目前，公司效益差，成本高，困难大，我轮自开展“保安全、严管理、降成本、增效益”劳动竞赛活动以来，全体船员积极响应配合，立足本职，船舶领导组织会议制定节能增效实施措施，并持续推进。经过一段时间的实施和跟踪检查，效果良好。具体主要体现在以下几个方面：

一：利用黑板报、安全活动等形式开展形势任务宣传教育，让全体船员了解公司目前状况形势和困难，进一步增强船员的忧患意识、效益意识、危机意识、安全意识、节约意识，珍惜岗位，立足岗位，坚持从小事做起，从节约一滴油做起，做好自己的本职，为公司降成本增效益。

二：积极认真落实调度指令，克服困难，多装快跑，缩短压港时间。我轮积极配合公司开辟澳门航线，及时靠离码头作业。9月7日洋浦开深圳，深圳港区因海底电缆施工船舶无法进港，公司经营及时与货主联系改变卸货地点，到华凯气库卸货。而华凯气库船舶没去过，对气库码头不了解，船上没有资料，船长多方联系查找资料，在公司海务主管的帮助下克服困难，谨慎驾驶，终于安全的靠妥码头，又与码头配合仅用5个小时卸货完毕，随即开往华安受载。船舶每月都重载五个航次，每月多装载115吨货，做到了多装快跑，尽可能的多创效益。

三：船舶根据公司机务要求制定了能效管理措施。对主机转速、工况、爆压等都做了规定，采取经济转速，跟踪观察，随时调节。机舱风机以及大功率设备尽可能的减少开启台数和次数，缩短卸货时间，减少燃油消耗。油柜的放残轮机人员重接管路用专用桶接收连接分油机，清洗用油同样收集在专用桶内，经分油机分离使用。对润滑油的使用做了严格规定，主机滑油加强分离，对可能燃油漏入滑油的部位加强检查，避免造成滑油污染，电机更换的滑油全部给主机使用，对滑油的使用跟踪检查，消耗量加入量计量对比，出现异常及时查找原因。最近利用澳门航线加装使用香港红油，降低成本。

四：船舶加强设备的维护保养，禁止“假记录、不到位、两张皮”现象。确保能耗设备处于正常技术状态，主副机燃油系统缩短保养周期，加强工况检测和跟踪。加强各个系统检查，发现跑、冒、滴、漏及时消除。

五：船长、驾驶员制定经济航线，缩短航程，遇风浪船速降低航行时间延长，尽可能的改变航线航向提高船速，缩短航行时间。

六：对船舶的备件物料清点登记，尽可能的少领或不领，减少库存，甲板部加强设备保养和除锈工作，尽可能减少大面积的油漆工程，节约备件物料，减少成本。

七：加强业务学习，提高岗位技术能力，提高安全意识，服务意识。安全工作是船舶的重点，保证安全生产才能提高效益，按照个人保工班，工班保部门，部门保全船的原则做好自己的本职工作，提供货主优质服务。提高船舶的安全管理水平。