为着力开展好“百日安全无事故”活动，长航油运成立了活动领导小组、明确了活动目标，并制定了具体的活动推进案。1月9日，在公司月度办公会上，公司总经理李万锦、党委丁文锦书记又对活动开展进行了再动员、再部署，要求公司上下以开展好“百日安全无事故”活动为抓手，努力保障春节及全国“两会”期间的安全稳定，为公司应对航运危机提供一个和谐稳定局面。

公司结合自身实际，突出重点，进一步细化、分解和完善了活动方案，突出十大重点工作，做实 “百日安全无事故”活动。

一是强化安全意识教育。采取多种形式，不断强化各级安全管理人员的安全意识教育，进一步明确活动期间安全工作的重点和措施，船岸全员发动、全员参与。

二是抓好船舶航行安全预控。公司进一步统计、梳理、研究并优化公司各船队主要航线，评审、确认航线的安全性和经济性。加强船舶驾引人员的安全意识教育，督促广大驾引人员严格遵守“分道航行规定”和“避碰规则”，做好对“四客一危、四区一线”的船舶防碰工作，同时严防发生与渔船的碰撞事故，杜绝冒险航行、禁止违章操作行为。

三是抓好船队风险预控。公司各管船单位（部门）紧扣冬季季风枯水期的特点，结合船舶的实际情况，充分、及时地辨识和梳理船舶安全在各种状态下的风险，制定有针对性的措施，组织实施好季节性安全应对工作并监督措施的有效执行；跟踪西线航线的气象、海况信息，分析、研究该海区的气象特点，不断总结该海域各个气象要素的形成演变规律，关注并评估该海域的风险，制定有效的防范措施，提升船岸在该水域的安全管理水平和风险预控能力；扩展跟踪手段，强化西线水域的港口、航道的变化情况以及港口的特殊要求，加大对西线港口航道的信息收集、研究的力度，及时准确的为船舶提供相关信息。

四是抓好船舶现场安全监控管理。针对冬季风雾频繁和局部地区冰冻严重等海况，合理安排船舶航线，各管船单位（部门）的船舶主管(指导)应坚持每日分析气象，重点跟踪大风浪区域航行的船舶。船舶应根据航区气象、船体设备、货载情况等绕避恶劣天气，并关注货载安全，落实对各类货物的安全装载和航行中管理措施，减少货损货差，保证人、船、货的安全。

五是做好船舶防范海盗工作。公司船岸员工思想上高度重视防海盗工作，行动上认真落实防海盗各项措施，认真执行船舶保安计划，做实船舶航次风险评估，制定有针对性的防范措施，做到一船一措施。同时强化岸基地执行保安计划的控制措施，结合集团关于加强防范海盗专项检查的要求，确保船舶保安计划的有效执行，提高员工的防海盗和防恐怖的意识，确保船舶安全。

六是抓好劳动安全预控。各管船单位（部门）结合冬季季风期的特点和船舶运行的具体情况，重点抓好船舶现场的安全监控管理，关键是把防触电、防坠落、防物体打击、防起重伤害、防燃爆、封闭场所作业、防冻防滑等安全措施落实到每个操作环节和每个作业岗位。做好《关于进一步加强劳动安全管理工作的通知》的后续工作，规范临水作业着装，配齐防冻防滑物料，排查船舶护栏、舷梯、跳板等重点部位存在的隐患，加强现场管理，纠正船员的违章行为，防范人员尤其是新员工伤害的事故发生。

七是加强消防安全预控。船岸各单位（部门）切实落实消防安全责任制，结合月度计划和船舶自身情况，认真组织消防检查、培训、训练和消防应急演习，岸基地给予足够的支持和督促。船岸各单位（部门）按照《船舶消防安全“四个能力”建设指南》的要求，大力推进船舶消防安全“防火墙”工程建设，着力提升船岸“检查消除火灾隐患能力、组织扑救初起火灾能力、组织人员疏散逃生能力和消防宣传教育培训能力”等。

八是抓好安全隐患排查，提高安全保障能力。各船岸单位（部门）要做到关口前移，重心下移，深入开展安全专项检查，排查治理安全隐患。各级领导亲自带队，深入调查、了解和发现问题并及时解决处理，严格落实整改措施、责任、资金和时限。

九是加强春运安全管理。各管船单位（部门）合理组织调配节日前后的船舶在岗人员，对目前船舶人员进行梳理，对于上船的人员，应严格按照体系文件要求，认真开展上岗安全评估，熟悉岗位职责，坚决做到船不适航不上线、人不适岗不派岗，确保船舶不带安全隐患出航。要严格落实领导人员带班、关键岗位24小时值班和信息报告制度，确保信息畅通。

十是加强应急管理，提高应急处置能力。针对可能出现的风雾雨雪等极端天气，公司相关单位（部门）要加强信息收集，提前做好极端天气预警和信息传递工作。对于船舶可能发生的突发事件，按照应急预案要求做好应急工作，及时妥善处置，努力控制事态失控和扩大损失。（方明  郭伟）