自2012年第4季度以来，长航油运航运经营部操作部门牵头建立了航运经营部与管船单位（部门）的碰头会制度。

2012年以来，国际油运市场持续低迷，市场竞争激烈。恶劣的市场环境对公司船舶的揽货经营、船舶管理提出了更高要求，该碰头会制度的建立旨在加强航运部与各管船单位、部门的联系与沟通，增进相互了解，理顺船舶营运过程中各类问题的处理程序，努力提高船效，减少营运天损失。

长期以来，航运部以谋取经营效益为工作目标，而管船单位则以安全为工作第一考虑要素，这必然会导致船舶经营与管理工作之间会发生一些矛盾。而碰头会的召开，让各自在问题和交流中明白“分工”不是分家，更不是互不干涉，有了分工就必须有协作，且跨出相互协作一步后，任何阻力都可以克服，任何困难都可以战胜。

碰头会召开的目的是为了实现“双赢”，俗话说：“磨刀不误砍柴工”。航运部与管船单位在今年第4季度的4次碰头会中，就船舶状况档案中提到的问题逐船逐条讨论，形成共识，并找到了解决方法和途径；共同分析了船舶管理和营运过程中出现的问题，寻求最佳处理方法和方案，讨论预防措施及后续要求，成功规避了再发风险；尽可能理顺了处理各类问题的程序，尤其是需要相互协作的问题，最大限度提高船效，有效减少了营运天损失。

正如公司领导在会议上所指“公司上下历来有团结协作的好风气、好传统。面对巨大考验，我们要弘扬和保持这样的优良传统……”，4次成功的碰头会仅仅只是一个好的开始，2013年，长航油运航运部和各管船单位将继续以碰头会形式建立良好沟通机制，有效促进船舶经营与管理双提升。（曹海涛）