1月7日，冬去春近，阴霾多日的天空透出一缕阳光。停泊在栖霞锚地的“大庆453”轮焕然一新，甲板和各路管系颜色分明。长航油运船舶管理部岸基主管人员和5名休假船长在驾引人员引导下，对该轮甲板全面除锈出新后的状况进行参观。

据了解，“大庆453轮”是长航油运第一批从事远洋油品运输的4.6万吨级油轮。目前该轮已投入营运达十二年，现有的船舶管理班子为外租船员。由于该轮船龄长、近期航行在二程原油运输航线，装卸货节奏快，船员没有时间展开一次全面、系统性的甲板维护保养，从而导致船舶甲板出现了大面积锈包，甲板管系与货油管系锈蚀现象。这严重影响着公司对外品牌形象与石油公司检查高通过率。

为使“大庆453”轮甲板得到明显的改观，船舶管理部下定决心进行整改。该部通过对外租船员的调整，为“大庆453”轮组建了一支肯吃苦、勤奉献、勇担当的船员队伍。随后就甲板维护保养采取了“见缝插针”的推进。根据船舶航次计划督促船舶在合适的时机展开甲板出新工作，要求船员在除锈彻底的情况下再涂漆，避免油漆的浪费。此外，该部加强与外租船员的沟通交流，确保对待外租船员不仅是管理标准与本部船员同步，在岸基地支持与关怀方面也要做到一致性。船管部还安排岸基人员随船工作，在基层一线多倾听外租船员的想法与困难，多从实际出发解决问题。

有了岸基地的支持，“大庆453”轮全体船员团结一致，由船长拟定计划，积极创造条件展开甲板除锈。从去年10月份起，船员们加班加点按照计划进行除锈，并利用船舶12020航次在台湾抛锚的时机，以“轮班倒”方式进行分区域、分时段的甲板出新。终于在年底之前完成约3000平方米甲板面积和约600米管线的敲锈油漆工作，即提高了甲板设备可靠性又节约了厂修费用。

“大庆453”轮崭新的船容船貌获得了船舶管理部岸基人员认可。在随后召开的安全会议上，船舶管理部机务副总郑元芳指出，在短短的几个月时间里船舶甲板发生了翻天覆地的变化，该轮船员攻坚克难的精神值得全面推广与学习。随行的老船长们也感触颇深，认为在目前航运低谷期，更要做好船舶管理的每个细节来赢得市场、夺取货源。（周恺）