日前，长江之荣轮积极投入到“保安全、严管理、降成本、增效益”劳动竞赛活动中，认真学习，广泛发动宣传，党员干部带头，要求大家全员参与,认识到此次劳动竞赛活动真正意义，从我做起，将船舶安全管理和安全生产活动在本船扎实有效、形式多样的开展和实施：

一是利用安全会议、工作会议和黑板报等形式积极做好竞赛活动的组织管理和宣传工作，凝聚人心，鼓舞干劲，激发员工聪明才智。认真落实公司防海盗、防碰撞、防污染等各项工作部署，深入开展安全生产年和各类专项整治活动，狠抓体系运行，加强设备维护，规范现场操作，预防管控措施有效，坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的安全方针，在公司面临危机的情况下，确保船舶不发生安全生产、环境污染和员工人身安全事故。

二是认真学习传达船舶管理部 “关于做好两节和十八大期间安全和稳定工作的通知”，使党员、干部和广大船员领会精神，认识到党的十八大召开期间，安全和稳定工作的极端重要性，要求大家严明组织纪律性，坚守岗位增强责任感，切实增强政治意识、大局意识、安全生产意识和责任意识。要以HSEQ体系为主线，层层落实岗位责任，严格把关，各尽其责，提高自身的“责任心、责任感、责任制”的“三责”意识。船长每月安排学习外部检查统计，组织全船认真自查，将安全和稳定工作落实到部门、到岗位、到个人、到现场，重点检查船舶管理过程中执行体系文件是否到位、是否存在“假记录、不到位、两张皮”问题，对检查中发现的缺陷和问题，特别是重复缺陷，要落实专人负责整改。

三是日常工作中重点抓好安全生产规章制度的落实，加强对安全制度执行力度的监督检查，杜绝“三违”现象发生。每月开好安全会议，总结一个月来船舶安全生产中的好的做法和体系执行情况，提出存在的问题；每航次开好航次会议，认真制定航次计划并监督执行，根据季节的不同认真分析航行中对船舶安全不利的因素，制定相应的安全措施，特别是我轮主机超低速运行期间，要求轮机部严格执行船舶管理部关于“主机低速运行安全措施”，航行中加强对设备的检查，利用到港短暂时间及时对主机等设备检查确认，发现问题及时解决；每天开好工作会议，对有关危险作业进行风险评估，制定安全防范措施，避免人身安全事故的发生。

四是严格执行船舶管理部季节性的质量安全计划，根据本船航次特点制定相应的安全措施：VLCC台风季节安全操作措施、VLCC狭水道航行安全措施、VLCC在渔船密集区航行安全措施、海盗高发区航行安全措施以及季风季节VLCC安全操作注意事项等，为我轮安全生产和航行安全提供了保障。

五是针对VLCC污染风险值高的特点，每月安排防污染培训和设备的操作训练，杜绝不规范的现象发生。我轮认真制定装卸货计划和燃油加装计划，合理配载，落实好防污染措施，责任到人确保各项措施得到执行。每航次抵港前轮驾配合对所有装卸货设备的运行、报警和应急停泵系统进行试验，对货油管线、扫舱管线和原油洗舱管线进行试压，消除漏点，杜绝装卸货期间发生污染事故。

六是组织船员积极参与船舶管理，为提升船舶管理水平和确保员工安全健康开展献计献策，先后提出合理化建议5条。针对我轮长期航行中东地区，天气炎热对船员身体非常不利的实际情况，工会和伙食委员会提出建议，要求改善伙食增加品质和花色，每航次要供应一些水果西瓜和矿泉水，每天准备绿豆汤，减轻船员长时间在高温下工作的危害。正是由于我轮长期坚持上述做法，我轮从未发生船员中暑等现象。另外，部分船员对船舶的维护保养、节能减排、主机超低速运行情况下适当降低气缸油量等提出了很好的建议，每航次节约燃油1000吨左右，润滑油10立方，船容船貌得到改善，设备完好率达99%，船舶管理整体合力得到了提升。

综上所述，由于我轮全体船员齐心协力各负其责，确保我轮安全生产全面稳定，没有发生任何安全责任事故，没有发生PSC/FSC 检查滞留，石油公司检查全通过，船舶关键性设备运行正常，没有发生任何机务事故，航行规章制度得到执行，没有发生任何海损事故和环保责任事故，劳动安全保护得到落实，岗位培训及时有效，没有发生人员伤亡事故。