长江之锦轮经过漫长的36天连续海上航行，于4月2日安全抵达宁波虾峙门外锚地，按计划有一个星期的等泊时间。一个星期等泊对于马不停蹄的VLCC来说太珍贵了，一些航行中无法进行的维修保养工作和船员的实操培训课程都可以利用这难得机会实施，特别像主机吊缸这样大型的检修项目更是需要一个合适的时机。

鉴于该轮主机出厂至今已连续运转近10000小时，已到吊缸检查周期，同时该轮船员大多数为年轻人，无大型主机吊缸检修经验，据此，船舶决定利用这次主机吊缸检修达到设备保养工作与实操课程培训相结合的目的。在提高设备可靠性的同时提高轮机管理人员的动手能力和现场感知，为工作不久的大学生们提供一次理论与实践相结合的难得机会，也为公司的跨越式发展培养合格的轮机管理人员尽一份力。

4月5日下午，该轮轮机长经过充分的准备，组织轮机部所有人员在机舱召开了吊缸前的培训和准备工作会议，对吊缸的安全事项进行全面系统的讲解，对吊缸过程中所有可能出现的风险进行了识别和评估并讨论制定应对措施，对吊缸工作流程进行培训，对准备工作进行了认真细致的说明和部署。

4月6日早晨，在确认海况良好无靠泊计划的情况下，该轮轮机长向船长书面申请，决定先进行主机3#缸的吊缸检修获得批准。八点整在轮机长的一声令下，吊缸作业准时开始。人员按分工计划有序的进行各项拆卸工作，每到一个关键的部位，轮机长都进行仔细认真的讲解，甚至亲自手把手的教相关人员，将所有附属部件拆除后，轮机长详细讲解液压工具的使用方法及注意事项，用液压工具将缸头固定螺帽拆除，使用行吊将缸头总成吊起。由于排气阀及缸头总成重达6.6吨，而行吊额定负重8吨，船员自身又为初次使用该吊进行吊缸作业，鉴于他船行吊曾出现过缸头总成吊起后掉下的异常情况，所以轮机长将每一步都考虑的格外仔细并将注意事项详细传授现场所有人员，随着缸头的平稳吊出并安放于固定支架上，人员才稍舒口气，但此时还有活塞， 4.3米多长的超长活塞也重达 3.21吨，从缸套中完全吊出也非小事，人员又是如履薄冰的将活塞一点一点的从缸套中吊出，随着活塞也平稳的着落于固定支架后，所有人员才将悬着的心告一段落。

接下来轮机长亲自指导相关人员进行缸头、活塞清洁，讲解缸套的测量方法，指导大管轮测量缸套，讲解活塞环在活塞上相对位置及原因，当活塞吊起顺利装入缸套后轮机长亲自进入曲拐箱详细讲解十字头及填料函安装要点，指导大管轮将十字头螺帽及填料函螺栓装复正常，再次将缸头总成吊起装复，液压螺帽按要求上紧，所有附件装复正常。4月7日凌晨，试水、试油无泄漏一切正常，主机压油盘车，试车一次成功，顺利完成主机首次吊缸作业及教学活动。

4月7日，轮机部组织召开总结座谈会议，大家一致认为此次主机吊缸检修与实操课程培训很成功也很有收获。事先准备充分，程序步骤清晰明了，作业认真细致，风险控制措施得当，现场教学生动易懂，提升了年轻轮机人员的业务水平和动手能力，起到了良好的教学效果。（葛维全  韦龙群）