自修欧堡锅炉 节约修费数十万元

长航油运船舶管理部认真落实公司提出的“想方设法，降本增效、扩大自修、进口备件国产化”的工作要求，充分发挥岸基和船舶机电管理人员的技术优势，调动船岸两方面的积极性，从大处着眼，小处着手，把“降本增效”工作落到实处。

大庆439轮欧堡AQ-9锅炉，已连续使用13年之久，电气及自动化控制部件已使用到极限，锅炉自动控制故障时有发生，其原因是长期使用部件老化，且部分备件已淘汰，采购困难。2011年10月，该轮在修船时，初步了解到欧堡锅炉服务商修理报价按时间段每人每小时150美元至250美元计算，每台锅炉的自动控制部分的修理报价约需10多万人民币，且不含备件费用。由于欧堡AQ-9锅炉为二代控制系统，欧宝服务商中能修理的技术人员也寥寥无几。而修复锅炉自动控制系统是确保锅炉正常、高效运行和货物作业所必需的。

船舶管理部三船队管理人员深感公司现在正处困难时期，积极动员和要求船岸机电管理人员自觉行动起来，主动承担责任，以己之劳解公司之难，决定通过自修，以解决欧堡AQ-9锅炉问题。同时，要求相关主管人员，制定科学合理、切实可行、行之有效的修理方案。本次修理将由船舶机电管理人员负责实施，岸基机电管理人员现场指导。

充分准备，不打无把握之仗。为修复大庆439轮锅炉自动控制系统，船队机电管理人员多次深入到船舶，与船舶机电管理人员一起，了解AQ-9锅炉的运行状况，对锅炉自动控制的各个环节进行检测，记录数据，观察分析故障原因，对锅炉的运行情况做到心中有数，并确定了故障的范围及其必须更换的部件。同时根据原备件采购困难的实际，对6DR-20PID调节器、6DR-2400风油比例控制器、油流量传感器、油流量变换器及油流量信号处理器2255等设法寻找替代产品，实行部分部件国产化。

思路清晰、抓住重点、各个击破。在船岸机电管理人员的共同努力下，经过数天的紧张修理，攻克了多个技术难关，排除了至少6个以上难度较大的故障。修理小组先后完成了水位自动控制、燃油自动控制、风油比例自动控制、风门自动控制等环节的修理，特别是风油比例自动控制环节中的6DR2400控制器有500多条技术参数，调整校正技术要求高、难度大，面临着一定的艰辛和承担的风险。

自修欧堡AQ-9锅炉的自动控制系统技术要求高、修理难度大、工作量大，修理过程曲折，但经过检修人员的不懈努力，终于取得了自修的成功。2012年2月10日，三船队接到大庆439轮轮机长高图强打来的电话：“我轮的锅炉自动控制系统已修复正常，且运行稳定，实现了完全自动”。

据船舶管理部三船队管理人员介绍，船舶开展扩大自修可以实现多赢：一是解决了设备问题，消除了故障；二是确保使用，满足货物操作要求，提高了货运质量；三是能满足各类内外部检查要求；四是节约修费、降本增效；五是能提高船岸技术管理人员的业务能力和技术管理水平，锻炼队伍，可以说，船舶扩大自修的过程实际上就是一个实实在在的在岗培训过程。（彭仁贵）