尊敬的优秀船员家属、同志们：
年年团圆日，岁岁平安时。今天，我们欢聚一堂，隆重举行2012年长航油运优秀船员家属新年团拜会。首先，我代表公司和全体员工，向今天到会的各位家属代表，表示热烈的欢迎，并致以亲切的问候！
刚刚过去的2011年，是极不寻常、极不平凡的一年。受世界经济复苏进程放缓、欧洲债务危机影响深化以及运力过度增长等不利因素叠加影响，全球油运市场陷入了罕见的低迷行情，运价大幅下跌，成本居高不下，多数航运企业经营出现了困难局面。面对严峻的市场形势，公司大力调整结构，积极寻求突破，全面应对危机。一年来，在全体员工的共同努力下，在广大船员家属的大力支持下，公司各项重点工作得到了有效推进。
一是市场经营取得新成效。2011年，公司不断加大市场开拓力度，战略客户和优质客户比重进一步增加，客户满意度稳步提升，市场份额继续提高，航线布局不断优化，我们的VLCC超级油轮船队还首次实现了全球运行，各大主力船队的经营业绩均高于市场同期平均水平，全年运输产量和收入均创历史新纪录。
二是船舶管理取得新提升。公司始终把安全工作放在首要位置，努力通过不断提升船员素质和管船水平，保障船舶运行安全和船员人身安全。一年来，公司不断改进和提升管船水平，有效落实安全预控措施，年度安全和管船目标顺利实现，安全局面保持稳定，公司被交通运输部和江苏省安监局分别授予 “安全诚信公司”和“江苏省安全生产诚信企业”称号。
三是企业发展取得新进展。2011年，公司新增各类运力200万载重吨，目前已是国内领先的油轮船东；面对航运危机，公司沉着应对，系统梳理并全面实施了各项应对措施，有效防范了各类风险；公司大力推进管理创新和“绿色油运”建设，通过实施一系列精细化管理的新举措，公司基础管理工作取得显著进步；企业文化建设得到加强，公司凝聚力、向心力进一步增强。
2011年，公司在极为不利的市场环境中，取得了来之不易的成绩。这些成绩的取得，是长航油运全体员工齐心协力、奋力拼搏的结果，是广大船员家属们长期以来对船员兄弟默默支持和无私奉献的结果。借此机会，我代表公司，向广大船员家属们表示衷心的感谢和崇高的敬意！
江海重组以来，长航油运迈入了向国际化油运发展的快车道，运力从成立之初的40多万载重吨发展到现在673万载重吨。在公司跨越式发展的历程中，我们的船员兄弟奉献了辛劳和汗水，做出了突出贡献。为此，公司一贯视船员为公司最宝贵的资源，始终坚持以人为本的理念，积极推进凝心聚力工程，全面关心、维护和保障好船员的切身利益。主要体现在以下三个方面：
一是船员事业有发展。近年来，公司坚持把船员素质提升作为保障快速发展的一项战略性措施来抓，不断加大船员专业技能和适岗能力的培训力度，培养了一大批公司快速发展急需的高级船舶技术人才。2008年以来，公司累计培养提升高级船员1200余人，每年培养高级船干300人以上；年均投入各类培训经费约1000万元，年均培训达约5万人·天。即使是在公司效益受金融危机影响、大力压缩成本的情况下，我们始终确保了船员培训的投入。公司近年来的快速发展，为广大船员的学习提高提供了广阔舞台；公司对船员队伍素质提升的重视和投入，为广大船员成才成长创造了良好的条件。2011年，在全国海员技能大比武活动中，公司代表队勇夺了3项第一、2项第三、1项第六，并以92分的高分一举夺得企业组团体第一名，两人荣获“全国五一劳动奖章”提名，10人荣获 “金锚奖”，创造了公司和集团参加全国技能比赛的历史最好成绩。
二是船员待遇有提高。2007年和2010年，公司先后两次对外贸船员薪酬做了上调；2008年和2009年，公司在深受全球金融危机影响和许多航运企业纷纷裁员和下调工资标准的情况下，坚持对船员薪酬不作任何下浮调整；2011年，面对前所未有的航运危机，公司在大幅压缩各项成本支出、甚至对岸基地管理人员的薪酬进行调减的情况下，再度对内贸船员薪酬进行了调整提高，并按照南京市的规定，调增了住房公积金缴存比例。这是近四年来第三次调增船员薪酬。通常情况下，企业只有在利润有明显增长时，才有可能提高员工薪酬。我们在效益不理想和相对困难的情况下，仍然尽可能创造条件调增船员薪酬标准，充分体现了集团和公司对船员的关心和关爱。
三是船员生活有改善。2011年，公司围绕船员的生活实际和家庭境况，有针对性地组织开展了保障、丰富和改善船员生活工作。为了提高船员的伙食质量，我们主动向上级集团汇报请示，提高了沿海船员的伙食津贴标准；我们坚持编发《海员最新闻》、《海员月报》等期刊，及时发布最新信息动态，丰富了船员的业余生活；我们精心策划青年船员婚庆致贺活动，在他们人生最重要、最幸福的时刻，以贺信、贺礼的方式，送上公司最真诚、最美好的祝福；全年投入30万元，为30艘远洋船舶办理了“爱心电话卡”；我们大力开展互济互助、金秋助学、社区家属互助等活动，共为19名职工办理发放互助互济金，为21名困难职工家庭办理了定期补助，为12名特困职工子女发放了金秋助学金，走访、慰问和看望一线技术骨干、伤病、困难职工500余人次；我们的船员家属服务队总数已达11个，辐射船员家庭近200户，较好地缓解了船员家庭的后顾之忧，得到了广大职工的信赖和肯定。
展望2012年，宏观环境的不确定性进一步增大，油运市场的供需状况不会很快好转，公司面临的各种矛盾压力会更大，总体来讲，将是公司极为关键的一年。为了克服市场困境，平稳渡过危机，公司研究提出今年工作的总体思路和主要任务是，以控制安全风险和资金风险为中心，坚持贯彻“调整、平衡、控亏、发展”的方针，在调整结构中寻求突破，在统筹兼顾中促进平衡，在市场低谷中严控亏损，在应对危机中把握机遇，努力实现“三个确保”，即：确保安全局面稳定、确保经济运行平稳、确保经营目标完成。
为了实现上述目标和任务，我真诚地希望船员家属们，在今后的工作生活中能一如既往地理解、关心、支持船员和公司的各项工作，为推进公司和谐发展做出新的贡献！为此，我想向船员家属们提五点希望：
一是希望船员家属们继续当好我们船员安全的“宣教员”。安全是航运企业的生命线，是关系到船员家庭幸福、美满的大事，是长航油运永恒的中心工作。长航油运从事的是油品运输业务，船队中有30万吨级的超大型油轮，也有尖端的乙烯气体运输船。船舶一旦发生重大安全事故，所造成的危害和付出的代价，都是无法估量的。公司一直以如履薄冰的心态对待安全工作，不敢有半点马虎和懈怠。也希望船员家属们，积极发挥对企业安全生产的影响力，用亲情的力量鼓舞和感动所有在船船员，有机会就要多向亲人灌输安全意识，常敲安全警钟，嘱托他们一定要尽心尽职做好船舶安全工作，高高兴兴上船，平平安安回家。
二是希望船员家属们继续当好我们船员队伍的“稳定器”。近些年，随着航运业的快速发展，船员资源尤其是高级船员出现了结构性的供不应求，航运企业船员流失现象比较普遍。其中，有的是由于船员的职业转换导致的，有的则是不规范的市场竞争导致的。现在，有一些小型航运公司，为了满足规范要求，通过各种手段到国有大型航运企业挖人。长航油运对船员的合理流动持开放的思维。但同时，我们也希望大家理性地对待这样的事，算好个人成长帐、安全帐、身体帐，不为眼前的诱惑所动摇，不为一时的小利所左右。“大树底下好乘凉”，而小型航运公司大多缺乏长期可靠的保障。希望船员家属们，以对家庭负责的态度，做好丈夫思想稳定工作，使我们的船员更加安心在公司工作，使我们的船员队伍更加稳定。
三是希望船员家属们继续当好我们船员工作的“定心丸”。没有稳固的后方，就没有稳固的前方。有过船舶工作经历的人都知道，海员在船工作时，最牵挂、最放心不下的就是自己的家人。家人身体健康、家庭美满和睦，是丈夫们最好的“定心丸”。有了家庭的幸福，我们的船员才能心无旁骛、扬帆远航。希望船员家属们继续保持坚强、乐观的心态，继续发扬吃苦耐劳、无私奉献的珍贵品质，在照顾好家人的同时，更要照顾好自己，把自己的小家精心呵护好、经营好，把日子过得和和美美。平时有时间，和我们的船员多一点联系、多一点沟通，对我们的船员多一点关心、多一些体贴，让我们的船员兄弟知道，家里有你们，他们尽可放心工作。
四是希望船员家属们继续当好我们船员进步的“催化剂”。一方面，要鼓励船员提升素质。长航油运目前仍处在快速发展阶段。企业的不断发展，对优秀人才求贤若渴。高素质的船员一定能够随着公司的发展，获得个人职业生涯的不断拓展。希望船员家属们，能支持我们的船员立足岗位、踏实工作，服从公司统一安排，认真完成本职工作；支持他们刻苦钻研、勤奋学习，不断提高岗位技能和职业素质，适应公司未来发展需要。另一方面，要督促船员遵纪守法。现在，每年仍有极个别的船员因为贪图小利而违纪、违法，如有的船员私自到外面打短工，有的甚至铤而走险、触犯了法律。我们再一次呼吁广大船员，一定要牢固树立法律意识、规则意识和道德信念，做一个遵纪守法的好员工、好公民。“知夫莫若妻”，我们也希望船员家属们，能够督促我们的船员遵纪守法，不要因为一时的糊涂而酿成终身的悔恨。
五是希望船员家属们继续当好我们船员家庭的“连心桥”。作为一名海员，大部分时间都远航在外。当家庭遭遇困境的时候，我们船员家属的个体力量往往是有限的。在这个问题上，我们的海员家属互助服务组织充分发挥了桥梁和纽带作用，有效支持、解决了部分船员家庭的实际困难。今后，我们的各级党群组织将进一步丰富服务形式、拓展服务范围、提高服务能力，不断探索海员家属互助服务的新领域和新形式，并努力通过海员家属互助服务这一平台，架家企之桥、解船员之忧、帮家属之困。也希望广大船员家属们，积极参与、加强沟通、密切联系、互帮互助，与公司一道做好船员兄弟的后勤工作，把我们每个小家和公司这个大家都建设得更加和谐！
最后，在农历新年即将到来之际，向大家致以良好的祝愿，祝大家新年身体健康、阖家幸福、万事如意！
谢谢大家！
