长航开拓轮已将近一年没有回国了，面对国外高昂物料价格和交通运费，该轮处处为公司着想，厉行勤俭之风，在思想上，培养职工的主动节约意识；在物料申领和使用上，以“持家过日子”的态度，注重成本控制，从点滴细微处着手，大小并重，取得了一定的成效。

该轮VOY12006开印尼SANTAN，于受载期前2天抵港，当时考虑到港口费用，计划在外海漂航，但漂航也要不时动车控位，会有一定的燃油消耗。船长刘军华主动与当地代理联系，询问港口锚泊费用，比较哪一种方式更经济？当地代理回复说，锚泊三天内不收费，该轮就直接去锚地锚泊待令，两天后靠泊装货。刘船长事后说，一份电报就能节省几吨燃油，划算得很。该轮还是去年在吉大港补充了50吨淡水，至今已有7个月没有加装淡水，有几次想补充点饮用水，但一看到一吨30多美元的价格，就毅然取消了加装计划。该轮一方面加强对造水机的维护检修，及时清洗滤器，确保造水机正常运转，一天的造水量除每天使用外，还有一半节余，几个航次的洗舱水都是来自造水机或收集的雨水；另一方面，控制饮用水使用，除船员饮用和厨房烧煮外，一律不得他用，厨房清洁用水也改用生活用水，现该轮饮用水舱只剩下不到5吨，早就该补充更换了，但该轮职工想到只有不到一个月就要回国修船了，再继续过一段紧日子吧。

工作服既是船员劳动安全的需要，也是船舶精神面貌的一个体现，该轮考虑在新加坡供应工作服价格不菲且质量不好，就主动和主管指导及人事部联系，由换班船员携带20套工作服上船，虽然船员是辛苦了点，但劳保得到了保证，费用也得到了控制。又如，该轮四月份A4打印纸即用完，如请代理购买几箱打印纸，仅交通费就不会比纸便宜，政委看到船上还有半箱A3纸，建议将A3纸对裁，正好是两张A4，又搜集了以前过期和报废的记录纸，只要不是报关文件和货物单证，尽可能使用旧纸双面打印，不但使库存得到了有效利用，也解决了燃眉之需。

俗语道，办法总比困难多，只要用心去做，节约无处不在，该轮的一些做法值得借鉴。（李春江）