2011年12月25日至2012年1月7日，扬洋公司仅用13天时间，就完成了宁化419轮自投入营运以来的首次特检修理。

宁化419轮是一艘3000吨级全不锈钢散装液体化学品船，因主要承运各类高端散装化学品，使用材料特殊、技术设备先进、建造工艺复杂，船舶本身就是造船领域的高端产品。特检修理不仅需要完成一般船舶的修理与检验，还要对船舶特殊的设备和系统进行检修、测试以及检验。

如何在保证修船质量的前提下缩短修船时间？扬洋公司通过对修船流程的分析与合理编排，提出了进坞不进厂的修船理念。宁化419轮在短时间内高质量的完成特检修理就是这一理念实际运用的结果。该公司的主要做法是：

一是大量的工作提前做，主要工作有：提前编制与核对修理单尽量减少补充修理工程；提前选厂报价并要求厂家熟悉修理工程，安排好修理进程；提前备足、备妥修船备件和物料，保证修船期间不出现临时采购的现象；提前联系外协并做好充分的准备工作；提前与CCS验船师沟通充分理解检验要求，确保修理完成时顺利通过特别检验；在停航前，提前完成主要的自修工程，保证坞修期间完成主要修理工程。

二是少量的工程坞修做。利用特检上坞的时机，完成船舶在航行中无法实施的修理工程，同时进行外协修理。

三是质量监控、对外协调全程做。机务指导、驻厂机务从船舶开始实施修理工程起始终严把质量关力保修理无返工；及时与厂方、外协、验船师等方面沟通协调，保证修船、检验的各个阶段无缝对接，充分利用好坞期。

四是报检工作连续做。通过公司、船舶、船厂、外协、船级社的相互配合，需报检修理项目每完成一项，验船师检验一项，确保船舶离厂检验结束。（周纪中   张晓宇）