新年伊始，长江之春轮13001航次，由大连开往中东，至南中国海海域附近，轮机部历经三天艰苦奋战，成功地解决了右锚机液压油马达长久以来的轴封漏油问题。
从大连开出来之后，轮机长决定利用在南中国海至新加坡航行的这段时间解决本船长期存在的右锚机轴封漏油问题。1月31号下午，轮机部召开作业前的安全会议，三管轮给大家讲解了工作时的要点和注意事项，让大家做好各项准备，轮机长给大家重点强调了劳动安全。14点轮机部所有不当班人员首先将拆检工具运至船首锚机处，开始拆检液压油马达。由于船头经常上浪，锚机液压马达螺栓锈蚀非常严重，34的螺栓锈成32、33，M17的内六角螺栓锈成14、15的，这给拆检工作带来了很大的阻碍。轮机部全体人员发扬不怕苦、不怕累的精神，本着为公司节约成本的理念，不畏艰苦，顶着烈日，冒着高温，用三脚架、葫芦、千斤顶、撬杠等工具，拉、顶、敲、撬，耗时3个多小时才将油马达附件拆下，一直忙到晚上6点半才吃晚饭。
2月1号一大早，轮机部又投入到拆液压马达的战斗中。上午大家先用葫芦、钢丝绳拉液压马达，由于锚机大齿轮轴承下沉，大齿轮紧紧压着油马达小齿轮，用了4个3吨的葫芦都无法将油马达拉出。这时轮机长决定先拆掉10个55的轴承压盖螺栓，再将大齿轮用2个6吨的千斤顶顶起，看看能不能将小齿轮拔出。大家在轮机长的指挥下，开始拆卸10个55的螺栓，由于螺栓全部锈死，只能用大锤轮番敲击，在敲了一个小时之后才将10个螺栓拆松，这时每个人身上的工作服早已被汗水湿透，但是大家没有说一个苦字。在用千斤顶顶住大齿轮之后，小齿轮有所松动，但是没有完全脱开，这时老轨试着用撬杠撬了几下之后，“轰”的一声巨响，油马达终于离开了锚机。把油马达扶正以后，准备拆下齿轮的锁紧螺母，然而用重力套筒扳手拧了一会之后发现螺母纹丝不动，将里面清洁干净之后，发现锁紧螺母和端盖都被电焊在齿轮本体上，接着机工长把焊接处錾断，然后才松开了锁紧螺母。这时大家以为小齿轮可以拿下来了，结果拉了半天没拉出来。三管轮先用螺栓顶住轴，葫芦吊着小齿轮，接着大家轮番用大榔头敲击螺栓，想把小齿轮敲出来，敲了半天，但是小齿轮还是纹丝不动，同时制作了很多专用工具，但是效果都不是很理想，老轨决定用葫芦吊着小齿轮，往里面灌除锈剂，明天再接着搞。
2月2号的任务是将小齿轮从油马达轴上拉出来。由于长江之春轮出厂已快4年，小齿轮里面的键已经生锈。实习三管轮想出了用液压顶升工具和工字梁看看能否将其顶出，大家一致觉得这个主意不错，经过一番忙活之后，由于小齿轮卡的太紧，即使液压工具的油压达到了300公斤，齿轮还是纹丝不动，考虑到了大家的安全，老轨决定不能再加油压，所以只能想其他的办法。经过一番苦思冥想之后，老轨想到了将油马达搬至机舱机修间用火烘加液压顶的方法。VLCC油马达重达500多KG，光凭人力是很难将其运到远在290米外的机舱，所以只能用小拖车从船头拉到机舱吊口。VLCC的上甲板的设计从船头到机舱估计有五六道40CM左右高的栈桥。小拖车无法载着油马达从桥上直接拉过去，只能用三脚架、葫芦将其吊起，再靠大家拉过去再放下来。来来回回的拉吊，用了半天的时间，才将重达500多KG的油马达运到了机舱吊口处。这时大家早已筋疲力尽，汗流浃背。由于船舶已到新加坡附近海域，上甲板温度高达40多度，长时间的高强度工作很容易引发中暑。为了防止大家中暑，老轨决定下午再将其吊至机舱机修间。下午一点半不到，大家早已到了机舱，将油马达吊至机舱机修间。有了行车的帮助，吊马达相对容易多了。机工长不停的用氧气乙炔烘烤小齿轮，经过半小时的烘烤之后，温度达到250度，液压油200公斤，“嘭”的一声巨响，小齿轮终于从轴上脱开，一直在压油的电机员紧绷着的脸上终于露出了久违的笑容。这个拦路虎终于被大家摆平了。小齿轮拿下之后，换油封就轻松多了。小半天的时间，小齿轮又回到了那根属于它的轴上，防止下次拆卸的困难，大管轮亲自将键打磨光洁，涂上牛油，反复装卸，保证轻松自如，才肯罢休。
2月3号上午七点半不到，轮机部的兄弟又开始忙活了，将油马达从机舱吊至上甲板，再用小拖车、三脚架、葫芦将其运至船头，耗时2个多小时。有了昨天的经验，今天的吊运快多了，可惜天公不作美，刚刚还是艳阳高照，转眼间就成了瓢泼大雨，大家伙的衣服在不到1分钟的时间里就全部湿透，就连鞋子里都灌满了雨水。在大雨面前，大家没有退缩，鼓起干劲，再接再厉，在哗哗的雨声的陪伴中，成功的将油马达装复归位。开机测试，一切正常，油封不漏。刚工作的大学生机工说，今天工作服不用洗了，老天帮我们洗了，真干净，节约了不少淡水。大家看着对方湿透了的工作服都会心的笑了。虽然这次拆检花了大家三天左右的时间，但是大家觉得这次的付出是值得的，听一直在长江之春轮工作的老船员讲，以前也搞过这台锚机，但是花了三天的时间都没有将油马达拆下来。这次是在公司岸基管理人员的正确指导和老轨的指挥之下，长江之春轮轮机部本着节约成本、降本增效的信念与决心，克服了重重的困难，终于成功的将锚机油马达油封与轴套修复。（王珑）
