目前公司远洋船舶医务室药品主要由三部分组成——IMO急救箱，船舶急救药箱及日常药品。功能也相当明确，IMO急救箱，主要用于应付外部检查，急救药箱用于急救，平时看病则用常用药品。这样虽然目的明确，但浪费较大。

据我来看，这三部分完全可以整合，例如，IMO急救箱中的801（阿莫本林）、802（诺复沙星眼药水）、803（抗生素眼膏）、804（阿托品针剂）、807（葡萄糖酸钙片）808（灭菌水）、810（安定）、811（红霉素）812（医用酒精）、814（速尿）、816（灭滴灵）、818（纳络酮）、820（扑热息痛）、821（维生素K1）、822（低分子右旋糖酐）、823（舒喘灵气雾剂）、824（盐水）等均已涵盖于日常药品中，故在常用药品中可将其量对应减除。同样，急救药箱中的麝香保心丸、速尿、盐酸肾上腺素、阿托品、安定、氢化可的松、云南白药、医用酒精、碘酒、红汞等均已涵盖于日常药品中，也可将其量对应减除。因为船舶医务室主要用于应急处理，只要药量满足需要就行，至于把它们放在什么位置，为了什么目的，那完全是人为规定的。因其有效期的限制，库存的越多浪费就越大。

另外，根据自己多年使用的实践来看，有些常用药，船上可以少配或不配。例如用于降糖的二甲双胍、降血压的珍菊降压片、治疗心脏病的心血康片、治疗胃病的胃苏冲剂、养胃冲剂、雷尼替丁胶囊等，用的非常少，因为有慢性病的人一般会自备药，船舶应急药品也满足不了他们的长期需要。而需要低温保存的药如破伤风TAT船舶目前也难以保存使用。大多数船舶医务室里未配冰箱。且药品在上船的途中无法保证其低温环境。

至于医疗器械，按医疗指南的要求公司下发的配额则完全不够，特别是三角巾偏少，用于包扎的绷带、橡皮膏药及判断工具笔形手电筒等根本就未列其中，希望根据船舶实际进行调整、补充。（陈满林）