本栏目内容导读：
长江之勇轮：迎春节活动气氛热烈浓重
长航钻石轮的夏威夷之行
宁化418轮：全力抗严寒保经营
长江之光轮加大船舶维护保养力度
■长江之勇轮：迎春节活动气氛热烈浓重
长江之勇轮2013年的春节是在伊拉克巴士拉抛锚期间度过的。虽身处异国他乡，但却让大家倍感温暖。为喜迎2013年春节，丰富船员们的文化生活，缓解大家的思乡之情，该轮船长兼党支部书记从多方面考虑，多次与工会主席协商，在船舶举办了一次丰富多彩的迎春活动。
该轮年轻船员较多，有一些是第一次上船或者第一次在船上过年。为此，由该轮机工兼工会主席张宏金同志牵头，集思广益，节前头几天就拟定出了活动的内容：象棋比赛、扑克比赛、兵乓球比赛、卡拉OK 比赛、套圈活动、抽奖和猜谜语，奖品数量也很是可观。
从2月6日到2月8日，象棋比赛、扑克比赛、兵乓球比赛进行的异常激烈，甚至杀出众多黑马。2月9日下午，该轮又继续举办了卡拉OK 比赛和套圈活动，尤其是套圈活动，人人参加，个个有收获，喜笑颜开。2月9日（农历二十九）的下午五点零八分，迎新年的晚宴准时开始，十六道香味扑鼻，色泽鲜艳的菜肴摆上了桌面。晚宴开始前，由船长发表新年贺词及对每一个船员的祝福；然后对各类比赛中的获奖人员颁发了奖品，过新年的气氛空前的高涨起来，新年的年夜饭就在这种活跃的气氛中开始了。吃饭期间，该轮又举行了抽奖和猜谜语活动，中华和玉溪成为大家竞抢的目标，个个喜气洋洋，猜错谜语罚酒一杯也让好多人小脸红扑扑的。新年的年夜饭就在这种活跃的气氛中结束，午夜12点全船开始吃“饺子”，长江之勇轮又在热烈的气氛中迎接了蛇年的到来。（丛培峰）
■长航钻石轮的夏威夷之行
长航钻石轮于当地时间2013年2月17日0400时抵达美国夏威夷檀香山岛的外锚地抛锚等待检查，直到20日0317时从火奴鲁鲁离码头开航，总共不到三整天的时间，其间发生的一些事，令人感触良多。
首先是美国USCG的检查。抵港前一天，代理发来邮件通知说：2月17日0900-1200时美国USCG上船检查。17日上午0902时，美国USCG一行四人果真准时登上了长航钻石轮甲板。两人一组分别对甲板、机舱进行检查，1115时两组各自检查完毕后，合并观看了长航钻石轮组织的消防演习和弃船演习，1140时演习结束。继而到四楼会议室进行总结，并开具了无缺陷检查通过的书面报告，于1210时离开长航钻石轮。通过这次检查，使大家感觉到：美国USCG时间观念很强，不拖拉；检查非常仔细，记得在机舱舱底启动消防泵时，一名检查官双手摸着泵的壳体，验证泵的运转和查看出口压力；检查很全面，规范，从进入机舱自上而下，再到室外的各关键性设备，一样不拉，只要按其要求操作，达到测试标准，绝不刻意刁难。不像某些东南亚国家的PSC检查官，会故意纠结在某些瑕疵上，非要你费半天口舌解释或给两条烟才能平息。
其次是2月18日靠妥火奴鲁鲁集装箱码头后，1530时美国移民局上船检查：要求除梯口﹑驾驶台和机舱各留一名值班人员外，其余人员全部到四楼会议室集中。赶到四楼会议室门口时，实习船长正在给每人分发一张用A4纸复印的各人护照复印件，依次进入会议室，说要留指纹。按次序轮到我时，当检查官询问我的姓名和得到正确回答后，分别将我双手食指涂上深蓝色印泥，在护照复印件的下方按照圆周240度的标准摁下指纹后说OK时，我突然想到了地主黄世仁逼着杨白劳在喜儿抵债的卖身契上摁手印的情景，这不是卖身契吧？在国内除了买房贷款时，要在和银行签订的贷款协议书上摁个手印外，其他好像还没有要逼人摁手印的地方呀！这是霸王条款吗？
本以为已经检查过了，也摁过手印了，靠泊期间只要卸货正常应该不会有其它检查了吧。不曾想到的事还真有。
次日上午九点多钟，三副打电话告知大副，说美国USCG两名检查官上船检查：看看有没有船员偷渡出镜。当时魏船长也觉得奇怪：“我们公司的船在任何港口，历来都是防止人家偷渡上船，这老美是防我们偷渡上岸呐！”
后来经过领导与其交流才知道，这个集装箱码头非常重要，他们来第一要检查有无人员偷渡，第二是检查卸货设备是否正常。后由船长带到驾驶台，他们检查并拍照取证后才放心下船。
美国USCG一走，我们这些不当班的人员闲下来，在四楼会议室准备上一会儿网。代理送上船的上网卡很实惠：25美元24小时，可以六个人同时上网。说是六个人上网，有些人下班后也可以来蹭网， 7-8个人也能联上网，但在视频聊天时就觉得有些卡，为了方便大家，于是内部规定，只准聊天，不准视频。刚上了一会儿，约十点多钟时，下面三副又打电话来告诉船长，又有检查官上船来了。
这次是USCG检查官代表美国劳工部来的，他们是来检查看有无对船员虐待和船员需要投诉的事件。船长和USCG检查官交流说没有时，检查官还有点怀疑，通过对货控室几个人的询问，在得到肯定没有的回答后才悻悻地下了船。
细想这次靠泊，老美还真拿自己当老大哥了。其实就算你请我们上岸，给我们再高的薪水，要让我们远离祖国和国内的亲人及家庭，我们也绝不答应；更何况我们的国家日益富强，每一个中华儿女都有一颗报国之心，相信在不久的将来，我们的国家会发展的更快更好，我们的生活质量会越来越高，社会将变得越来越和谐！
吃过午饭，船上继续着卸货作业。其他人则继续上网聊天，炒股的人也继续查看着自己的收益，一切都按部就班地进行着，不断不乱。
20日凌晨0317时，长航钻石轮圆满完成这次美国之行，解缆缓缓离开码头，和着夏威夷凉爽的清风，踏上返航之路。（徐孝金）
■宁化418轮：全力抗严寒保经营
宁化418轮2012年末南京装冰醋酸开大连。日前靠妥大连逸盛大化码头开始卸货。
卸货期间，环境温度达到零下十几度。冰醋酸的凝点为16.6摄氏度，气温低给货物操作带来极为不利的影响，稍不注意就会冻封货物管线。为保证安全顺利地卸货，船舶采用即时吹扫货物管线以避免管线内货物冻结。同时增派甲板值班人员，大副全程带队，积极配合码头组织、协调卸货期间的货物连续加温，保持舱内货温控制在24---26℃。1月4日船舶卸空离泊开始了大连至韩国大山的航次。根据航次指令要求，大副立即带队组织洗舱。按计划将洗舱水存放于SLOP舱至公海排放。由于环境温度在零下十几度，甲板洗舱机水管、货舱货泵吸口、所有阀门都已经冻结，并有多个阀门冻坏，水手长带领水手立即进行了抢修。首先用蒸汽逐个烘通洗舱水管，使洗舱机运转起来，温水入舱渐渐熔开货泵吸口，约2小时后货泵终于能启动了。按照洗舱指南要求，洗舱、蒸舱、顶水、通风程序完成。大副组织人员进行验舱时，检查发现有二个货舱洗舱效果不理想，气味重，不可能做到仅凭通风去除气味。于是大副果断地请示船长后进行再蒸舱、通风。1月5日抵港锚泊时再次蒸舱完成。1月6日顺利通过了韩国大山商检的严格验舱。（唐贤玉 吕宏宝）
■长江之光轮加大船舶维护保养力度
长江之光轮是一艘有着4年船龄的VLCC，该轮由于以前锚泊时间较少，船尾尾楼尤其是窗户无法保养，窗沿锈蚀严重，严重影响船舶外观。该轮船员利用本次在FUJAIRAH OPL锚泊等计划的有利时间，将4年来平时无法保养的尾楼进行除锈油漆。图为船舶维护保养现场。（张国华）
