5月19日，按照公司航次指令，宁化424轮1319航次由江阴开韩国大山装运乙二醇。

乙二醇是一种对货仓及管线要求非常高的货种，特别是装货港在韩国，商检对于货舱的干舱质量要求非常高，一次性通过的难度极大。前期兄弟船舶因为船只本身的构造等原因，备舱未能一次性达标。对此，公司航运部、扬洋公司要求宁化424轮本航次克服困难，高质量完成洗舱、验舱工作，力挽负面影响，再树公司船队良好的优质服务形象。

 航行途中，宁化424轮船长组织召开动员会，传达公司的特别指令并作出落实要求。大副根据公司要求，精心计划着整个洗舱过程。从上一港加装的洗舱水的水质开始抓起，并在洗舱前召开洗舱小组会议。会上，大副再次重申了本航次洗舱的重要性，与大家研讨、论证洗舱计划，并结合宁化424轮以往多航次装运乙二醇类高品质货种的经验教训，将洗舱计划进行了多次修改，以确保整个洗舱计划能一次性达标，让货主满意，让公司放心。

 在船舶的洗舱过程中，洗舱小组严格按照洗舱计划开展作业并加强质量的控制。先用海水洗各舱一个小时，再用淡水洗舱半小时，并且在洗舱过程中，打开各种管线阀门，如接空气管的阀门等都用淡水进行了清洗。在随后的除气及更为重要的蒸舱作业环节中，为确保舱壁实验等各项化验能一次性合格，大副做出了蒸两次舱，并将所有货舱按适装乙二醇的要求进行蒸舱的决定。首先一轮是对每个货舱蒸舱，确保每个货舱能在一小时内达到80摄氏度，并继续保持80度一个半小时。首轮结束后，用货泵将首轮蒸舱后各舱内的蒸汽冷凝水进行泵出，以达到第二轮蒸舱更好的效果。第二轮蒸舱保持舱内温度80度以上两个半小时的同时，对货舱各空气接头，大小接头、喉管、测量孔、取样孔、货物管线、变径接头、U型管等一并用蒸汽蒸熏，确保各死角都能彻底得到熏蒸。在蒸舱结束后的顶水通风过程中，船舶用空气管将货管中的水吹扫至舱内或舷外，对于吹扫到货仓的水再用另一套收舱管线将其泵出，更好的确保货管内干净无污染。顶水结束后拆下管线考克，做到万无一失后进行通风。

 在通风八小时后，大副刚下班也顾不上休息就对各舱进行测氧测毒测爆，在满足人员下舱的条件后，与水手长深入各舱进行了舱壁取样，没有放过舱壁上的任何一个死角，甚至在舱内各构件如加温盘管，货泵等处都进行了规范的取样。取样结束后，大副严格按照舱壁实验的步骤对取到的各舱样品进行了硝酸银、高锰酸钾等各项测试。自行进行的化验结果非常理想，不仅配载计划中需要使用的6个货舱化验合格，并且4个备用货舱的化验也全部合格。在最后的也最为重要的抹舱阶段，水手应国平和机匠长芮爱民没有放过舱内任何一个死角，对货舱内每个边边角角都仔仔细细的抹去水分，即便是一小滴水珠也不放过。

  备舱结束后经多方争取，韩国商检同意在锚地进行验舱。验舱过程中，船长、大副都用熟练的英语积极与商检进行沟通，并将洗舱过程告之商检。经过严格的检查和韩国商检亲自做完舱壁实验后，宣布船舶一次性验舱合格，并对船舶的洗舱质量、服务质量，及扬洋公司船队的整体服务质量做出了充分的肯定。

  22日，宁化424轮靠泊大山港，开始装载乙二醇，一英尺取样化验也非常圆满的通过。大副通过调吃水等各种方法积极配合商检计量，韩方商检再次赞扬了船舶的贴心服务。时至22日夜，3000吨乙二醇装载完毕。

  在驶离韩国后，船长再次召开航次会，对本次成功装运乙二醇做出各项点评，充分肯定了各岗位为此所做出的努力与成效；并要求大家继续发扬油运人吃苦耐劳的精神，积极响应公司“服务创造价值”的理念，更加扎实、勤奋的工作，充分展示油运人良好的职业素质。（张翔）