关于公司船舶冰区航行安全的建议
李春风
公司船舶每当冬季来临时，总要面临北方冰区航行的局面。而这时从公司领导到普通船员，都为冰区航行的安全问题担心，经过本人连续几年的冰区航行经验和对公司船舶设备的了解，同时咨询了其他公司的良好做法，特提出如下建议：
对公司将要在冰区航行或有冰区航行级别的船舶，利用修船或建造的机会，将机舱的机器海水冷却管线改造，即增加壹根尾尖舱至机舱海底门。因为船舶航行冰区时，主要危险因素是机舱冷却海底门被冰块堵塞，从而使船舶的主机及发电机因冷却问题而出现失控危险。我们目前的做法是增加船舶的艉吃水，以减少冰堵，但收效甚微。不仅机舱忙于滤器除冰，船舶几乎每次总会出现来不及除冰而在航道内停车失控的险情发生。尾尖舱进入冰区前肯定要压水，并且尾尖舱的压排水管线和操作都在机舱操作和控制。因此，可以利用尾尖舱内的无冰压载水作为机舱冷却水，可以避免机舱海底门冰堵现象。机舱内原有壹根尾尖舱压排管线至海底门。因此，仅增加壹根尾尖舱至海底门的管线即可解决。
开通外贸船舶手机国际漫游功能 减少通信费的建议
刘金虎 张建东 李在雄
公司有的大远洋船舶长期在美洲、大西洋航线，靠泊欧美较多，在美国等发达国家用移动手机打国内比用卫通费用要低。如在美国是0.99元，欧洲是2.99元，其它是5.99元，使用**139*，美国是+86加号码，并使用T-MOBILE网。短信更低，美国是0.2元。随着公司西线船舶的不断增多，建议开通跑欧美航线船舶手机的国际漫游功能。
