船舶管理部 傅恒星

船舶热工作业是指电焊、气焊（割）和其他明火作业，以及钻孔、打磨、电气工程、使用非本安型电气设备等易产生高温或火花足以点燃工作场所或邻近区域内的可燃气体、易燃物、易燃液体或易燃易爆蒸发气体的危险工作，船舶热工作业主要风险在于可燃气体与点火源同时出现。

许多船舶发生的火灾和爆炸事故都是因为在液货舱内、液货舱周边或别的含有易燃气体物质舱室、以前装载过易燃气体物或因易燃货物释放出易燃气体的场所，进行热工作业所造成的。只有在没有替代的修理方法时，才考虑热工作业。

机舱电焊工作间以外的任何场所进行热工作业之前，必须按程序进行申报、评估、检测和审批，船长在向岸基主管部门请示并得到书面同意的授权通知后，才可签发“热工作业许可证”，同时应注明有效性，不得超过24小时。许可证只在签发的场所及设定时间内有效。

船舶在制定热工作业程序时，在严格遵守体系相应要求前提下应充分考虑OCIMF对热工作业和进入封闭处所的文件规定。保赔协会（P&I CLUB）检查官上船检查时发现,“热工作业”不令人满意，不仅包括热工作业许可制度不完善，缺少安全意识和热工作业设备缺少必要的维护保养也是主要原因所在。

工作场所安全依赖于风险意识、沟通和培训、严格监督、严格执行操作规程、关心和能力、批准人和执行人、气体检测人、安全监督人因素。责任心和安全意识是成功完成热工作业的关键。P&I CLUB建议，热工作业许可有效期不应超过4小时，另，如果连续超过半小时没作业，则应重新评估和签发许可证。

经过培训的操作人员在热工作业时均能得到很好的保护（合适的PPE），戴防护眼镜穿电焊服等，且工作场所应确保空气流通，工作间其他人员也应得到充分保护，避免作业时强光给人员视力带来长期的伤害造成痛苦。预防其他强光伤害的最简单方法便是用阻燃帘幕，也可以用其他等效方法。

如作业期间产生不安全状态，热工监护人员应通知所有有关人员停止工作，采取必要措施避免触电、气体泄漏产生火灾及爆炸隐患等。

电焊作业前检查内容：

柔性电缆的绝缘层状态良好；

到工作场地的电缆走向，尽可能从最安全处所通过；

焊接回流导线应尽可能连接在靠近焊弧处。金属栏杆、管道和框架不应作为焊接回路部分，除非它们是工件部分。

气割/焊设备检查及维护保养要求：

从气瓶到作业地点是否安装固定管路；

仅从气瓶头到储藏处所内出口间短距离可使用编织或橡胶管；

禁止使用铜质管路，且钢质管路和附件上不得有油脂；

工作站到焊枪/割炬间软管是否无裂纹、接头松脱等隐患；

在工作站和在气瓶出口均装有回火保险器且状态良好；

不用时，瓶头阀阀盖应盖上。满的气瓶和空的气瓶应分开存放。气瓶应保持阀端部朝上存放；

存放区域应远离易燃物质，也不要暴露在有盐分或其他腐蚀性化学物质的环境中；

确保氧气/乙炔间通风；维持减压阀及仪表良好状态。