近日，长航珍珠轮充分抢抓在夏威夷锚泊时间长的大好时机，精心组织船员加班加点，全面进行设备的维护保养。甲板部以除锈、打磨和油漆为主，轮机部则以排除机电设备安全隐患为重点，全面掀起设备维护保养新高潮，为船舶的安全生产提供有力保障。

4月23日1400LT，长航珍珠轮装载着3.7万吨汽油安全抵达卸货港——夏威夷，并抛锚待泊。根据代理信息，该轮在夏威夷停留时间近20天。除去4次靠泊卸货，累计锚泊时间约有一个星期。为此，该轮船长翁爱军立即召集轮机长、大副、政委等人，再次详细布置在夏威夷港期间的锚泊值班安全、防污染、卸货作业注意事项等工作，并特别强调：轮驾两部要充分把握好这次锚泊时机，合理安排作息时间，系统地进行一次设备维护保养。并建议，轮机部以设备检修保养、消除设备存在的且航行中无法解决的安全隐患为重点，确保机电设备运行安全。甲板部则以除锈、打磨、油漆为主，积极改善船容船貌。于是，大副王欣、轮机长王文龙便按照船长的布置和要求，精心组织甲板养护和机舱设备检修等工作。

锚泊期间，根据大副的工作安排，水手长孙鹏带领水手们分别对首甲板、生活区五楼和四楼外甲板进行除锈、打磨和油漆。为了避免重复劳动、浪费油漆的现象，他们先将这些处所的舷边栏杆上的锈包全部敲除干净，再用气动打磨机将表面磨光，两道底漆做完后再盖白面漆。之后再进行甲板保养。夏威夷天气炎热，室外温度达35℃，烈日当空，甲板如蒸笼一般，阵阵热浪不断侵袭着正在甲板除锈的水手们。不一会，大家的工作服便湿透了，额头的汗水顺着脸颊往下流淌。水手们顾不上休息，用随身携带的破布擦一下汗水，继续聚精会神地进行除锈作业……栏杆除锈工作结束后，便将除锈点移至甲板，上午首甲板，下午生活区，，这样，既不影响值夜班人员的休息，也不拖延工作进度。每天，水手们都满脸灰垢，一身汗水；几天下来，小伙子们的脸黑了，颈脖也黑了……经过数天的连续奋战，船首和生活区四、五楼外甲板全部保养到位，面貌焕然一新。下一步，他们将扩大战果，继续进行主甲板、生活区其它场所的除锈保养工作。

与此同时，轮机部的各项检修与保养工作也全面展开。如：主机扫气箱清除灰垢，挖除油泥，彻底清洁，同时进行活塞连杆组件、汽缸套等零部件的检查，均正常；1#空调风机解体、清洁、检查，2只损坏的轴承更换，从而消除了该风机工作时噪音大，负荷（工作电流）高的故障；主机淡水冷却器入水口调温阀拆检、清洁、检查与保养，排除了该调温阀在动作过程中不灵活，经常出现的卡阻现象；主机6只排气阀空气弹簧止回阀做常规性检查，拆检，清洁后，及时发现并排除了2#缸止回阀松脱故障；主机6只燃油供给阀的流量计进行拆检，解体、清洁和保养，也及时消除了其中2只流量计存在的卡滞现象……锚泊期间，每天0745LT，大管轮高银忠便带领二管薛振良、三管杜俊、电机员张冲及机工长袁修庆等人早早赶赴机舱，开始当天的检修工作。大家分工明确，配合默契，工作井井有条。他们抢抓时机，起早贪黑，逐项解决机电设备存在的航行中不易消除的不安全因素。机舱温度高，且又闷又热，工作一会便全身湿透。累了，大家来到集控室，喝口水，吹一会空调，稍事休息后再继续战斗。为了赶进度，大家经常加班加点，一切以工作为重。推迟中午和晚上用餐时间是经常发生的事。期间，轮机长王文龙则在现场坐镇指挥，必要时，或自己亲自动手，或进行现场技术指导。

为了切实做好后勤保障工作，大厨和服务员每天一大早，就将一锅绿豆汤煮好备用。轮驾两部各项维修保养工作正在有条不紊地进行中……长航珍珠轮的船员们正以饱满的工作热情和吃苦耐劳的主人翁精神，主动抢抓船舶锚泊时间长的大好时机，自觉的进行设备的全面维护保养，以实际行动深化“防风险，稳运行，保目标”劳动竞赛活动。（蒋林）