面对目前航运市场持续低迷，公司股票暂停上市的特殊情况，长航碧玉轮党政及时组织全体船员开展“我应该怎么办”的大讨论活动。该轮全体职工一致认为，只有实干，做好自己的本职工作，做到个人保工班，工班保全船，船舶保公司，在每个岗位上，减少不必要的浪费，尽每个职工的微薄力量，汇集成一股强大的力量，为公司创造效益。

该轮为了提升船员的业务水平，提高服务质量，积极创新培训模式。一切以现场培训为主。针对目前年轻船员多的特点，船长姜焕成利用在关岛和川崎抛锚的时机，组织驾驶部全体船员到驾驶台进行驾驶台值班规则和航海仪器培训。他结合自己30多年的航海经验，以及自己曾经遇到过的问题一一进行讲解，内容丰富，语言精练，言简意赅。年轻的船员听的入神，学习效果也非常好，当讲解航海仪器时，着重要点，深入浅出，并让每个新船员都能够耳目一新，使大家的实际操作水平有了较大提高。轮机长方乾忠每次在机舱设备维护和修理的时候都把相关设备的功能、特点和要求进行现场讲解，让每个轮机部人员都能够弄懂，每次都把自己多年来积累的经验毫无保留的传授给大家。

近两个月来，长航碧玉轮都是在跑中日韩航线，航线短，装卸作业、洗舱作业频繁，船员的劳动强度极大，但是船舶在维护保养方面不放松，充分利用一切可以利用的时间对船舶设备进行维护保养。甲板部船员们发扬不怕苦，不怕累的主人翁精神，连续作战，利用一切可以利用的时间进行除锈，经过一段时间的辛勤劳动，船舶生活区发生了很大的变化，黄斑锈迹没有了，船舶的面貌焕然一新。

为了做好修船前期准备工作，了解第一手资料，大副修明旭安排压载舱、干隔舱检查。经过详细的安全布置以后，兵分两路，分别对6排12个压载舱、双层底进行周密的检查，每个角落都不放过，并对需要检修的部位一一进行拍照，随后又对干隔舱进行了检查。经过一天多的详细检查，基本摸清了压载舱、干隔舱的情况，为进厂修理打下了基础。

轮机部利用抛锚和靠泊时间分别对主机、辅机、货油泵等进行全面检查，及时发现问题，及时解决问题，以实际行动来护航2013。（余森林）