部领导积极展开救助生病船员的行动。刘松副总经理及时联系公司医院的相关人员，将该船员急性阑尾炎的症状告知，向医护人员了解缓解急性阑尾炎疼痛的步骤。在得知救治步骤后，刘松副总经理迅速要求船舶船员对刘晓斌进行救治，让他服用两颗诺氟沙星胶囊，多喝开水。
早上06:35时，距刘晓斌急性阑尾炎发作已经三十五分钟，也是船岸双方启动应急救援的第五分钟。长航油运船舶管理部及时与大连海上救助中心取得联系，申请启用直升飞机对刘晓斌进行救助。
此时此刻，“宝洲”轮主机转速不断加快，在雷暴雨中奋力前行，王船长焦虑地站在驾驶台凝望远方，他焦灼的心跳声与远方公司领导的心跳声频率是一样的，都盼望直升飞机早点抵达，接走生命垂危的同事。
08:10时，长航油运船舶管理部接到大连海上救助中心的电话，对方告知因旅顺有雷暴雨天气，直升飞机无法起飞对“宝洲”轮船员进行接送。这无疑是一个最坏的消息，谁都不希望看着自己的一个船员兄弟在船舶承受着痛苦的煎熬。船舶管理部立即启动了第二套应急救援方案，积极联系旅顺港口主管机关，请求港口主管机关准备拖轮并拨打急救电话120。以求后续救援环节不脱链，即“宝洲”轮在到达旅顺锚地之后，生病船员能被及时护送上岸。
平安接受救治
早上08:40，长航油运船舶管理部第二套船员应急救援方案达到效果。大连船舶交通服务中心告知“宝洲”轮，旅顺港口方已为该轮生病船员准备了一艘“美洲豹”号拖轮和一辆救护车，随时进行救助。
心急火燎的王船长在接到通知后即刻与“美洲豹”号拖轮进行联系，告知该拖轮“宝洲”轮计划于九点三十分到达锚地，请求“美洲豹”号拖轮做好相关准备工作。
09:30时，“宝洲”轮如期抵达旅顺一号锚地，等候多时的“美洲豹”号拖轮迅速驶向“宝洲”轮船舷。王船长立即要求船员将机工长刘晓斌护送到“美洲豹”号拖轮，并安排专人陪同上船。
此时，公司联系的一辆120救护车早已等在港口边，当生病船员被抬到了车上，救护车就加大油门，风驰电掣地向当地医院飞奔……
上午11:00时，长航油运船岸接到当地医院最新消息，在医院救治的机工长刘晓斌被确诊为急性阑尾炎，目前正在挂水，已经止住了疼痛，恢复了神智，病情趋于稳定。
同事友爱，情深似海。在历经船员自救、直升机救援和拖轮救援等多种方式之后，机工长刘晓斌终于被顺利护送上岸治疗。整个救助过程共用三小时四十分钟，在这段紧张的时间里，长航油运船岸不遗余力，用实际行动谱写了一首关爱员工、以人为本的感人之曲。（周恺）
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