扬洋公司积极采取措施和运用有效手段强化节能降耗工作，降低运输成本，提升经营业绩。目前，该公司已顺利完成宁化411轮的滑油国产货工作，正加快推进其他船舶国产品牌替换进口滑油的步伐。

宁化411轮是扬洋公司化工船队最大的万吨级化学品船之一，主机和发电柴油机滑油长期使用国外SHELL的滑油，滑油成本较高。该轮作为公司的重点效益船，滑油更换尤为慎重。

扬洋公司在进行市场调研、质量评估后，认为国产滑油的技术指标和国际品牌一样，而国产品牌的滑油价格仅是进口品牌的五分之二，国产滑油在价格上存在很大优势，决定先期组织开始宁化411轮的滑油更换工作。

柴油机更换油种有很大的风险，在公司的统一计划安排下，机务部门组织指导人员对新油种的各项性能参数进行仔细的研究和论证，并安排指导人员与船舶共同做好更换油种前的风险评估和准备工作。主机汽缸油虽然可以混兑使用，但考虑到设备运行的安全，安排船舶将舱内的油驳至桶内继续使用，舱内加入新油。发电柴油机系统油的化验结果是严禁混用使用，否则会产生沉淀物，造成滤器堵塞，对于此种可能发生的后果，机务部领导高度重视，为保证换油期间设备的正常运转，安排船舶将柜中的滑油进行收集至专用油桶内，仅供一台电机使用，待这台柴油机滑油油位消耗到最低位时才更换油种，其余两台柴油机使用长城滑油。此项工作得到船舶轮机部人员积极配合，对原有滑油舱进行洗舱，管路吹扫，滤器清洗，柴油机油底壳抹的锃亮，确保了不混兑一丁点滑油。船岸共同分析、研讨，采取对现有滑油进行并舱专机专用的保证措施，最大程度的降低换油带来的浪费。

自去年12月份实施更换后，宁化411轮主机和发电柴油机在新的油种下连续运转两个重载航次，柴油机各项运行参数指标都正常，滑油化验指标正常。针对此次滑油的成功经验，下一步公司将对姊妹船宁化412轮和5500吨系列船舶进行滑油国产化更换。（涂庆黎）