杨方荣同志自2008年被任命为轮机长起，已经在这一岗位上工作了近5个年头。他干的主要是老龄船。老龄船设备陈旧、突发事件多、工作量很大。但杨方荣同志服从安排，在老龄船上埋头苦干。2012年7、8、9三个月，他在大庆435轮带领轮机部人员迎难而上，发扬“艰苦奋斗、连续作战”的精神，解决了大量问题，恢复了设备的正常运行、保证了船舶的安全和满足航行生产的需求。

良好的管理是船舶正常生产运行最重要的保证。杨方荣总是坚持在管理上下功夫，他坚持“规范管理、科学管理、人性管理、‘危机’管理”。虽然干的是老龄船，但他还是一丝不苟地按照公司体系文件和相关规范的要求对船舶进行管理。老龄船上事情纷杂，管理科学化的需求也更为迫切，在设备的维护保养方面，他以体系、规范为基础，根据船舶的具体情况，制定更切合实际的检修维护计划，从而使管理针对性更强、更具效率并能落到实处。“人性管理”是杨方荣管理工作中的一大亮点，在人员管理方面，他坚持“以人为本、和谐管理”的理念；工作上力求民主、思想上加强沟通、生活上保持关心。平时，在确保安全和不违背原则的前提下，他非常注重管理的方式，尽量避免“粗暴”管理，逐渐提高、共同提高，最终使大家都能达到要求。尤其在轮机部工作压力很大、条件艰苦的时期，轮机部人员能精诚团结、同甘共苦、共度难关，这与杨方荣的“人性化管理”是分不开的。同时，他作为船舶领导，也能在公司整个管理体系中担当好承上启下的协调角色，既完成了工作任务，又融洽了人员关系。他的管理风格在同事中间颇受好评、也得到领导的肯定。管理工作中，他还要求轮机人员强化“危机”意识；多观察、多关心设备；培养“见微知著”的习惯，深刻分析一些看似简单的表象背后可能存在的重大隐患、并及时采取措施、消隐患于无形；而且，对于如何应对一些可能发生的紧急情况，做到心中有数。杨方荣同志在近5年的轮机长工作生涯中，顺利通过各项检查，没有发生一起影响船舶航行生产安全的责任性事故，这在很大程度上得益于他的管理理念。

船舶主机操作系统就像人的神经一样，脆弱、敏感易出现问题和导致大的事故，并且故障难以查找解决。杨方荣工作过的大庆454轮的主机操纵系统曾一度曾出现间歇性失车的问题，他带领轮机人员仔细勘查、刻苦钻研、深入分析，最终解决了这一技术难题、消除了船舶的“心腹大患”、保证了船舶的安全。在业务上杨方荣同志能甘于钻研、不断提高、力求创新，也给他的轮机长工作增色不少。