3月11日，长航碧玉轮13003航次在青岛靠码头，顺利通过了商检的验舱，开始装美国关岛的航空煤油，圆满完成此次不平凡的美国关岛航煤运输任务。在此过程中，由于该轮大副的及时发现，船舶采取了一系列的有力措施，在岸基的有力支持下，避免了一次潜在的货运质量风险。

3月3日凌晨，长航碧玉轮13003航次计划装航煤到美国关岛。由于美国航煤对货舱的质量要求相当高，为了确保洗舱质量，大副修明旭制定了详细的洗舱计划。 3号上午，大副按照往常一样安排洗舱作业，正常洗舱以后大副发现所有的洗舱水与往常不一样，这次洗舱水都带深红色，抹舱以后，抹布都带淡红色。大副立即将这一情况报告给船长，船长马上报告航运部和船管部领导，并配发了洗舱水照片。同时船上立即组织有关人员进行讨论，分析查找可能的原因，分别对船舶左右工作淡水舱取样分析。工作淡水舱水质清澈无异物，周围海水颜色正常，排除了自身原因造成的可能，最后分析认为可能是因为上航次装的韩国汽油品质较差（加了添加剂），经过海水混合以后再与本船原来舱底沉淀物发生反应，产生红色的物质。为了不影响货运质量，保证货舱万无一失，船舶又重新用热海水进行清洗，再用淡水冲洗，然后将舱内抹干，但是效果并不明显，洗舱水依然带有红色。

船舶又将这一情况报告给航运部和管船部，争取岸基地支持。眼看受载期越来越近，为了不耽误船舶的受载期，大副又调整洗舱办法，得到了岸基支持，先用热海水进行清洗，再派人下舱用淡水冲洗舱壁和底板、管线等，边冲洗边用刷子刷，然后再用抹布抹干，反复多次，直至合格为止。在此过程中，轮、驾两部轮番下舱，大家一连干了几个舱，虽然辛苦，但为能够尽早的把舱洗好，按期受载，大家没有怨言，然而每个舱都人工下舱要用淡水冲洗，从成本方面考虑，费水多，使用的抹布也多，成本高，而且速度慢，要在9号搞好全部的货舱，困难比较大。船长与大副商量，改变洗舱方法，并得到岸基指示，改为用热海水冲洗，再排洗舱水，取样查看颜色。反复多次，直至取出的洗舱水样品颜色为无色为止，再派人下舱抹干。经过5天多的努力，反复冲洗7-8次，全部货舱清洗完毕，按期受载，圆满完成了这次不平凡的洗舱任务。（余森林）