■美国呼吁各港口对悬挂虚假船旗的伊朗船舶采取措施
美国财政部日前呼吁各港口国警惕伊朗的船舶悬挂“虚假”船旗或者出示“虚假”登记手续。美国方面表示，如果发现这样的船舶，港口和运河主管当局应采取措施。财政部警告，如果任何海事当局协助伊朗国航的船舶逃避制裁，都将面临美方的处罚。
■韩国推出全球首套等离子压载水处理系统
据韩国媒体报道，韩国一家中型船用设备企业已研发出全球首套等离子（Plasma）型压载水处理系统（BWTS）。据韩国国土、交通与海事事务部7月19日宣布说，Samkun Century公司已获得了Plasma型压载水处理系统的型式批复认证。
据悉，这种ARA Plasma BWTS通过高能等离子弧产生冲击波，专门用于处理微生物。与电解技术不同的是，该技术能在淡水中运行，无需使用化学物质，具有经济友好型功能。
目前全球获得批复25种BWTS产品或技术中，韩国占据9种。
■阿联酋绕过霍尔木兹海峡输油管道开通中石油承建
7月15日，连接产油区哈卜善和出口港富吉拉的输油管宣布开通，标志着阿联酋石油出口可绕开霍尔木兹海峡，直接输向印度洋，首批原油将输往巴基斯坦炼化公司。该管线由中石油工程公司建造，总长370公里，日输油能力150万桶，约占阿联酋石油出口的3/4。
除阿联酋外，沙特也于近期开通了连接红海的输油管，但科威特、卡塔尔等其他海湾国家仍依赖霍尔木兹海峡出口石油和天然气。
■海洋运输绿色安全协同创新中心成立
近日由大连海事大学牵头，19家行业特色高校、科研院所和骨干企业联合组建的“海洋运输绿色与安全技术协同创新中心”在大连海事大学成立。创新中心将围绕“航行安全”、“高效航运”和“海洋环保”三大主题，在船舶动态测控与航海仿真、船舶节能及智能化、船舶通信导航、船舶与海洋结构物安全保障及应急处置和海洋污染控制五大主攻方向开展协同创新工作。创新中心成立后，将以国家海运强国战略需求为导向，以机制体制改革创新为核心，充分发挥航海类行业特色型高校与行业科研院所、骨干企业深度融合后所形成的学科集群和产业集群优势，全面提升人才、学科、科研“三位一体”创新能力，通过持续产出一批重要标志性创新成果，推动我国海洋运输产业国际竞争力和国际影响力的整体跃升。
■中国在伊拉克最大油田开采项目成功投产
伊拉克政府与中国石油天然气集团公司(中石油)18日在伊南部米桑省联合举行哈勒法耶油田投产成功庆祝仪式。
据了解，哈勒法耶油田是目前中国在伊拉克最大规模的石油合作开采项目。该项目比原定计划提前15个月投产，现阶段日产原油7万桶，年产500万吨。同时，该项目还为当地民众创造2000多个就业岗位。
伊拉克主管能源事务的副总理沙赫里斯塔尼、石油部长鲁埃比、中国驻伊拉克大使倪坚以及中国石油天然气集团公司有关管理人员出席项目投产剪彩和庆祝仪式。
伊拉克已探明石油储量约1150亿桶，约占全球总储量的10%，仅次于沙特阿拉伯和伊朗，居全球第三位，伊拉克石油出口收入占国家财政总收入的95%。自2003年伊拉克战争爆发以来，伊政府已和包括中石油在内的多家外国公司签署十多项油田开发服务合同，原油日产量目前已经突破300万桶
■上半年国际油价跌14%，成品油价跌幅可能收窄
尽管因欧盟峰会就解决欧洲债务问题达成突破性协议，纽约、布伦特市场油价分别大幅飙升9% 和7%，但低迷的经济形势仍让二季度两地油价大跌18%和20%，为2008 年第四季度以来单季最大跌幅。整个上半年，纽约、布伦特市场油价跌幅分别为14% 和9%。下半年，伊朗形势、美国原油库存、欧债危机都将左右国际油价走势。
■下半年油价上涨有压力
回顾整个上半年，年初受伊朗核问题等地缘政治因素以及美国经济复苏增速等因素推动，国际油价持续冲高，在3 月1 日达到年内高点。但之后，由于伊朗局势趋稳、欧洲债务危机恶化、美国原油库存持续增加，以及美国和中国经济增速放缓等原因，国际油价进入下跌通道，在第二季度更是加速下跌。上半年，纽约、布伦特市场油价跌幅分别为14%和9%，由此也带动上半年国内成品油价格连续两度下调。
BP 首席经济学家克里斯多夫·鲁尔日前在北京接受记者采访时也认为，今年以来，全球石油产量大幅度超越了消费量，虽然伊朗核僵局造成的紧张趋势在年初造成了油价再次上涨，但是库存量已经超过了五年的平均水平，加上全球经济比较软，需求也比较疲软，会对油价上涨带来压力。
■国货国运仍可行
最近，“国货国运”又一次成为行业内谈论的热点。面对国外巨无霸货主咄咄逼人的态势，我国的船公司再提“国货国运”的紧迫性。在当前全球自然资源贸易形势紧张的背景下，我国航运企业缺乏对铁矿石、石油、煤炭等战略物资进口的承运控制，严重影响了我国重要产业部门的经营。因此，“国货国运”被视为一种可用的手段，来扭转这一不利局面。
市场开放带来了一些难题，如外国商船控制我国战略物资运输的比例较高。据不完全统计，目前外资班轮公司承担运输的中国境内出口货物量约占总量的80%，而进口铁矿石占70% 以上，油轮占50% 以上。这些牵扯到国家安全的问题，再次引发了对“国货国运”政策的需求。
根据发达国家的经验和做法，对于重要的战略物资运输，尤其是需要从国外大量进口的国家，一般都在政策上对本国船队有所倾斜，或是控制一支相当强大的海运船队。
从美国的法律来看，有四种物资必须由美国国籍船舶运输：一是国防军事物资；二是美国进出口银行提供信贷的进出口物资；三是对外援助物资；四是政府采购物资中至少50% 的货物。只有在美国旗船运力不够的情况下，这些物资才可以由美国公司控制的外国旗船来运输。
日本也有明确的措施，以有利于发展本国船队，促进“国货国运”的保护政策。在造买船方面给予补贴和低息贷款，对本国商社租用本国船队给予税费减免。
上述这些国家的政策虽然带有保护主义的意味，但它们也是推进贸易全球化的代表国家。海运服务贸易，与一个国家的安全、经济紧密相连，即使是经济发展水平较高的国家也不能完全做到对海运服务贸易实现真正的自由化。
事实上，这种对战略物资实行“国货国运”政策与WTO 的海运服务贸易自由化要求并不矛盾。给予国外船公司国民待遇并不代表就不能对本国的战略物资实行国货国运。在国际上，“国货国运”政策仍是用于保证战略物资安全运输的一种通行做法，欧美等贸易自由化非常高的WTO 缔约国对本国的战略物资仍然实行特殊保护，采用“载货保留”政策。我国对本国的战略物资实行“国货国运”符合国际惯例，与自由贸易并无太大影响。
■2012年上半年全球海盗袭击明显减少
国际海事局16日称，今年上半年全球海盗袭击次数较去年同期明显减少，主要是索马里海盗袭击次数大幅度减少。另据亚洲地区打击海盗和武装劫船合作协定信息共享中心16日发布的2012半年报告称，与2010、2011年同期相比，2012年上半年亚洲海洋安全情况显著好转，为2009年至今4年来武装抢劫事件同期首次出现下降趋势。
国际海事局设在马来西亚首都吉隆坡的海盗报告中心16日发布报告称，今年上半年，该海盗报告中心共记录了177起海盗袭击事件，去年同期这一数字为266起。国际海事局认为，海盗袭击事件大幅减少的原因为索马里海盗势头减弱。报告称，今年上半年，索马里海盗袭击商船的次数从去年的163艘降至69艘；劫持商船数量从21艘下降至13艘。报告称，欧盟及其他国家海军护航舰队采用“先发制人”措施和“破坏性的反海盗战术”有效震慑了索马里海盗。国际海事局海盗报告中心主任波滕加尔.穆昆丹称，“就打击海盗而言，护航海军不可或缺”，“除了继续存在，没有其他选择”。他表示，索马里海盗袭击范围大，依然为严重威胁，“从红海南部、亚丁湾、阿曼湾到阿拉伯海、索马里海盆、威胁印度洋西北部所有航运线路”。
亚洲地区打击海盗和武装劫船合作协定信息共享中心的最新报告指出，亚洲海洋安全情况持续好转主要集中在马来西亚、南海、马六甲海峡和新加坡海峡等海域。该报告呼吁各国政府、船东及船员等相关部门和人员应该继续加强监督、提高警觉并采取最好的管理实践。
■IACS发布协调统一版船舶建造通用规则
7月1日，国际船级社协会（IACS）在其网站上公布了双层壳油船和散货船协调统一版建造通用规则，供业界在今年7月1日至12月31日的反馈期内进行审评。
在该协调统一版通用建造规则草稿的第一阶段反馈结束后，在2013年初还将开始第二阶段的业界反馈，随后IACS技术委员会将在2013年秋天根据上述反馈进行最终审评。该协调统一版通用建造规则有望于2013年12月被国际船级社联盟委员会采纳。
“我相信有了这个新的协调统一版之后，不论是船东、船厂还是船级社的工程师都可以更好地理解和解读油船和散货船通用建造规则条款。这就意味着在船舶设计阶段，电脑设计会变得更加精确；在船舶的建造阶段，各项建造指标也会更加完美地完成，船舶将更安全。”IACS主席Bob Somerville说，推出通用建造规则是IACS参与海事规则建立发展的重要举措之一。
■上海船研压载水系统通过CCS型式认可
上海船研环保技术有限公司CYECO船舶压载水处理系统于日前获得中国船级社（CCS）颁发的型式认可证书，成为上海首个获得船级社认可的压载水处理系统。
该压载水处理系统由上海船研公司自主设计、研发并制造，采用机械过滤与紫外（UV）消毒技术对压载水进行处理，运用在线无中断高压自反洗技术，确保过滤器稳定、可靠运行，具有处理过程不添加或产生任何化学物质，结构紧凑，占地面积小，运行稳定、安全，操作简单，维护费用低等特点。其纯物理绿色环保处理工艺，满足国际海事组织（IMO）D一2标准要求。2011年9月和2012年4月，该系统的陆基试验和实船试验分别取得圆满成功。
