（张  亮）

我是公司营销员，此营销和做买卖本质是相同的，但也有着很大的区别，这里不需要请客吃饭，不需要阿谀逢迎，没那么多的勾心斗角，我们需要的是把工作做好，航行安全，人身安全，高效率高质量装卸货，PSC，石油公司检查让他们无可挑剔等等，如果这些我们都能很好做到，也就是质量有保证了何愁找不到买家。

作为在船工作的基层员工，要想做好公司的营销员，做好自己本职工作，就我个人而言得从以下几方面做起：

一是提高业务工作能力。和大多数刚出校门的大学生一样，刚上船时也是豪情万丈，也想大展身手，但是我发现实际绝不是那么回事，学校学的再好也仅限于理论，学校里很多拆装用的实验设备都已过时，想要成为一名合格的海员，我们要学的东西还很多，多向前辈请教学习，使理论与实际融合起来，这样才能取得满意的结果，才能富有激情的投入到工作中去，否则只能处处碰壁，说不定那一天将成为海上杀手，既害人又害己。

二是责任心。俗话说的好，“千里之堤毁于蚁穴”，我们干船员的要求的就是细心认真，在船上工作不能存在侥幸心理，会就是会，不会就是不会，要避免“可能、差不多”这类词的出现。船就是家，船上的设备就是你的救命稻草，一定要小心呵护，不能有任何闪失，不然就会发生事故，机损是小事如果威胁到生命安全后悔就晚了。所以无论是在的什么岗位，只要在船上我们就得站好岗，认真职守。

三是语言沟通能力。我们公司在船的都是中国人，不存在语言交流问题，但我们油运公司不会也不可能只在国内发展，我们要走出国门，做世界上大油运公司，要世界认可，如果连做基本的语言交流都做不好，怎能让别人去认识你，认可你。这些我自己深有体会，我们船到国外港口加燃料油时，他们讲英语我很多都听不懂，更谈不上去交流了，我感觉自己英语方面应加强，现在也给自己定了一个简单的英语学习计划。希望公司也能采取一些措施，例如休假期间开办英语培训班，或派往国外船上学习锻炼等，相信会有很多人乐于去学习的。

四是团结协作能力。团结就是要求我们每一个人都能拿起手中的桨，为了船舶航行更安全尽自己一份力。一个巴掌拍不响，一个两个人也不可能把这条vlcc开走，只有我们大家在明确分工的同时齐心协力，同舟共济才能为船舶安全生命安全提供更高的保证。众所周知，船上等级制度是非常严格的，虽然我们公司人性化管理，没有国外的船上严格，不过就像我们老轨所说，在生活中我们是老大哥小兄弟，在工作场所在工作时，只有命令与服从，你一定得无条件高效率地完成工班长领导交待的任务。

以上几点是我自己在船的一些想法，当然除此之外该做的还有很多，只能在实际工作中慢慢的提高自己，我不知道怎么能够做好这个营销员，我能够做的就是从自己做起，从身边的小事做起。

我们公司作为新兴的石油运输公司，我们有自己的优势，她年轻充满活力，有着很好的油运环境，有很多有经验的老船员，也有很多高素质的年轻船员，公司船队规模也逐步扩大，发展势头非常不错，照此下去成为国内最强国际一流的的油运公司也非梦想。当然由于我们公司还处于发展初级阶段，在很多方面和国内外的一些公司差距还很大，感受最深的一点就是工资比国内一些国企都低很多，跟国外公司更没法比，我们要做强做大，我们要树立品牌形象，我们要与国内外一些公司竞争，要从各方面做起，要使在一线的船员收入对得起付出，这样大家和别人交流时才能更理直气壮的说我是南油人，才能更好地做好公司的营销员。最后希望南京油运能早日成为世界一流的油运公司，希望通过大家的营销能使公司很更好地树立自己的品牌形象，祝愿我们每一个在航的船员健康平安！