船岸紧密协作，共同降低船舶通讯费用
（孙党人）
众所周知，船舶通讯费用一直都是一个居高不下的状况。如何才能够更好的降低船舶的通讯费用，除船舶严格把关，执行好公司的相关体系文件外，岸基地也有许多能够改进而降低船舶通讯费用的地方，比如船舶每到一个港口，特别是中国的港口，代理需要的船舶证书相当的多，而且所占的容量都非常的大，一次连线都需要50-100美元之间，有时会更大更多，船方已经多次提出，岸基地的相关部门（如航运部或船务部）完全可以拥有船舶证书的复印件，能够将代理需要的一些证书通过岸上的网络传给代理，而且费用很小，速度还快，且及时有效，随时可以更改，这方面船舶就做不到了，船舶只能按时给予发送，有问题也不能当时就知道，只有等待第二个连线时段才能知道。
岸基地的有些文件或扫描文件可以通过其他一些手段进行压缩处理来尽量减小文件的大小和容量，以此来降低船舶的接收时间或容量；但有时发给几条船舶的扫描证书是群发给这些船舶，造成这些船舶接收到的文件除自己船以外，还有他船的证书文件，造成浪费。
船舶的通讯连线时段是严格控制的，一天最多2-3次连线，那么公司如果有什么紧急事务或需要船舶立即做的事情，可以先打个电话上船，交代一下，然后船舶连线接收就比较妥当，非常的实际划算。
我想通过船岸双方的共同努力，一定能从各个方面降低通讯费用，从而到达降本增效的效果。
关于开通国际航线船舶公用手机国际漫游功能的建议
刘树森 魏建军 夏所罗
现在，开通国际漫游功能的中国移动手机号在很多国家信号强度都很强，且通话费用较低，很多地方都是在1元/分钟之内。船舶每次在国外港口的卫通电话基本上都比较多，建议将国际航线船舶的公用手机的国际漫游功能开通，便于使用手机随时与公司、代理、货主等的联系，减少船舶卫通的使用频率，从而切实降低通讯费用。精细成本管控，降本增效工作应从一点一滴做起。
