长航成功轮12007航次计划装载汽油、航煤、低硫柴油和ADO普通柴油四种货油约34000吨。按要求四种货油分舱隔票，每种货油剩余舱容不能混装其他品种。因此，船舶12个货油舱全部装货仍配载不下。为满足货主装货要求，完成航次任务，该轮启用污油舱装载成品油，对左污油舱进行清仓、洗抹和检查，达到装货要求。

5月6日，在从澳大利亚开往装货港新加坡途中，在完成甲板货油舱洗舱任务后，该轮大副陈百山带领甲板部船员集中力量清洗已经空舱的左污油舱。首先用加温海水通过洗舱机进行较长时间预洗，然后用加温淡水清洗，接着进行连续通风换气，测氧测爆达到下舱要求。重头戏和最艰苦的工作是第二天下舱清仓和抹舱。由于污油舱长时间的累积，舱底被近十公分厚的油泥覆盖，而且都已板结，清理起来十分困难。大副、水手长带领甲板部所有不当班船员，除留2人在舱口值班联系和安全看护外，全部下舱清仓。用铲刀挖起舱底的油泥，刮取附着在舱壁的残渣，一桶桶吊出舱外。一上午的时间共清理出油泥残渣将近20桶。下午开始将冲洗甲板的淡水管放入舱内，边用淡水冲洗，边用刷子刷。待舱内的水抽干净后，用抹布将舱壁、舱底的油渍、水渍抹干净。

因为此前公司同类型船舶发生过污油舱舱壁开裂现象，产生很大的事故隐患，大副对洗舱完毕的污油舱进行了彻底的检查，确认正常。经过船舶努力和船员们辛苦的工作，高质量提前完成了洗舱、充惰等所有装货准备工作。（张诗强）