本栏目内容导读：

长航探索轮成功自修复VDR系统

长航幸运轮修旧利废降成本

外派船舶辽油121轮顺利通过体系外审

◆长航探索轮成功自修复VDR系统

8月10日，长航探索轮正在美国休斯顿抛锚等待计划，VDR系统却出现故障。因为USCG检查在即，所以必须尽快修复是。为此，该轮迅速安排电机员和大管轮详细检查了电路，发现电源和线路无故障。

11日，公司岸基技术人员提示接入显示器后观察启动反应。在徐继根船长指导下接入显示器，自检后显示boot from CD后即黑屏，数次重启，故障依旧。下午14：00时，将启动画面拍摄下来，14：30时，电话联系岸基技术人员反映上述情况。船舶在等待回复的同时，长航探索轮继续组织人员进行自修。开始怀疑硬件没插好，或时间太长接口氧化，将主板和内存拔出清理，重装，仍未见恢复。

12日下午，连续两天都没怎么睡觉的徐船长，下午小睡一下醒来后，灵感突发：平时个人电脑用的XP系统盘上有可从光盘启动的微型WIN PE 系统，若VDR电脑可从光盘启动WIN PE，则说明硬件没问题。经测试，果然，VDR电脑运行WIN PE 系统正常。至此可以证明VDR电脑的硬盘内存显卡等硬件都没有问题。那就只有一个问题：系统！若有系统盘将其恢复一下，应该就会没问题。刚好长航探索轮有一张用马克笔写着“VDR系统”的光盘。考虑到一旦系统恢复原来的系统将全部覆盖不可恢复，事关重大，船长准备联系公司后再做决定。

休斯顿晚上6点，经联系，获得了VDR系统服务商徐工的电话，公司和徐工均同意可以一试。于是就开始了最后一搏。维修电脑经验丰富的徐船长亲自坐镇，经过一步一步小心翼翼的操作和漫长的等待，VDR系统终于恢复，重启后一切正常。此时已经接近夜里12点了！

为防止意外再次发生，徐船长建议，经持续观察一段时间后，系统确认稳定运行后再报公司。

13日 中午，运行了12小时的VDR系统依然表现良好，至此可以肯定，长航探索轮的VDR系统已彻底修复。

现在来看，这次的VDR故障也就是VDR系统崩溃，解决方法就是用VDR系统盘恢复一下系统，但是到底是什么引起的系统崩溃，还不得而知。但根据以往使用普通电脑的经验，升级一下内存或许会有所帮助。（闫治磊）

◆长航幸运轮修旧利废降成本

长航幸运轮船员充分发扬企业主人翁精神，在降本增效上狠下功夫，修旧利废降成本，缝缝补补也是招。大家在日常生活和工作中，处处精打细算，勒紧裤腰带过日子。

近日，长航幸运轮在装货作业过程中，梯口值班人员发现喉管放残阀渗油。大副夏松建立即赶赴现场进行查看。原来，渗油点为阀壳与法兰的接触端面，是因为放残阀的阀壳与法兰连接螺丝断裂所致。于是，夏大副便安排水手长秦凯寻找备件并进行更换。秦凯在查找备件时，发现甲板工具库内存有近20只旧阀，放置于一只铁桶内。再细致查看，这些被闲置一旁的旧阀，都是因为阀壳与法兰连接螺丝断裂后被换下来的。于是，船舶开航后，秦凯便开始拆检这些旧的放残阀，准备修复备用。经仔细检查，这些球阀的阀芯、阀座面等都完好无损，只是连接螺丝断裂而已。水头试图拆除残存于阀壳内的断裂螺丝，他先用管子钳加长套管，可怎么也拧不下来；再用錾子，也无果。因这些螺丝均为不锈钢材质，两把錾子的刃口都被损坏，可断裂的螺丝却没有任何反应。万般无奈之下，水头只好向机工长求救，请求火力支援。机头陈桂富二话不说，便揽下此活。他先使用焊枪对断裂螺丝四周进行烘烤，去除锈迹，再将断裂螺丝头部锉平，加焊一螺母，然后借助管子钳、梅花扳手、套管等工具，将断裂螺丝缓慢退出阀壳螺孔。经过连续两天的奋战，近二十只放残阀的40多颗断裂螺丝被全部取出。随后，水头秦凯又将这些阀进行组装，试漏，正常。同时，更换掉存在螺丝断裂现象的所有甲板喉管放残阀，共计5只，再进行修理后作为备件保存。该放残阀系不锈钢材质，每只阀的价格应在200元左右，这样算来，修理20只阀，可节省物料费数千元。

普通船员餐厅十几张座椅坏了，大家用餐时都非常谨慎，担心椅背歪斜而致使人员摔倒。长航幸运轮计划11月份修船，如果等修船时换新或修理的话，一方面，需几千元费用；另一方面，大家用餐时，还得提心吊胆几个月。于是，机头陈桂富决定进行自修。他将这些座椅一张张解体，拆下连接盘，对裂损部位进行焊补。由于连接盘不好固定，因此，在焊补时，陈桂富只能左手扶持连接盘，右手进行电焊操作，这样一来，防护面罩就被迫放弃使用。随着电弧花的闪烁，一张张座椅损坏部位被修复，经过一整天的连续作战，十几张损坏的座椅全部修复。然而，因为进行电焊作业时间较长，又无法使用防护面罩，陈桂富的脸部表皮被电弧花烤焦了，眼睛也被烤得红彤彤的，十分疼痛。数天后，陈桂富脸部换上了一层鲜红的嫩皮，眼睛也恢复正常。

该轮船长苏建民说得好：“潜力无处不在，关键靠挖掘。在航运市场十分不景气的情况下，我们必须深挖降本增效的潜力，勒紧裤腰带过日子，千方百计为公司节省开支。” （蒋林）

◆外派船舶辽油121轮顺利通过体系外审

2012年6月6日，靠泊在大连石化甘井子码头的长航油运套派船舶辽油121轮，接受了大连海事本年度安全管理体系审核。长达5个小时的严格审核中，海事人员逐条、逐项、细致审阅了该轮安全管理体系运行质量和效率情况。该轮船员积极配合检查，认真回答提问，最终顺利通过此次体系外审。

能有幸成为船东代表船舶参加体系外审，充分体现公司对该轮工作成绩的肯定。一直以来，该轮领导致力于“安全、管理”大做文章。以体系的有效运行为依托，严抓船舶管理、狠抓制度落实。确保了船舶的安全生产和管理提升。尤其在船公司访船人员指导下，该轮船员不断积累经验，结合船舶自身情况、航线特点、季节周期制订了与体系相适应的运行预案。不断提高安全管理体系运行质量和效率。保证了安全生产，提高了营运效率。

被选为代表船，是荣誉也是鞭策。在体系审核结束后的总结会上，该轮领导动员号召大家充分发挥“长航油运人”不怕吃苦的工作精神，让辽油121轮各项工作再上台阶。

体系外审结束后，船公司领导就此次审核对该轮表示满意。同时在一些细节上提出整改意见，并对该轮今后的工作提出要求和希望。（刘玉柱）