我心中的标杆 

我怀着几分激动、几分期许来到了长航希望轮，开始了我独立值班的第一页。初次遇见脸上带着和蔼笑容的王老轨，就感觉他特平易近人。在以后工作生活日子里，他对人的态度、处事的方式都给我留下了深刻的印象，久而久之在我的心里萌生着一个标杆。

在航运业不景气的大气候环境下，航运业面临着巨大的挑战，我们公司也采取了各种措施积极应对突遇的巨大挑战。作为长航油运人的一员我们该怎么办？我们王兴继轮机长无时不刻地在我们周围用他点点滴滴诠释着答案。我轮组合锅炉的增压泵的压力不够，导致锅炉的燃烧雾化不良，压力调到最大值，正常运行时只有18公斤的压力，根本达不到要求。二管轮很着急，因为船上没备件！王老轨知道后首先想到的是：依靠船舶技术力量和现有的材料修复可能性，竭力为公司节省开支。

经过他认真分析现场琢磨，利用船上以前损坏的泵修复损坏的可能性极大，他和二管轮一道共对6个废旧增压泵进行拆解、检查，研究探讨哪里出了问题，结果发现泵的其他部件均正常，可能是密封面磨损发生内漏，于是就将泵一一重新拆解，全部用柴油浸泡数小时后，做清洁时发现内部的接触面有很多麻点，腐蚀比较严重，于是将偏心齿轮各齿的啮合面研磨、叶片接触面研磨、配油盘研磨……各接触面研磨之后发现尺寸缩小，这时王老轨想到了加一个垫床，做这个垫床说着容易，做起来可是有点难度，形状可以做的很好，难得是还要打孔，装螺栓，它的精确度要很高，稍微有一点偏差，泵是无法装复的，王老轨凭借自己深厚功底硬是一次搞定。点火、调压，看到点火时压力30公斤，我和二管轮笑了，同时对老轨竖起了大拇指，无不佩服他精湛的技艺，也为他始终为公司着想而敬佩。

他生活中是我们最亲密的大哥，无微不至的关心，让我们忘记了远离亲人的孤独；苦口婆心的教诲，让我们充实了很多很多。记得刚上船实习的时候，尽管我们在学校学了很多理论上的知识，可上船后与摆在我们眼前设备相差很远，简直就是无从下手。师傅们娴熟的操作令站在一边的我们羞愧万分，王老轨看出了端倪，把我们几个喊到房间给我们鼓劲、打气，让我们不要气馁，每一位新员工都会经历过我们同样处境，他把他自己刚上船时情景在我们几个面前娓娓道来，一些生动场面时不时让我们开怀大笑，但最后他语重心长跟我们说，前面的路对于我们几个都一样，看谁抢在前面主要靠自身的努力学习态度和多问多操练的实际行动。

有时我们检修时碰破一点皮，他会记在心间，不一会儿就会拿来一张创可贴替我们包好伤口；有时看到我们累了痛在他的心里，主动上阵替换我们让我们得以调息；有时遇到抢修时误入饭点，他会亲自下厨炒几个家乡小菜等待我们的到来，热气腾腾的饭菜温暖着大家心田，特别是像我这样第一次上船的实习生，很感动，更感到幸运！

作为一名长航油运新员工，王老轨点点滴滴给我很大启发和提示，我知道好习惯是慢慢养成的，能力是练出来的，长航油运人哪股精神是我从现在就应该具备的，我想我知道该怎么做了，因为我心中有一个标杆！（胡应龙）