■全球船队增速已经触及峰值
因全球经济和贸易增长前景堪忧，机构对海运后市的预测仍显悲观。日前，挪威船舶经纪公司（RS Platou Markets）再次发布悲观预期称，受市场需求疲软拖累，航运业复苏料将再晚一年。该机构分析师在一份研究报告中指出，“近几年航运业的颓废走势很大程度上应归咎于新造船大量交付造成市场供过于求的被动局面，但从积极的一面来看，现在的全球船队增速已经触及峰值，未来两年，增速将迅速放缓，这将最终支撑航运市场迎来久违的复苏。然而，从短期来看，鉴于运力需求仍旧低迷，市场不确定性依旧明显。”事实上，新船的大量交付确实是海运市场低迷的罪魁祸首。联合国贸易和发展会议（UNCTAD）近日发布2011年《世界海运回顾》报告称，即便在运力过剩导致船运价格急剧下降的情况下，全球航运量在2011年较2010年增长4%至87亿吨，创下历史新高。报告指出，2011年尽管航运业需求上升，但全球运力扩张过快，较2010年增长10%至15亿载重吨。同时，航运价格大幅下跌，一个20英尺集装箱自上海至北欧的运价自2010年的1789美元降至881美元，40英尺集装箱自上海至美国西海岸的运价自2308美元降至1667美元。如今，全球船队增速触及峰值、增速将迅速放缓对市场而言确实是不错的消息。
■伊朗称西方制裁影响国际海事安全
伊朗常驻国际海事组织（IMO）副代表Ali Akbar Marzban称，西方国家过去几个月对伊朗航运业实施的制裁措施，将严重影响国际海事及环境安全。
由于担心失去利润丰厚的美国业务，企业纷纷切断与伊朗航运业的往来，而该行业对伊朗而言至关重要，承担着运输该国大多数原油的任务。
这些企业包括对伊朗船只提供安全环保认证的外国船级社，而这些认证是船舶保险和入港的必须条件。
Marzban称：“过去几个月中，因一些政府采取的直接或间接措施，伊朗商业航运业受到不公正且不合理的限制。”
“我们坚信，这些措施肯定会对地区和国际海上安全、安保及污染防治带来负面影响，阻碍相关的国际合作，”他在总部位于伦敦的IMO发表讲话时说。
上月，中国船级社（CCS）停止为伊朗船舶提供安全环保认证，是全球最大的13家同类公司中最后一个确认中止为伊朗船舶服务的企业。这13家企业都是国际船级社协会（IACS）的成员。
Marzban称，IACS的一个成员致信暗示，不可能再为伊朗提供安全服务，“以避免违反一些国家政府施加的限制而承担后果”。他还补充说，其他IACS成员也中止了他们的服务。
“伊朗伊斯兰共和国政府……对这些不公正的限制措施和歧视行为深表关切，”Marzban说道。他此番言论最早出现于伊朗媒体上周的报导，路透周二通过伊朗驻IMO代表团获得了证实。
■运输业等营改增税收政策明确
日前据财政部消息，根据交通运输业和部分现代服务业营改增试点运行情况，财政部及国税总局发布通知明确有关税收政策。通知明确，营改增试点地区的试点纳税人提供的往返台湾、香港、澳门的交通运输服务以及在台湾、香港、澳门提供的交通运输服务，适用增值税零税率。通知指出，对注册在天津市东疆保税港区内的试点纳税人提供的国内货物运输、仓储和装卸搬运服务，实行增值税即征即退政策。自2012年11月1日起，对注册在平潭的试点纳税人从事离岸服务外包业务中提供的应税服务，免征增值税等。
■全国两年发生船舶污染事故55起 溢油194.5吨
记者从2012年全国海事系统危管防污工作会议上了解到，2011年和2012年，全国沿海和内河水域共发生船舶污染事故55起，总溢油量194.5吨。
交通运输部海事局副局长黄何说，水上交通安全和防污染形势总体保持稳定，全国沿海和内河水域共发生船舶污染事故55起，其中溢油量50吨以上的事故3起，总溢油量194.5吨。海事部门有效应对突发性船舶污染事故，成功处置了“BARELI”轮触礁溢油事故、韩国籍“雅典娜”轮化学品泄漏等重大污染事故，积极参与了蓬莱“19-3”油田溢油事故的应急处置。
据了解，各级海事管理机构严格执法，从源头管理和过程监管等环节，不断强化船舶防污染监管。两年来，各级海事管理机构共对24万余艘次船舶实施了防污染检查，监管船舶涉污作业60万余艘次。同时，海事系统还全面落实船舶油污损害民事责任强制保险制度，所有沿海航行和国际航行的油船和1000总吨以上的非油船都按照规定进行保险。船舶油污损害赔偿基金征收管理工作全面启动，船舶油污损害赔偿机制全面落实。
■油轮二手船市场交易活跃
据悉，近日油轮二手船市场交易较为活跃，11月末已成交4笔交易，其中希腊船东再次获得主导地位。
据报道，希腊Alpha Tankers日前购入一艘304996载重吨的双壳VLCC“SAMCO AMERICA”轮，该船由现代重工建于2003年。据悉，该船交易金额为3800美元。据DNV数据显示，该船原本由Samco Alpha持有并由Goodwood Ship Management经营管理。
此外希腊航运公司Quintana购入3艘49930载重吨的MR型双壳化学品船（“NORD SOUND”轮、“NORD SEA”轮及“NORD STRAIT”轮），交易金额为7400万美元，据悉，这些船舶由韩国STX海洋建于2007年和2008年，原本由新加坡船东Norden Shipping持有。
希腊Thenamaris则与Victoria Ship Management旗下的Seafarers Shipping达成交易，购买一艘45976载重吨的“SEAEXPRESS”油轮。该船由日本新来岛船坞建造，交易金额为1800万美元。
此外，中国船东也于近日收购了韩国大同造船于1998年建造的“MR MOSCALVO”成品油船，交易金额为1160万美元。
■海盗突袭巴拿马货船FULL CITY”轮
一艘巴拿马籍散货船“FULL CITY”轮5日在阿拉伯海中部，即：位于中国海军护航编队东集合点以东约750海里处，遭海盗袭击。船长报：7名海盗已登船，船上共有24名船员，全部为中国籍。
记者从中国海上搜救中心获悉，正在执行亚丁湾索马里海域护航任务的两艘中国海军军舰正全速赶往现场救援。
据悉，中国海上搜救中心接报后，立即启动应急预案，向国际海事局海盗报告中心、国际海事组织、D151联合特混舰队、欧盟联军、亚洲地区打击海盗和武装劫船合作协定秘书处通报情况。
交通运输部再次要求中国各航运企业及其所属船舶、船员进一步加强自防自救措施，防止海盗劫船。
■沙特石油收入超万亿里亚尔
沙特相关数据显示，截至2012年11月底，沙特共出口石油26.8亿桶，出口收入总计1.005万亿里亚尔(约合2680亿美元)。
今年前11个月，沙特国内消耗原油共计8.59亿桶，占其总产量的26%，与2011年的25.6%相比有所提高。沙特阿美石油公司总裁哈立德表示，如果沙特的原油消耗继续按照目前的速度增长，到2030年阿美石油公司将没有更多的原油可供出口。业内人士呼吁沙特加大新能源开发力度，同时努力提高能源使用效率，减少浪费
■中国石油总储量位列全球第九沙特居第一
日前，瑞士银行发布了全球石油领域现状的最新报告，同时公布了目前世界石油储量前10个国家的最新排名。
该报告指出，目前世界已证实石油储量有1.8万亿桶，这意味着按现有石油消费水平，世界石油还可开采46年。该报告同时公布目前世界石油储量前10个国家的最新排名，分别是：沙特362亿吨、加拿大184亿吨、伊朗181亿吨、伊拉克157亿吨、科威特138亿吨、阿联酋126亿吨、委内瑞拉109亿吨、俄罗斯82亿吨、中国60亿吨、利比亚54亿吨。
