大风浪过后的若干“如果”

——浅谈船舶风险评估与工作细致性的重要性

去年12月中上旬，南中国海一股强高压造成恶劣海况，使当时航经此段的船舶遭受莫大的风险并造成很大的损失。长江之珠轮当时也航经此海区，由于预先准备充分及过程中措施得当，最终使风险和损失降到最低。由此引申出了作者以下的思绪和观点。

说起风险评估，大家可能都了然于胸，因为它的重要性关乎着人员的健康、船舶的安全、环境的污染，在我们平时的工作生活中都时刻在做着。具有代表性的有登高、舷外、进入封闭场所等等，但我们平时仅仅关注这些所谓的重点是远远不够的，更有些细微的没有意识到的疏忽往往会造成很严重的后果。

翻开公司体系文件《船舶航行手册》中关于“大风浪天气航行操作规定”，明确指出了当大风浪来临时的一系列工作规定。这些规定也仅是笼统的概念，落实到每条船具体的工作时，就需要我们更加细致更加全面地进行风险评估和落实措施，这样才能保证船舶的安全，否则将会给船舶带来意想不到的严重后果。

去年12月，南中国海上一股强高压和一股强低压在肆无忌惮地咆哮着，它们的欢快却给航行在大海上的船舶带来了巨大的威胁。无论是本公司的，还是外公司的，面对这样的巨浪，都或多或少地造成了损失，难道是他们事先没有进行保护措施吗？肯定不是的，因为在这种巨浪面前，不会也不敢不采取行动，只是存在太多的不确定因素，它会根据你评估的细致和措施的多少来决定你的损失程度。

通常情况下，在大风浪来之前，甲板上门窗关闭、舷梯大吊固定、锚固定、舱室盖及测量孔检查盖严等等，可我们做完这些就可以高枕无忧了吗？不是的，下面让我来模拟一下船艏若干个如果后面的后果吧！

如果艏部尖舱天窗盖盖了，操作者认为应该没有问题了，但没有检查是否严实，后果是什么？

如果艏部苏伊士运河灯吊吊钩固定了，操作者认为应该没有问题了，但没有检查其吊杆的定位销，后果是什么？

如果艏部应急拖带锚链固定了，操作者认为应该没有问题了，但没有考虑普通的麻绳强度，后果是什么？

如果艏部锚链舱盖插上了，操作者认为应该没有问题了，但没有将其螺丝固定，被浪打飞后锚链舱进满了水，尖舱内的锚链舱道门螺丝松动的后果是什么？

如果艏部尖舱的门关上了，操作者认为应该没有问题了，但没有想到，没有固定销的门把很容易被浪打开的后果是什么？

如果尖舱舱底水高位报警没有被及时发现或值班者没有报告，那后果是什么？

如果首尖舱的门打开了，没有及时发现的后果是什么？

如果尖舱内进满水需要用喷射泵时，加锁的链条因为找不到钥匙而打不开时的后果是什么？

如果喷射泵排水时，平时堆放在尖舱总忘记处理的垃圾被吸入管系堵死的后果是什么？

……

太多的如果，就会有太多的后果！要想避免这些后果的发生，就需要我们在工作中更加仔细、严谨的工作作风，对每一项工作都要认真进行风险评估，要多思考，不能仅局限于公司现有的风险评估手册内容。因为风险是无止境的，是需要不断更新的，不要把别人提出的，有可能被人嗤笑的问题不当一回事，因为在特定的条件下，它很有可能就发生了，这就是人们常说的“想不到！”（夏松建）