本期要闻：

扬洋公司参加“中国船东安全管理研讨会”并作专题报告

长航油运成功举办船长体系专题研讨

扬洋公司强化设备同质性问题研究 确保运力保障

扬洋公司扎实开展“安全生产月”主题活动

大庆437轮克服困难 成功首靠大榭利万6号码头

★扬洋公司参加“中国船东安全管理研讨会”并作专题报告

5月23日，由中海石油（中国）有限公司与OCIMF（石油公司国际海事论坛）主办的“CNOOC•OCIMF中国船东安全管理研讨会”在北京举行。长航油运、扬洋公司均应邀参加会议，扬洋公司并在大会上作了“扬洋公司TMSA自评估历程及经验分享”的会议发言。（东亮  大熊）

★长航油运成功举办船长体系专题研讨

2013年5月30日下午，“船长体系专题研讨会”在油运大厦十六楼会议室举行。公司体系指定人员、公司副总经理王晓东，公司安全技术部和船舶管理部负责人及13名船长参加了研讨。此次体系专题研讨会是根据公司2012年体系有效性评价后续行动的要求进行的，此举也是为了进一步提高体系在船舶的运行质量。（陈凯）

★扬洋公司强化设备同质性问题研究 确保运力保障

扬洋公司机务部门在设备安全月活动中，精心组织好各船舶机械设备的全面排查，加大对船舶设备问题，特别是同质性问题的统计分析、信息传递，及时消除设备隐患，为航行安全和运力投入提供有力保障。

5月16日，宁化421轮在设备检查时，发现1号发电机轴承有走外圆现象。扬洋公司机务部门获悉后，立即布置该轮对其它发电机进行检查。检查后发现其它发电机也存在类似的现象。该轮是2010年出厂的新船，发电机运行时间只有六七千小时尚未到轴承的寿命期限。机务部门和船舶共同分析轴承异常损坏的原因，可能是发电机制造出来后在仓库中闲置的时间过长，造成轴承中的润滑油干燥导致轴承润滑不良。为此，机务部门迅速将此信息通报所有船舶，要求各船舶对发电机轴承进行全面检查并将结果上报公司。

经检查，公司所有5500吨船舶发电机都存在轴承走外圆的隐患，同类机型可能存在固有缺陷。为防止设备隐患扩大为故障，机务部门组织制定安全措施和临时处置方案并于5月21日下发船舶。同时，制定下一步的修理预案并联系修理厂家，在保证船舶不停航的前提下消除设备隐患。在船岸员工的共同努力下，扬洋公司避免了一场可能在同型船舶中相继发生的机损事故。（张晓宇）

扬洋公司扎实开展“安全生产月”主题活动

日前，扬洋公司按照长航油运的总体部署，结合自身实际，扎实开展好百日安全活动，努力以活动促进船舶安全局面的稳定，以活动提升船舶安全管理水平。

为确保本次安全活动的开展得到实效，扬洋公司认真做好三个方面的工作：一是进行一次全面系统的安全生产大检查活动。安全生产月期间，船岸将围绕实施《安全生产法》组织一次全面的大检查，彻查安全隐患，对在检查中发现的问题进行全面系统的整改；二是开展好以“强化安全基础、推进安全发展”为主题的安全文化建设活动。发动全体职工，开展反违章操作、反违章指挥、反违反劳动纪律活动，强化全员安全意识和素质，集中消除一批安全盲区、死角和隐患，实现“零事故”月的目标；三是运用各种宣传方式，加大安全生产宣传教育力度。该公司在总结历年开展“安全生产月”活动经验的基础上，从构建和谐社会的高度，进一步提高对开展“安全生产月”活动重要性的认识。（薛小伟）

★大庆437轮克服困难 成功首靠大榭利万6号码头

2013年5月15日，大庆437轮接公司航运部指令，13017A航次将由大榭利万码头装燃料油开往泉州。当船舶抵达宁波后，利万油调通知该轮靠6#泊位。由于公司船舶长期以来一直靠2#泊位，且该轮又是6#泊位第一艘靠泊的船舶，没有靠泊6#泊位的经验，也没有6#泊位的第一手资料，给船舶的安全靠泊带来了很大的困难。

面对困难，大庆437轮结合船舶实际，立即紧锣密鼓地部署靠泊前的各项准备工作。

首先，通过高频跟利万油调联系，索要6#泊位的相关资料，并做了认真的记录。该轮船长李德军带领大家从手头有限的资料查起，对该码头的有关信息进行大批量的有效采集。经过大家紧张的忙绿，船舶掌握了码头的详细资料。

其次，李船长根据手头掌握的资料制定出了详细的靠泊方案，并认真做好了风险评估。利用短暂的时间召开了船干会议，统一了思想，特别是对靠泊中可能出现的问题做了详细的分析，对存在的风险进行了全面的预测评估，强调各岗位人员在靠泊作业过程中高度警惕，并做好应对措施。

5月15日，宁波——舟山港区大雾交通管制，该轮在舟山野鸭山锚地抛锚待泊。在这期间，该轮一直跟大榭利万油调保持着联系，将船舶的动态及时告诉油调。15日12：30时，交通管制取消，该轮在取得与利万油调的联系后，立即备车。1320时，锚起开往码头。1410时，该轮正平6#泊位，此时正是涨潮水，该泊位是推入流。由于各项准备工作充分，该轮于14：30时，稳稳的靠妥利万6#泊位，宣告首靠大榭利万6#泊位成功。（孔庆伟）