夸夸咱们的严老轨
严东生，长航油运VLCC轮机长，南京市劳动模范，中国“十佳海员”。他既是我的同学，又是我老乡，更是我的好兄弟。他工作认真，办事严谨，处理问题果断，安全意识和责任心强；他“杆子味”浓，讲义气、重友情，待人诚恳；重感情，热心肠，乐于助人；他性格豪爽，遇事大度，宁愿自己吃苦受累，也决不让他人有闲言碎语；他十分注重培养、任用新人，言传身教，为长航油运培养了大批合格的轮机长和轮机员。
持之以恒，勤奋自学英语，不断提高自己的英语口语能力
严老轨和我，都是南京河校81届毕业生，同专业但不同班。毕业后，他在油轮处任加油工。在油轮处，极少用到英语，20年下来，在校期间所学的英语单词及语法知识，早已忘得差不多了。2002年，严老轨转岗至国船分公司，在外贸船做轮机长。转岗后，对严老轨而言，设备和人员管理，乃轻车熟路；岸基管理模式和方法，亦很快适应。唯一令其头疼的事，则是丢弃20多年的英语让他犯难，使他在工作中时常不爽。因为：绝大多数设备说明书是英文的，没有一定基础，想看懂说明书，不大可能；与码头工作人员、检查官等人交流，必须说英语，同时，对方也使用英语对话。于是，严老轨开始艰难的自学。每天上午，他都会自学英语1-2小时，背单词，记语句，学语法；厚厚一摞A4纸上，密密麻麻地写满了英语单词和短句。有时，为了验证学习效果，他常常找到我，寻求帮助。方法很简单：他背诵近期所学的单词和短句，然后让我对着原件，校对其准确性。在阅读说明书时，遇到吃不准的问题，他便虚心地向英语水平高的同事请教。其认真劲儿令我敬佩，也让我感动！当时，四十好几的人，却如此用功，实属不易！同时，他经常在集控室或货控室，用英语与值班轮机员、驾驶员、机工进行交流，训练与提高自己的英语口语能力。2003年，菱洲轮主要航线为台湾至大陆，船员用英语交流的机会甚少，开韩国或日本是偶尔的事。一到港，严老轨便夹着来客登记簿，守在舷梯旁，替正在甲板忙碌的水手值守梯口班，争抢用英语交流的机会。他曾经和我坦言：只要坚持学下去，熟练地用英语交流，只是迟早的事，我才不信这个邪！由于持之以恒地坚持刻苦自学，加上坚忍不拔的毅力，严老轨的英语水平得到快速提高，其本人也由5000T的沥青船老轨逐步成长为VLCC 轮机长。
工作认真细致，一丝不苟，数次、高质量的完成接船任务
严老轨，工作认真负责，兢兢业业。在船工作期间，他始终保持高度的安全警觉性。主机、发电原动机吊缸检修，机舱抢修，设备正常维护保养，他都身先士卒，自始至终坚守在现场，和弟兄们一道排故障，保安全。遇到疑难事项，严老轨总是沉着冷静，勤于思考，并和轮机员一道分析、探讨。2006年12月，严老轨去葫芦岛接船（长航奋进轮）。期间，从机舱到驾驶台，从主甲板到舵机房，上上下下，前前后后，严老轨每天都要来回奔跑N次。检查设备和管系安装、定位是否合理，是否到位；陪同和指导轮机员、电机员进行机电设备装船后的验收，及部分设备的效能试验；督促船厂工人现场解决船舶建造过程中存在的缺陷和遗留问题……他忙里忙外，一刻也闲不下来。晚上，他还要认真地核对、查验设备证书，整理资料。同时，还要与监造组人员进行工作沟通，就厂方遗留工程和问题，提出解决的时间和质量要求。为了提高接船质量，保证新船按时出厂，因工作原因，他常常和厂方主修或现场施工人员争得面红耳赤，督促船厂依照造船规范，及时纠正建造过程中遗留的项目和存在的缺陷，不达目的，誓不罢休！以至于厂方人员见到他就想躲避。船厂主修曾经调侃严老轨：你是我遇到的最难应付和打发的老轨，太苛刻、太严厉！我遇见你，真是一点脾气也没有了！严老轨也回敬：各为其主，只能这样，请见谅！严东生就是这样一个正直的人，视长航油运为家，视工作如生命！2007年5月，我和严老轨再次去渤海重工，接长航希望轮。按理说，这次接船对严老轨来讲，应该是轻车熟路，异常轻松。但他丝毫没有懈怠的念头和行为，仍严格按照接船大纲，一丝不苟地履行自己的职责。设备验收、调试；造船前期遗留缺陷的查找、统计、纠正；与监造组、船厂的沟通与交涉等等，每一件事情，每一项工作，他都要详细过问和关注，直至该事项得到有效落实或彻底解决后，他的心里才踏实。接船是一件苦差事，事务繁琐，责任重大，还要经常加班加点；新船出厂初期，设备故障频繁，需经常性地进行抢修和不间断地调整参数。这些困难对严老轨来说，只能是小菜一碟。因为，他是勇于挑战之人，有一个永不服输的倔强性格。2008年，他又接长航开拓轮。每次接新船，严老轨都全身心投入，认真验收，严格把关，实现了高水平、高质量地完成接船任务，受到了公司船舶管理部和船舶技术部领导的一致好评。
言传身教，积极培育、起用新人，桃李满天下
在长航油运，严东生可谓是一位资深轮机长。他不仅技术过硬，业务能力一流，而且善于发现和培养轮机新人。工作中，他十分关心青年人的成长，注重年青船员的培养和起用。只要你上进心强，肯学肯干，他就会积极为你创造机会，让你在实践中得到锻炼，在工作中学习、成长、成熟。只要你学习勤奋刻苦，工作吃苦耐劳，他就会起用你。为了使实习轮机员或轮机长，能够在短期内熟练掌握实习岗位应知应会知识与技能，尽快走上新岗位，严东生一方面主动为实习人员制定计划，规划好时间和内容，并加强督促，以确保计划得到有效落实，保障实习人员实习过程有条不紊地进行。另一方面，严老轨利用一切可以利用的时机，对实习人员进行指导。如在机舱进行设备抢修、保养过程中，他会详细讲解故障原因、应急措施、解决办法；讲解重要零部件维修保养要领与注意事项。他不厌其烦，既耐心，又诚心。同时，严老轨非常注重提高实习人员的动手能力，尽最大可能让他们多参与，多动手。因此，一些重要零部件的检查、修理或更换；一些技术含量高、工作难度大的检修项目，严老轨都放手让徒弟们去完成，自己则当配角。一方面当下手，提建议，递工具；同时，进行过程监督，确保质量。严东生做轮机长近20年，拜他为师、经其一手培养和起用的轮机员、轮机长早已是三位数了。
辛勤耕耘，必有丰硕收获。2011年，时任VLCC轮机长的严东生，获得了南京市劳动模范的光荣称号。今年7月份，他又光荣获得了中国“十佳海员”光荣称号。严东生，严老轨，我衷心地祝贺你！为有你这位优秀的同学和兄弟而感到无比自豪和骄傲！（蒋林）
