新年伊始，大庆455轮1月1日凌晨0330点靠好俄罗斯的纳霍德卡码头，0700点开始装货。由于这个港口温度零下二十几度，天寒地冻，甲板阀门遥控出现故障，阀门不能遥控开关，大副在操作时发现这个问题及时告知轮机长和大管轮，如果不采取措施就严重影响装货的速度及压载水的排放。

面对这一问题，轮机长和大管轮立即赶到甲板，根据货控的指令找到阀箱里的遥控阀件。操作遥控阀件时，现场的阀位指示不动，有的遥控阀阀位指示在半开半关的位置。首先查找液压泵的油压是否正常，正常即说明油泵能提供正常的油压，油柜油温，油位正常。马上抬出手摇液压泵到现场根据货控的指令进行人工开启遥控阀件正常，说明压载舱和货舱的蝶阀驱动部分是好的，就是遥控部分有问题。于是先拆除2个电磁阀的插头，现场手动开关还是不能开关，拆检遥控阀的导阀正常，再关闭阀箱的进回油阀，拆开遥控阀件的主阀，稍开进油阀发现无油再开大进油阀油有压力太小。关闭进口阀拆检滤器，发现滤器被油内结晶的物质部分堵住，所以主阀油口油压小，清洗滤器后装复使用正常，但是再过会又不能开关，再拆开滤器又被堵住了。由于天气太冷，液压油受冻，大部分阀门靠遥控来开关阀是不可能的，那么只有根据货控指令现场手摇液压泵操作阀件。

在零下二十几度的低温下二十几个小时装货过程中，无法遥控的阀门就使用手动操作，经过轮甲两部门人员积极配合，终于安全顺利地完成了装货作业。

　　　　　　　　　　　　（段德俊）