宁化424轮第35航次天津开江阴，2012年10月31日该轮安全靠妥江阴三房巷化工码头等待卸货。当水手长检查甲板克令吊时，发现起重吊钩无法正常放下。克令吊作为船舶主要的起重设备，用于吊运船舶货管和一些船用物资，每年要申请船级社的审核，并需要在起重检验簿上签注，一旦外部检查，可能会开出滞留一类的缺陷。

刚上船完成交接工作的厉先忠船长，得知此事后，立即要求大副陈新平尽快查明原因，力争在开航前解决问题。陈大副不顾接待商检、码头长的辛苦，带领水手长柴有元到现场进行了仔细检查。

水手长柴有元登上克令吊操作平台，将吊臂转往合适的地方，之后系好安全带，又爬上P/V阀的天桥上，经过仔细检查，很快发现事情的起因：由于钢丝绳断了几股，卡住了吊臂前端的滑轮，导致吊钩不能正常放下，而断股的钢丝绳从安全方面考虑，是绝对不允许使用的，需更换钢丝才能解决问题。

宁化424轮是2011年出厂的5500MT系列化学品船，按照保修合同有一年的保修期，由于已过了保修期，所有的费用得公司承担。厉船长一方面积极与公司联系，另一方面要求水头尽快做好钢丝绳的准备工作。公司岸基相关部门迅速与厂家联系，当天加急将新钢丝绳送到了三房巷化工码头。

钢丝绳到船后，水手长已将更换钢丝所需用的工具准备妥当。水手长带领水手集体来到甲板，布置了安全注意事项，立马行动起来。大家利用液压钳、手拉葫芦等工具将旧钢丝取下，其后又将新的钢丝顺利地换上。经过6个小时的全力抢修，新的钢丝绳终于换好，起吊运用自如。（洪陆飞 刘子荣）