宁化424轮V1237航次承运天津至福州的乙二醇。由于此载是天津SABIC投厂后第一船到福州金伦高纤的货，扬洋公司及航运部非常重视，专门派人抵现场协调监卸。船员们全力以赴，确保了卸尽收尽，受到了货主的充分肯定。

2012年11月16日，船舶一靠妥福州吉安码头，公司岸基相关指导人员就登上船，召集货物作业人员进行了货物操作细节会议。操作主管再一次提示此次卸乙二醇的要领以及一些安全方面的技术及要求，并告知由于此前有其他船舶屡次出现卸货后少量的现象已导致货主投诉，要求本次卸货务必卸尽收尽，使用小管线进行收舱。

随后船舶大副协同商检计量，水手配合商检取样化验，甲板人员做好卸货的准备工作。2小时后，传来喜讯，化验顺利通过。之前，该轮为货物保管下了不少功夫。乙二醇作为一种高端货，在承运途中的保管非常重要。为了保证货品上船后的质量，大副时时监控，保管认真到位。随后码头工人和该轮值班人员开始接输油臂。由于双方之前都已做好协商，因此接管、试压、泄压等全都一步到位。等待双方都确认稳妥后，立马卸货。

由于此次卸货的重要性，该轮船长对甲板当班进行了调整。大副全程监控，甲板由一人改为两人，6个小时轮流值班，这样一则保证了值班安全又可及时方便与码头取得联系，为码头服务，加强双方操作的灵活性。

经过长达16个小时卸货，迎来了卸货收尾工作。之前卸货时，部分船舱没有彻底的收干净及管线中有存货，还需要再次收舱。由于每个舱货泵的吸口都靠右，右倾可以充分吸到液货，故船舶采取右倾1°。每个舱通过扫舱管线对其进行扫舱，将所有舱的残货并入右5舱内。完成各个舱的收扫后，船员们又迅速对每个货管进行吹扫，一排一排扫，一舱一舱清。最后如法炮制，将右5的液货通过大管、小管扫线至岸方。此时，虽正值11月份，但船员们并未感到一丝寒意。相反，一个个干得是大汗淋漓。

卸货结束后，商检验舱，对船员们的表现给予了充分肯定。岸罐量货，称赞不绝，连竖大拇指，高声道“还是你们长航油运扬洋公司的船舶好，以后我们就用你们的船”。

至此，宁化424轮本着公司“追求客户满意，塑造诚实守信”的质量方针，圆满完成了此次卸货任务，受到了公司领导、货主、天津SABIC及吉安码头方的高度评价与一致赞赏，树立了企业良好品牌形象。（厉先忠）