3月28日，长航幸运轮在起锚准备靠泊时，发生锚链缠绕左锚无法继续操作起锚的险情。在船长指挥和带领下，群策群力，克服困难，仅用两个小时顺利脱险解脱缠绕的锚链，为尽快靠泊卸货和下航次装货赢得了时间。

当日上午08:00时，该轮按计划开始起锚靠泊韩国昂山(ULSAN)。当左锚链还剩两节半时发现锚链受力异常，感觉锚已离底。大副立即报告船长。继续绞锚出水，发现锚链大约在两节处缠绕在锚主体有一圈半。这时锚已出水，但还有两节锚链在水中，无法正常起锚航行。船长立即赶往现场查看，同时通知代理、引水上船时间推迟4小时。得知情况后政委、轮机长、电机员和甲板部船员都迅速赶往现场参加抢险。

经过简短观察、判断和商议，船长决定采取先固定锚，然后松锚链的办法解脱。为安全稳妥实施施救方案，船长冯庆龙系好安全带、安全绳，穿上救生衣，抢先第一个从锚链孔沿锚链爬行下到悬空的锚上安装钢缆和缆绳。船长的块头大，锚链细长湿滑，行进十分困难。人站在空中晃动的锚上一手抓住钢缆、一手拆卸安装笨重的卸扣全靠手腕、上肢用力和经验进行操作。钢缆和缆绳系好后，等船长爬上甲板开始绞缆、绞锚调整和固定锚的位置。无奈锚太重，一根缆绳不堪负重。船长再次钻进锚链孔，用同样的方法再系上一根缆绳。再次固定好锚的位置，开始松锚链。锚链却又被锚爪挡住，不能自行滑脱。经过研究发现，必须在锚链上系一根缆绳，松锚链的同时用缆绳将锚链从侧面方向拉脱。这次大副刘江虹接替船长下去，第一次系的位置靠上试了一下没有成功。大副第二次下去将缆绳系在锚链靠近锚的位置。一切准备妥当，松锚链、拉锚链、锚链脱离缠绕、锚落水，水花飞溅，脱险成功。

顺利脱险后，船长立即岸基地汇报，同时通过代理联系引水，将引水上船时间从16：00时提前到13:30时，尽可能争取时间提早靠码头卸货，为下航次韩国丽水3月31日受载赢得宝贵的时间。（张诗强）