（徐其敏）
心理健康是一门科学，是一门专业，对从业人员要求相当严格，作为非专业的一线船员了解一些相关知识和简单方法，作自我调节，或互相之间进行正向激励大有好处，也切实可行。
现在的年青一代，成长环境相对优越，跨出校门，从丰富多彩的校园生活，迅捷的信息网络社会，一下子踏上航行在茫茫大海上如一叶孤舟的现代化油轮，有太多的事情要面对，要学习，要适应。经过一段时间的锻炼，大多数新员工都能够融入船舶环境，开始他们的航海职业生涯，还有一些新员工还时不时地为“成长的烦恼”所困扰。
不同的人，不同的船舶，遇到的“烦恼”各式各样，大致列举一些情况：
喜欢走捷径，耍小聪明。干活时，领导在与不在不一样，生怕自己干了活，别人看不见。规章制度，甚至操作规程当做样子，怎么省事怎么来，认为制度是死的，人是活的，屡屡得手，为自己的“聪明”沾沾自喜。
自我中心，我行我素，想做什么就做什么，想怎么做就怎么做，根本不考虑他人的感受，或由此而造成不好影响。有些新员工，为顶岗、升职而纠结，不是眼睛向内看看自己能不能干，自己的能力达到了没有，而是看同一批进公司上船的人顶岗了、升职了，自己也要顶岗升职，总觉得自己运气不好，吃亏了，受欺负了。甚至直接找船长谈话，工班长和部门长都不知道。说出来的话让人恼不得、气不得、笑不得、怒不得，不给顶岗和升职就怎么怎么的，好像小孩过家家，不跟我玩就不给你糖吃。
钻牛角尖，爱较真，好抬杠。管理中一些不尽如人意的地方，制度中的一些瑕疵，不对其胃口的，特爱拿出来说事，好像自己受了天大的不公和委屈，恨不得让所有人都知道。有时为一点无关紧要的小事争得面红脖耳赤，侃大山都能抬杠吵起来。
不爱与人交流，独行侠一个，沉浸在自我情境之中，旁人不知他想什么，时不时有些出人意料的言行，弄得周围人一愣一愣的。
过于敏感，心理防卫过头，心理偏执，喜欢把不好的事情放大了去想，为一点小事情，斤斤计较，耿耿于怀。别人一句不经意的话，有时是玩笑话，总觉得是针对自己的，安排工作时，老觉得别人的活比自己轻松、容易，领导偏心。更有甚者，大厨分菜，认为给张三多了，给李四少了。
后悔和归罪于外的心理，工作中犯了错误，出了问题，不是总结教训，积累经验，而是想着要是不怎么怎么就好了，只怪自己运气差；不查找主观原因，而是强调客观理由，害怕承担责任，缺少担当的勇气。
莫名的烦躁、焦虑、多梦、失眠， 整天“忧国忧民”，对家人和家中的事情总是放心不下，反反复复地担心完这样，又去担心那样，有时给家人的一个电话没打通，能反复念叨好几天，设想出N中可能的情况。
电脑控、游戏控、手机控，沉迷于虚拟世界难以自拔，对周围的环境麻木、对人漠不关心，反映慢，行动迟缓，有时人在岗位，心已神游，走神发呆。
偷窃癖（此类情况极少，但影响极坏），喜欢偷拿别人的钱物，不是全部偷走，每次只偷拿一点，寻求病态的刺激和满足，偷窃癖的行为容易和道德品质及违法犯罪混在一起，这其实也是一种病，可悲的是偷窃癖者要么是不自知，要么是虽然知道，但难以住手，在悔恨、懊恼、羞耻、痛苦、恐惧中挣扎。
综上情况，有些是纯粹的心理健康问题，有些则不完全是，但大多也是由不健康心理引起，一点一滴积累发展的。这些不良心理对员工的成长，对船舶安全管理的隐形危害是巨大的。对待这些问题要防止两种倾向，一种是，没什么大不了的，现在的年轻人没吃过什么苦，成长环境优越，摔打摔打就好了，不闻不问，听之任之，这样容易埋下一些隐患，在某些条件刺激下，会突发一些状况，影响船舶正常的安全管理工作，也违背“安全生产，预防为主”的指导方针；另一种是关注过度，这反而不利于新员工的自我调节、自我适应，对新员工的成长成才不利。
理想的情况是针对这些问题开展预防纠偏工作，在“不知不觉”中进行，能让人感受到，能体会到，却又了无痕迹。
从船舶层面来讲，营造良好的工作、生活氛围，建立、维护和谐的人际关系，经常分析人员状态、心理状况，对一些重点人员加以关注，尽早干预，大多能够将问题较好地在初期解决，化于无形。
首先筛选出重点时段和重点人员，增强工作的针对性和时效性。重点时段：船舶或部门工作特别紧张的时候，连续超强度工作，途径不安全的海盗区域，船舶遭遇突发事故或重大险情，航线过长的时候，船舶长时间没有补给新鲜食品，也没有机会安排人员下地，节假日前后，大远洋船舶每次安排人员公休前后等。重点人员：有反常言行举止的，工作出现过错的，有想法未能实现的，与同事有矛盾的，连续失眠的，不爱与人交流的，家中突发变故的，曾经有过可疑状况的。
船舶可以针对不同情况，在不同范围内，进行一些正面鼓励，负面提醒和警示。
案例：某条远洋油轮，一名实习生由于想法太多，精神压力过大而崩溃，表现为狂躁型精神分裂，胡言乱语，行为异常。船舶处在某国外港口，面临靠泊、装卸和港口国检查，为防止发生意外，抽出专人来看护患有精神疾病的船员，船舶的氛围也因突发变故变得紧张而压抑，全体船员产生巨大的心理压力。船舶领导始终保持冷静，豁达，和开朗的态度，一边有序安排各项工作，努力寻求外援，一边进行必要的疏导，向大家传递积极的正能量，防止不良情绪在船员中扩散，经过全体船员的共同努力，克服了各种困难，如期安全地完成靠泊、装卸和航行任务，并将突发精神疾病的船员在下一个国家的港口安全遣返，画上比较圆满的句号。
船舶事后总结，虽然开展了人员状况分析排查，对重点人员加以预防，发病的实习生偏偏是漏网之鱼，被排除在重点人员之外，显示船舶对此类问题仍然经验不足；事后了解，在发病的前几天，该实习生有失眠的情况，可惜未能及时反馈给船舶领导，错失了干预机会；发病前一晚，该实习生曾两次反映房间门把手有电、打手，经检查未带电，是气温下降空气干燥静电放电造成，并向其作了解释，此时已是发病前兆，仍未能引起警觉，谁也没有把他往精神疾病上怀疑，防范出现了漏洞。这类事多心总比无心好，周围人多一句嘴反映一下情况，总比不反映好，当然要讲究方式、方法，尽可能避开当事人，以免误判导致不良后果。
平时，结合船舶的实际航线和工作情况，适时搞一些加餐，或者小型会餐，包包饺子，改善伙食，活跃气氛，在轻松愉快的环境下有利于增进彼此之间沟通了解，释放紧张焦虑的情绪，关键是做好话题的引导，控制好饮酒的量，船舶领导和职务高的船员要有这样的意识和觉悟。
结合各种节日和船舶工作情况，开展一些文体活动，丰富业余生活，可以是船舶党支部引领，工会、共青团组织，也可以大家自由开展。我个人非常赞成一位水手的观点：工作了一天，晚饭后是最快乐的时光。下棋、打牌、侃大山、打乒乓球、玩游戏、看影碟、阅读书报杂志，或者跑步、跳绳等健身活动，目的就是愉悦身心。
船舶领导之间要加强沟通，互相补台，有唱红脸的，有唱白脸的，偶尔再来个红脸、白脸角色反串，既利于推动工作，又可避免过激的情况发生。有些工作最好不直接去做，采取迂回方法，比如对一些较敏感的人，防范心理重的人，由与其走得较近的人，或者玩得比较多也玩得来的人从侧面干预，效果会更好。
船舶和部门安排工作尽可能做到张弛有度，过分紧张劳累不利健康，过分松弛也会出问题，容易无事生非，船上有些问题和人员之间的冲突就是在相对空闲时发生的。
工班长、部门长、船舶领导要经常有意无意地向新员工了解在船工作生活的感受，给他们产生积极的、受重视的心理暗示和期待，多给他们一些鼓励，满足他们被接纳、被认可的心理需求。特别是当他们在工作和生活中遇到困难和挫折时，多倾听他们的想法，多聊一些自己当初刚上船时作为新人的一些感受，最好能产生情境共鸣，少给指导性意见，这方面，工班长的作用非常重要，部门长和船舶可以通过向工班长了解本班新员工的情况，促进工班长在这方面发挥作用。
从新船员方面来说，要勇敢的面对“成长的烦恼”， 学会苦中作乐，凡事往好处想，往宽处想，往远处想。我们离家千里万里，满世界地漂，有我们的苦；我们得空有机会可以顺便观光旅游，了解各国风土人情，增长见识，也有我们的乐。带上一台傻瓜数码相机，海上的日出、日落，雨后的彩虹，异国他乡的见闻，随手拍下来，感到寂寞时可以自我欣赏，休假时带回家还可以和家人一起分享。这些照片也是自己成长的见证，将来，用这些照片向子女讲述你的传奇故事，不会输给格林童话。
写写日记、记记随笔什么的，把自己平时的所思所想，所感所悟，开心的也好，痛苦的也罢，统统记下来，说不定哪一天整理加工成册，出版发行也未必没有可能，著名作家莫泊桑年轻时就曾做过密西西比河上的引航员。
注意锻炼身体，保持充沛的体力，良好的身体状况，是良好情绪和心理状态的物质基础和根本保证。健壮的体魄，走在大街上，可以提高美女的回头率，说不定就能缔结一段美好姻缘。
多和人交流，少和电脑交流，别跟电脑程序过不去。遇有矛盾，多用同理心体验对方的感受，进行换位思考，不但能够化解心中的积怨和愤怒，还可以增强情商，学会阅人，对将来的婚姻家庭生活也是有帮助的。有一次有个小伙子打电话给女朋友，本来聊的好好的，因为一件琐事，在电话中争吵起来，这可是卫通啊，平时一分一秒都要算计，吵起来什么都不管了。赶紧灭火，电话挂掉半天了，小伙子还怒气难平，耐心听完他发泄，终于搞清楚原委，各自都从自己的角度看问题，没有从对方的角度思考，全搞拧了。同事之间矛盾、疙瘩往往也是这样。
经常清洁整理自己的房间。清洁整理房间时，我们的情绪、心境和思维也一起得以整理和清洁。在船上，只要留心一下就不难发现：职务越高的，房间越整洁；综合工作能力越强、工作绩效越高的，房间越整洁；精神状态越好的，房间越整洁；越是年龄大的，房间也越整洁。随着在船资历的增长，你会发现，反过来说，这种现象也成立，这正方两方面的因果关系就大不相同了。
别怕吃亏，吃亏是福，别怕吃苦，只有享不了的福，没有吃不了的苦。多做一点，多苦一点，就是多锻炼一些，多承担一些，多增长一份才干和能力。一份耕耘，一份收获，亏不会不吃，苦也不会白吃。
“不挨骂，长不大”，这是一部电视剧中的经典台词。当别人对我们有要求，有期待，有希望，而我们不能达到时，自然就会“挨骂”。当别人对我们绝望时，耳朵就会很清静，听不到任何声音。“骂”是一种要求，是一份期望，是一份关爱。
青年船员们，我们一起勇敢地面对，共同成长！
