近日，长航发现轮执行第12012航次（新加坡-南太平洋六国七港）装货任务。在新加坡港内作业期间，该轮船长带领全体人员齐心协力、通力合作，发扬连续作战，不怕苦、不怕累的工作精神，抓紧作业时间，克服高温日晒闷热，为此航次装货作业任务的圆满执行付出了艰辛努力。该轮三天内连续进行了三靠三离码头，大幅缩减了原本计划抛锚的时间而抢得了至少三天船期，圆满完成了此航次装货作业任务，受到了租家的好评。

该轮于12月7日05：00时上引水起锚，11:30时，靠妥新加坡MOBIL5号泊位。该轮船长要求大副抓紧做好装货前的准备工作，至14：35时，验仓结束，15：15时，开始装货，计划第二天完货后到锚地抛锚等装第二票货。其后船长积极与代理联系，更时刻地掌握着港内相关航行信息，同时也得到了代理支持和理解。

该轮于12月8日08：00时离泊连续靠第二个码头，11:00时，靠好新加坡VOPAK1号泊位，而后得知第三泊位明天上午8点有外轮靠泊，如果在此之前方可以安排靠第三泊位，否则要等三天时间才能靠第三个泊位。由于该轮准备充分，船长、大副与码头进行了有效的沟通，决定以最大限度的装货速度（每小时2000方）进行受载。

为了确保安全受载，该轮制定了详细的装货计划及应急安全预防措施。大副及时安排并增加甲板值班人员及检查次数，于8日21：30时，第二票货装载完毕，并抓紧计量等后续工作。船长及时与代理联系，及时安排引水，于9日01：00时，引水上船，直接开赴第三装货码头PAC4号泊位，03：40时，靠妥码头, 于10日10：00时完货。

该轮在确保安全作业的同时，船长及时通过掌握到的信息，制定了详细可靠的靠离计划。通过全体人员齐心协力地辛勤劳作同时得到代理及码头的全力配合，而抢得了三天宝贵船期，圆满完成了此次装货任务，受到了租家代理的好评。                            

（陈声武）