（王秋成）
最近，大家通过各种渠道或多或少的已经知道了我们公司关于暂停上市的消息，在公司提供的各种消息资料中，我们广大一线员工对当前的形势有了充分的了解，我们也已经正确认识到暂停上市并不可怕，暂停上市只是资本市场的一项规则，随着中国资本市场的进一步发展和完善成熟，暂停上市、退市、恢复或重新上市将成为资本市场的常态机制，暂停上市不会直接影响公司的持续发展经营，更不会代表企业破产。
在国际航运市场供需持续失衡的大环境下，继2010年的汇率变动的影响以来，消费者价格指数(CPI)持续稳步增长，日常的社会用品和劳务的价格增长给企业带来巨大压力，企业成本增加。随着RMB的升值，汇率上升在一定的时期内降低了企业的盈利空间，使我们的竞争力和在国际市场份额下降，加剧了国内航运领域的竞争，造成航运领域的产能过剩。运价水平偏低，成本高企，公司船队结构的不平衡，多重因素的影响使得我们举步维艰，不只是我们长航油运一家大型国有企业这样，中远中海亦如此。例如：2012年中国远洋亏损95.6亿，这也是中国远洋连续第二年出现巨额亏损，中远股票已被戴上ST帽子被实施退市风险警示。另据中国证券报报道，国家拟出台海运发展战略，意在增强我国航运企业国际竞争力、促进航运企业长期发展，该战略将对我国航运企业的未来发展目标和发展方向提出指导意见，其中包括调整航运企业税收向国际化接轨，建立海运发展转型基金等扶持政策。这些利好的消息也许会成为我们企业未来良好发展的一个契机。
在公司和国家努力应对危机采取有效措施的同时，我们作为长航油运奋斗在一线的船员，我们左右不了市场的大环境，我们能够为公司做的就是努力抓好船舶航行安全、优质服务、人员自身安全。安全永远是第一位的，从每一天早晨系好安全帽穿戴好工作服工作鞋开始，对自己负责也是对亲人负责。力行勤俭节约，反对铺张浪费。从节约每一张纸，每一份物料的使用开始，提高工作效率，努力使“节约光荣，浪费可耻”深入人心。我们相信一份耕耘一分收获，从小事做起，从细节做起，黎明前的黑暗只是暂时的。我们愿与长航油运一起“同心同行，护航2013”。
