本期刊载征文两篇，分别为：
“一心多用”的蒋政委
大哥周景文
“一心多用”的蒋政委
蒋林政委是我的良师益友。说到良师，其一，他“闻道”比我早；其二，我从报务员改行后，跟随其实习了相当长一段时间，在他的精心点拨谆谆教诲下，才渐渐“悟道”，他就是想不当这个老师，也没有别的选择；关于益友，他从不以老师自居，总把我当作一位朋友，推心置腹，有时开会培训时碰到一起，聊聊在船工作的经历、感受和体会，既诚恳又中肯，有建议有指正，使我如坐春风，如沐春雨，唯朋友能做到如此开诚布公。
因为同行的缘故，没有机会同船共事，但“碰面”的机会还是很有几次，一是交接班，零距离接触，如大庆452轮；二是不同时期在同一条船工作过，属“隔岸招手”，如长航开拓轮等；三是和他一起共过事的又和我同船，有时无意间谈起他，归“印象传导”。无论是船长、部门长，还是水手、机工，谈起他的为人做事、管理方法和工作方式，言语中都浸透着敬重和佩服，总而言之，是政委工作做得比较到位。有师如斯，不亦荣乎，当然对照比较，从中也看到了自身工作的差距与不足，奋起直追之心油然而生。
政委工作说起来容易做起来难，要想做好更不容易，蒋政委能得到大家的肯定，应了一句话：世上无难事，只怕有心人。满怀热情、用心去做船上的每一件事，这是他给自己定下的信条。
宣传教育——真心。
教育的方式是多样的，他从来不简单地只在大会严厉要求，而善于综合运用“组合拳”，在工作中循循善诱，在生活中关心爱护，使公司的规章制度在无言中得到有效执行，职工的安全意识在无形中得到提升，船上的各种关系在潜移默化中进一步融洽。
一次，大副和水手长因工作闹了点别扭，双方心里都不舒坦，也影响了正常工作。蒋政委发现后，当时没有言声，晚上来到水头房间，先是一段天南海北、家长里短，千言万语就是不点正题，搞到后来，水头憋不住了，说了事情起因。这时，蒋政委才一脸严肃起来，细致分析是非曲直，耐心指出水头的不对之处，要求其坚决服从指挥，希望其能发挥老师傅的技术专长，给年轻水手们带好头，说得水头连连点头称是。随后，蒋政委又来到大副房间开门见山，以兄长的语气娓娓道来，讲部门的团结和睦，谈工作的方式方法，说意见的兼听并取，大副也意识到自己当时的意气用事和工作不足。这时，蒋政委立即喊来了水头，大家敞开心扉，自我批评，最终和好胜初。
蒋政委是公司的优秀通讯员，基本上每期海员最新闻（必看）或长航油运报（电子版）上都能见到他写的通讯报道。2011年不经意就写了17篇，按在船时间核算，平均每个月2篇多。今年头两个月，呼啦一下子就登报了9篇，期期都有真情奉献。蒋政委稿件不仅数量大而且质量高，笔法多样，写人，华彩飞扬；说事，条理清透。蒋政委常说，船舶通讯报道的目的，在于将船上的好人好事予以宣扬，以鼓舞干劲提升士气，也将好的做法互通有无，以利于相互学习借鉴，职工付出的每一滴辛勤汗水都应该值得尊重和颂扬，都应该让它迎着阳光。深夜里，台灯边，电脑旁，常见他苦思冥想、伏案疾书的身影，闪动的字符汇集成一首首奋进之歌。
安全生产——尽心。
蒋政委对船舶安全生产工作是殚精竭虑，既是“领队”又是“球员”。日常管理，他是领队，抓安全教育、勤检查督促，协助拿主意定方案；维护保养、抢修突击，他又是冲锋在前的队员。
一次在检查驾驶台值班纪律时，蒋政委发现二副在当班时间改海图，他当时就严厉地提出批评，指出这种做法与值班要求不符和对航行安全的危害性，并将此情况通报了船长，希望在航海通告集中上船时，二副能利用班后时间加班加点并安排合适人员协助，后来公司也将二副当班改海图作为安全检查的一项重要内容。他经常上驾驶台、进机舱、到甲板，进行巡查和监督，见到不合规定之行为，或严厉批评，或委婉提醒，或善意劝告，提高了当事人按章办事的自觉性。
蒋政委是轮机专业出身，半途改行后，专业技术没有丢，还很是精通。一次甲板修阀，大副主动找到他，希望他现场能给予指点和帮助，他二话不说，套上工作服说走就走。为了加快进度，在讲解完拆卸程序和方法后，他和水手长各带一队，开展了劳动竞赛。烈日炎炎，甲板上滚动着热浪，是欲动身先汗如雨，蒋政委身体也不太好，却和年轻小伙子们一起扛抬拆卸、爬上爬下，毫不逊色，大伙儿在他的带动下，花费了两整天时间将4个阀门检修完毕，并安装归位。
后勤保障——费心。
大远洋船舶的伙食管理一直是一个难题，大伙儿吃不好，心情就不佳，就会影响到安全生产。他一方面协同船长选择合适的港口安排供应，加强伙食的日常保管；一方面指导餐务员做好一日三餐安排，有时还亲自上场露一手，具有典型的徽菜风味。
一次修船期间，船员家属来了不少，四处走动影响安全，待在房间又嫌寂寞，他提出把家属们组织起来包饺子，船员们乐意，家属们开心，不管相识的还是初次见面的，聚聚一堂，一边擀的擀、包的包，一边家长里短，清脆的笑声一波接着一波。端上热腾腾的饺子，夫妻对坐，吃在嘴里，热在心里。大伙儿干劲十足，提前完成了修船任务。蒋政委事后说，船员不容易，家属更不容易，修船机会难得，能来船上呆上一两天，一来让她们了解丈夫的工作，二来让她们给咱职工疏通疏通思想、鼓鼓劲，家属的话比啥都灵光。
有的人，是一盏航灯，能给你奋进的方向；
有的人，是一弯清泉，能折射心灵的深广；
仰其高洁，其馨若兰；海风送月，尺素嫌短。蒋政委，多保重身体啊！
（李春江）
大哥周景文
“我不做大哥好多年......”每次听到这首熟悉的旋律，不禁心头一热，想起那位工作认真负责，对人和蔼可亲，处处让人感到温暖的大哥——周景文。
结识周大是2010年在葫芦岛船厂接长江之荣轮的时候，给人的第一印象，皮肤黝黑，高大威猛，让人有一种很踏实的感觉。
接船对于大副来说，工作繁琐复杂凌乱，厂里面的工人，公司里面的人员，船上的人员，里里外外，上上下下，只要有问题都会去找大副。所以说看接船大副，整天忙得不亦乐乎。
新船出厂，尤其是VLCC，各种工作量都很大，比方说打马克。在我的印象中，像打马克这种事情一般都是由水手负责去刻，刻好后按大副的指示去标识。但出乎我们的意料，全船所有的马克，基本由周大一个人全部刻好，我们一刀没动。接下来打马克本来该我们了，周大却又亲自上阵，带领我们爬高下底，仅仅一天功夫，整条船的马克已标识完毕。
船舶经过两个航次的风吹浪打后，甲板上许多管线及设备上的面漆，已经泛白。如果不及时处理，既影响美观，又会逐渐生锈。这时我们准备就先上底漆，然后再打面漆。每天下午两点，当我们分配好任务，换上工作服上甲板准备工作的时候，却见周大早已上班了，头顶烈日，在灼热的甲板上从前到后打着油漆。打那时起便由衷的佩服周大，体恤下属，事必躬亲。
VLCC航线长，新鲜蔬菜少，而且长时间没有信号。在那样的环境下，那种单调枯燥的生活更让人感到压抑。所以每次到波斯湾抛锚等待装货的时候，周大就会带着我们钓鱼。
吃完晚饭，大家一齐上阵，一个晚上下来能有不少的收获，带鱼、花石斑，有时还能钓上来一条小鲨鱼。周大就把这些新鲜的鱼交给大厨，剥完洗净，立马下锅。一会儿工夫，一盆香喷喷的鱼汤就出锅了。
熟悉周大的人都知道，他有一爱好，就是锚泊的时候，没事整两盅。这时，周大会亲自上门，把我们一个一个喊下来，摆几瓶啤酒，捧上花生米，大家一起坐下来，喝着鲜美的鱼汤，谈天说地侃大山。渐渐的心头原来积攒的压抑慢慢也就释放掉了。心态好了，工作才有热情。第二天起来，等我们上甲板工作的时候，又看见周大忙前忙后的身影。心里不禁阵阵感动，正如他说的，大家都是兄弟。而我们这帮小兄弟，无时不刻的都在受他照顾。
当然，最让人感到敬佩的是周大的业务能力。用东北话来说，太有才了。每次到中东进港装货的时候，都要给港口报一些相应的船舶资料。虽然说他们也有港口专用的频道，但无论哪个频道都是一团嘈杂，而且阿拉伯人那种口味的英语，语速快，音不准，还混杂着不少缩写，每次报资料的时候，对年轻的驾驶员甚至对船长来说都是件很挠头的事情。但是只要有周大在，大家心里就踏实了，每次报告，我们遇到听不懂的，发懵的，周大都能对答如流，迎刃而解，帮我们顺利过关。不禁让我们佩服的五体投地，再打俩滚儿。
最令人激动的，莫过于去年的海员技能大比武了。周大代表我们长航油运，在中海，中远这样的如林高手中，利剑出鞘，一路过五关斩六将，并一举夺魁，赢得团体第一名，拿下金锚大奖，为公司赢得了极大的荣誉。使公司在中海、中远这样的老大哥面前，赢得可更多的尊敬。
如今已不再和周大同船，但每次想到共事时的点点滴滴，仍不免让人嗟叹不已。真正在一起的，经历过的，情同手足的感情，方可称兄弟。永远的大哥——周景文。（张丹民）
