本期该栏目内容导读：

扬洋公司：加强沟通协调，鹏顺轮CDI检查节约费用约2万元

长航幸运轮：积极扩大自修 节约修费数万元

长航成功轮：自主改造气缸油柜  节省零航修改造费用

大庆455轮：“节约就在你我身边”

◇加强沟通协调，鹏顺轮CDI检查节约费用约2万元。

当前，在公司上下积极应对航运危机，严控各项成本开支的情况下，扬洋公司广大员工一心一意挖潜力，精打细算控成本。近期该公司代管船鹏顺轮接受CDI石油公司检查时，该公司人员在船舶检查现场积极与检查官沟通协调，取得对方的理解。该检查官破例，连夜对船舶进行检查，并一直延续到第二天的07：30时结束，从而避免了第二天再到锚地继续检查情况的发生。此举，为该公司节约了检查费用约2万元。（薛小伟）

◇长航幸运轮：积极扩大自修 节约修费数万

1月3日至11日，长航幸运轮在新加坡顺利完成了零航修任务。修船期间，全船职工充分发扬企业主人翁精神，积极扩大自修，千方百计降低修船费用，并取得了显著成效。

1月3日，长航幸运轮根据公司安排，在新加坡JURONG SHIPYARD PTE LTD进行零航修。新加坡船厂修理价格昂贵，一个很小的修理项目，在国内船厂只需数百上千元就能搞定，但在新加坡，均需一千坡币以上（1新加坡元约5元人民币）。

该轮船长王训红在全船大会上要求：轮驾两部抢抓时机，合理安排，在对厂方修理工程质量严格把关、细心验收的同时，广大员工克服困难，扩大自修，尽力解决航行中无法消除的设备隐患，既为公司节约修费，也为船舶春运安全奠定坚实的基础。船舶管理部机务主管奚玉生也赶赴新加坡，与长航幸运轮船员同吃同住，现场指导船舶顺利完成此次境外修船任务。

机舱生活污水处理装置沉淀柜一根管子锈蚀严重，无法进行电焊修补，需换新。船厂修理报价5000——8000坡币。大管轮陈宝龙带领轮机部的弟兄们动脑筋，想办法，积极开展自修。他们先加工一根外径略小于原管子内径、长度相同的钢管，将其穿入锈穿的管子内，并使用铁水泥、环氧树脂等黏合剂，填塞两根管子上下端的缝隙，以保持密封。待黏合剂干透后再装复。沉淀柜臭气熏天，气味呛人，再加上机舱温度高，参加修理的人员闷热难耐，一会儿，大家的工作服便被汗水浸透了。他们轮流上阵，连续作战，用了一天的时间，才大功告成。

机舱高位海底门转换装置（手动、自动）失灵，大管轮陈宝龙和其他轮机部人员一起动手，对该装置进行全面解体、清洁、检查，找到故障原因后，及时进行修复。但该装置端盖压板已碎裂成4块，已无法使用。于是，他们又自制一块压板，将损坏的压盖碎片用铁水泥和环氧树脂粘贴在自制的端盖表面后装复，试用正常。而新加坡船厂的修理报价竟达1000坡币。

第二排货舱的P/V阀阀体多处存在裂纹，该轮大副和水手长、泵匠一起，对该阀进行拆检修理，使阀芯动作灵活自如。同时，用铁水泥、环氧树脂对阀体进行维护修整。同样，此修理项目船厂报价也是1000坡币。

厂修期间，为了减少开支，长航幸运轮用本船的生活吊将上船的物料、备件、伙食等一一吊运上船。虽说船厂大吊负载量大，用起来比较方便，而使用船舶生活吊要来回倒腾好几次，但船员们不嫌麻烦，宁愿自己多费一点时间，多吃一点辛苦，也要把钱省下来。（蒋林）

◇长航成功轮：自主改造气缸油柜 节省零航修（或厂修）改造费用

长航成功轮将长期不用的主机滑油沉淀柜，改造成为主机汽缸油柜使用，一举解决了气缸油柜容量偏小，频繁少量申请加装带来的不便，同时也节省了零航修或厂修改造的费用。

该轮原有两个气缸油柜，合计容量为20M³，约为3个月的用量。这样需1-2个月少量补充一次散装汽缸油，无形中增加了操作困难和费用。机舱A平台有一个26 M³的主机滑油沉淀柜空闲，正好可以改装使用。

通过了解，得之其他船的做法是在加装汽缸油时，拆卸2号气缸油柜上的阀门，用软管连接到原滑油沉淀柜，加装2号气缸油柜时再将阀门安装复原。该轮轮机长孙爱平对此重新进行了设计，报船舶管理部主管审核后实施。该轮在加油总管和原滑油沉淀柜之间用根钢管连接，加装一道控制阀门。这样，加装汽缸油时，1号、2号油柜和新改造的3号油柜各自用阀门控制主管来油，相互隔离互不影响，便于一个或多个油柜单独或同时进行加装储藏。元旦前该轮轮机部组织对原滑油沉淀柜进行清洗。元旦三天，大管轮张传山下班后现场组织施工。经过实际测量，布置和制作了7根直径40MM管线进行焊接、安装和调试，轮机长验收完工。

经过改造后，增加了一个3号气缸油柜，容量增加了一倍以上，可以满足半年的用量，而且安全环保，操作简便。（张诗强）

◇大庆455轮：“节约就在你我身边”

大庆455轮全体员工积极响应公司号召，开源节流，努力践行“节约就在你我身边”理念，成本控制氛围浓厚，控本工作有效推进。

按照以往惯例，大庆455轮每次靠、离扬子码头，都要申请“海巡艇”护航。该轮在主动强化了一系列的安全措施后，主动取消了该项申请，至今已连续5个航次自主引航，每个航次可节约护航费用8000元。

该轮的机工长张兵是个“多面手”，在船舶进行了多项的小技改、小革新。他自掏腰包，购买洗衣机进水电磁阀，修复了废弃多年的全自动洗衣机。他自购2个轴承，自制了一辆小推车。这个“张氏推车”，体积虽小，但用处却极大，拖起500KG的惰气风机马达毫不费力。拖满载油桶、拖液压阀门、拖米、拖菜、拖备件，它是处处大展神威。张兵还改装了原不配套的氧气瓶、乙炔瓶的接头，做工精美程度比之专业焊工毫不逊色。

该轮电机员杨凯花了整整一天的功夫，修复了船舶唯一一台扫描仪的传动装置；二副马根富仔细查阅驾驶台打印机说明书，多次拆装，终于使两年来不能使用、面临报废的打印机派上了用场；四驾周道在MF/HF（中高频）打印机色带中滴入碳素墨水，使模糊难辨的打印内容变得十分清晰。修旧利废已经成为大庆455轮船员们的共识。（周正勇）