2012年12月24日及25日，长江之荣轮在日本KIIRE港顺利通过了BHP石油公司及日本PSC检查，并取得了PSC检查无缺陷通过的优异成绩。

长江之荣轮始终把迎接石油公司和PSC检查作为船舶管理的一项重要工作。早在开往日本的航次会上，该轮船长就对迎接BHP石油公司和PSC检查工作作了重点布置，要求大家严格按照公司体系做好各项设备的保养、检查、测试和记录工作，特别是要参照近几个月外部检查缺陷统计汇总，认真对照，逐项检查、整改，做到设备管理到位，记录准确、细致、无误，以饱满的热情、完善的工作迎接即将到来的各项检查。

2012年12月24日下午3点，长江之荣轮刚刚在日本KIIRE港3号码头靠妥，BHP石油公司检察官随即登轮开始检查。虽然是圣诞节前夕，检查官依然全面、细致、严格地检查着各项工作。从证书管理到台帐记录，从甲板机械到机舱设备，从航行安全到装卸货安全，都进行了近乎苛刻的检查。不仅对各个导航设备的效用进行详细检查，而且对人员操作熟练程度也进行考核，就连张贴的各项规程也详细查看。随后又详细的检查了药品和食品卫生管理，经历了近7个多小时紧张有序的检查后，检查官回到船长房间，对船舶管理、设备保养、船容船貌、卫生情况表示非常满意，只在一些细节上提出了三个小的整改项，并提交了报告单，随后愉快的跟船长挥手告别。

2012年12月25日上午10时，两名PSC检查官在事先未通知的情况下，登轮开始检查，此次PSC检查也是该轮经历的最严格、最细致的PSC检查。一名检察官在张船长的陪同下逐一检查船舶证书，要求检查的设备证书中，有些甚至从未在以往的检查中提及过，张船长凭借着印象，从证书柜中将其一一找出以供检查。

而与此同时，另一名检察官在实习船长的陪同下检查全船：对海图作业的检查，细致到每一张航次用图的永久性改正、临告、预告、定位方式及间隔都要核查，不同情况下的UKC计算都要解释和说明；救生艇的检查虽按照当地环境保护法则要求不需要启动，但小艇内每一样附属设备都要检查，并考核陪同人员不同情况下应急释放的操作步骤；6套消防员装备逐一检查测试；14套EEBD逐一查看；甲板检查随意指定一位水手询问其应急停泵按钮的数量和位置；检查应急发电机电压、电流、频率、油柜液位，并随意指定两名陪同人员以不同的方式启动应急发电机；舵机房对舵机系统测试，应急舵转换与操作，正舵、左右满舵舵角偏差检查，然后检查舵机液位低低位报警，舵机自动切换，舵机隔离测试；分油机房火警探头报警测试；焚烧炉、油水分离器、生活污水处理器的检查也是细致入微，每检查完一项，检查官都满意的点点头。

整个检查历时4个半小时。下午两点半，两位检查官在船长房间向船长出具了PSC无缺陷检查报告，并对船长夸赞道：“你们船舶设备保养良好、人员操作娴熟,‘Good  ship, no deficiency ”。                                                          （陈留远）