2012年8月16日11：00时，随着一声响亮的汽笛声，长兴洲轮缓缓离开福州福炼码头。在今年13号台风“启德”登陆前开航，该轮经台湾海峡北上，圆满完成了一次艰辛的航次任务。

8月5日17时，长兴洲轮船长接到航运部任务，明早0500时靠大榭利万码头，受载福炼的燃料油任务。几天来，该轮船长都在关注11号台风“海葵”动态，她的显示登陆方向，将在浙江沿海一带。航运部指示：靠好码头，抓紧时间，如有可能抢在台风来临前装妥离泊，并服从宁波港调度和海事中心的指挥。次日0530时，长兴洲靠好利万2号码头，海事部门简化船舶报关手续，船舶、岸方准备好装油流程即可先装油，然后办理报关手续。下午1400时，由于台风“海葵”的持续逼进，宁波港发出所有船舶暂停作业，在天黑之前撤离码头，选择安全水域抛锚避台。长兴洲轮所有船员迅速行动起来，计量、拆输油臂、备车同时进行，机舱启动两台电机，保证所有设备的供电需求。船长随时保持与公司航运部和抗台办电话联系畅通。1610时，长兴洲轮办好计量手续，离开利万码头，由于舟山马峙锚地进港避台风船舶较多，船舶密度大，已没有锚位，经请示公司防台办和船队，同意去舟山五屿锚地抛锚避台。

8月7日上午，海面上的风逐渐加大，远处一片片乌云低低的由东向西压来，天空与海面显得非常贴近，仿佛触手可及。1030时，船舶备车，按航行班值班，船长每小时查看一次气象信息，随时观察动态走势和风力等级，并做好记录。下午，狂风夹着暴雨盘旋着向海面袭来，呼呼的风声从船边潇潇而过，船长接到船队指示，风力还将增加，要求抛双锚抗台。两名驾驶员和水手长、水手，穿着雨衣，带着安全帽，弯着腰，双手抓住栏杆，一步一步的向船头接近，豆大的雨点砸在脸上，生疼，雨水顺着脸往下淌，睁不开眼睛。最终，他们克服困难，抛好双锚。

8月8日1100时，台风登陆后风力开始减小，风向也开始改变，担心船舶受风流潮汐影响回旋掉头，可能会造成两根锚链绞缠在一起，船长遂决定，起双锚。改抛单锚继续避台，直至台风解除。

8月11日1230时，长兴洲轮再次靠好利万码头，于12日1930时装油结束，顺利开航。航行中，福炼货主便通知该轮，福炼厂生产的油量存量只能维持几天时间。此时，东太平洋海面上已经生成13号台风“启德”，如果13号台风影响船舶在福炼的正常卸油，就会直接影响福炼石化的生产。船舶大副知道情况后，提前通知机舱给货油加温，保证船舶到港随时可以卸油。14日1250时，靠好福炼码头，在办好相关手续后，开泵卸油。

16日0630时，卸油结束，此时，13号台风已经逼近台湾岛的东南部，湄洲湾内风力已经达到6级。1000时，福炼厂方和商检验舱合格，对长兴洲轮工作和服务非常满意。（段聿友）