（段聿友 俞同良）
长兴洲轮大副俞同良在近两个月的装载计量中发现左1、3、4、6舱和右4舱，有串油和液位非正常变化现象。经过认真测量和细心观察，确认以上货油舱内液压阀门密封圈和金属垫片破损，可能导致阀门关闭不严。该轮船长李建平将这个情况向相关部门进行了发函通报，请求岸基地的支持。公司三船队和航运部非常重视，要求船舶利用空载在装港等泊期间，自行洗舱修理，但因到港时，船舶直接靠泊或等泊时间较短无法完成。
22日1100时，长兴洲轮离开南炼码头开航。当日1430时，航运部电话通知该轮船长，长兴洲轮本次到宁波港将等泊2天时间，要求船舶自行洗舱，自行下舱修复货油舱液压阀。三船队就此专门来电，要求该轮一定要保证洗舱期间、通风期间和人员下舱期间的安全，防止意外事故的发生。船长立即将信息通知大副和轮机长，并相互交流了意见。随即向两部门相关人员布置了先期的洗舱准备工作。
23日0730时，该轮出长江口南下，大副来到甲板，向水手长和机工长了解洗舱准备情况，检查货油舱充惰情况，测量货舱内的氧气含量均在5﹪以下，舱内惰气压力正值。0800时，船舶开始对相关货油舱的洗舱作业。至1300时，洗舱作业结束。随后，用水力风机对洗舱后的货油舱进行通风除气等。
24日早上0700时，轮驾两部组成的修阀小分队14人，齐齐地坐在吸烟室，听取了大副和轮机长对下舱的安排、以及对安全的要求、工具和人员监护的布置等一系列安全措施。船长强调：把安全放在第一位，工作时一定要小心谨慎，下油舱梯道陡直，防止脚底打滑，保证人员安全。随后，下舱人员分成两组，分别由大副和轮机长带队，进入经过测氧、测爆、测毒合格后的左3左6舱，进行紧张有序的阀门拆卸工作。0930时，拆卸下来的阀门经过检查发现，阀门密封圈和金属垫圈都有不同程度的破损，散丝的金属垫片，卡在阀芯叶片和密封圈之间，导致阀门关闭不严，随着使用次数的增加，最终导致橡胶密封圈破损。1130时，检修人员更换好密封圈和金属垫片，将阀门安装到位，开启液压泵试压，进行开关操作试验，一次性成功，此时，大家脸上露出了开心的笑容。25日1100时，左1舱，左右4舱的液压阀，相继拆卸、更换密封圈和金属垫片，安装到位，经过试压开关操作，均成功到位。大家流淌出了汗水，得到了理想的回报。
由于这次自行洗舱、自行修阀的准备工作充分，安全措施到位，未出现其它意外情况。轮机长蒋文军，机工长石勇，身先士卒，做到哪个舱需要技术力量支持，就爬向哪个舱，进行技术指导和安装。大副俞同良，每个舱都下去三次，对每一个更换的密封圈、金属垫片都仔细检查，并在试压操作中仔细观察，确保修复达到理想的效果。此举，既为公司节约了一笔修理费，也保证了船期。
25日1700时，长兴洲轮起锚准备靠泊宁波大榭港发码头，开始了新的受载任务。
