（金国伟） 

2013年8月20日，为了确保海员体面就业的权利，吸引越来越多的人员，特别是年轻人从事航运行业，加入到海员队伍的《2006海事劳工公约（MLC2006）》正式生效。这对船员和航运公司来说可谓是影响深远。

这次上船工作让我这个老海员切实地感受到了公约生效前后的一些明显变化。例如：为了满足公约生效后的相关要求，公司安排了我进行相关证书的更新培训和换证。以前上船只要到中华人民共和国出入境检验检疫部门办理《国际旅行健康检查证明书》和《疫苗接种或预防措施国际证书》即可。而这次上船除了这两本证书外还专门到海事部门指定的医院进行海员专项体检，以保证我们上船工作前持有有效的体检证书，而使我们从事的工作不受到不良色觉视力和听力的影响。赶船前公司还专门同我们每个人签订上船就业协议，协议中除包括了我们国籍、全名、出生日期、出生地、民族职务、健康和福利、工资待遇等权利外，还包含公司的名称、地址及其义务等。

但让我感受最深的还不是来源于此，而是有幸在长航钻石轮陪同船长一起接受CCS验船师对公司和船舶履行《2006海事劳工公约（MLC2006）》进行的发证审核。CCS验船师通过语言交谈、检查记录、实地查看等方式对公司和船舶实施海事劳工公约情况进行了仔细检查。检查的内容非常之多，从检查的内容来看是从公司招募海员、海员培训、海员上船、在船安全、船舶生活、海员薪酬、海员保障、安全离船这条主线来进行的。具体内容主要包括招募海员时公司有无招募或雇佣不满18周岁的未成年人上船工作；海员培训中包括公司和船舶是否严格按照STCW公约和主管机关的要求对船员开展相关政策、职业道德教育、个人安全等方面的培训；海员上下船主要是询问公司海员遣返政策；在船安全、海员生活、海员薪酬、海员保障、海员离船等方面是以如何应对PSC/FSC官员对履约《MLC2006》可能涉及的问题进行了预检。着重检查了海员在船《工作时间记录表》、《加班时间统计表》、工资薪酬、同工同酬、特殊区域（如海盗区、战区）的特殊待遇、是否应持有海员就业协议原件及集体协议；船上投诉程序和相关部门（如公司投诉接待部门、当局主管机关）的通信联络方式；协议中关于海员的健康津贴和社会保障保护津贴、海员获得遣返的权利、海员休假的权利、准许海员上岸休息的权利、利于海员的健康和福利、海员获得因就业而产生的疾病、受伤或死亡导致的经济保护的权利；以及如何向PSC/FSC官员解释公司为确保海员获得养老保险、医疗保险、工伤保险、失业保险、生育保险等社会保险而从海员的薪酬中进行代扣代缴后实际获取金额与协议中的协商薪酬不一致等。同时CCS验船师认为根据《中国船员集体协议》，海员在船工作期间，正常工时标准应以每天8小时为准，8小时以外和法定节假日工作都应视为加班，应统计在《加班时间统计表》内，并应按规定给予相应的补偿。对船舶的起居舱室、娱乐活动室、食品和膳食、卫生医疗设施、船舶安全委员会是否定期活动等都进行了检查。

通过对《2006海事劳工公约（MLC2006）》的学习和陪审，我对《2006海事劳工公约（MLC2006）》履约感受尤深，这个公约几乎涉及到了海员工作和生活的方方面面权益的保障。也逐渐认同海员们的比喻：把驾帆远航的海员比成远走四方的有志男人，把《2006海事劳工公约（MLC2006）》比成忠贞美女；把公约的签订比成是美女与男人的定婚，定婚后美女就一直关注着自己的男人；公约的生效则是俊男和美女结成了美好的姻缘。从此男人就是美女的中心，忠贞贤妻就成了这个男人的后援和依靠。美女用自己的全部来照顾好自己的男人，从身体状况、工作时间、交通工具、居住条件、饮食起居、薪酬待遇、履职资格、娱乐生活等处，处处都体现出了她的体贴入微，体现出了她对自己的男人忠贞不渝、一生一世。

《2006海事劳工公约（MLC2006）》的生效无疑确保了我国海员体面就业的权利，会逐步吸引越来越多的优秀人才，特别是优秀的年轻人才投入到航运行业中来，从而促进我国的航运业不断向前发展，使我国早日成为一个航海大国、海洋大国。