（范冠冲）

安全是劳动生产中永恒的主题，相对于各种配套设施都比较齐全的陆地生产安全来说，航行于大洋深处的船舶安全就显得尤为重要。保证人身安全和航行安全是我们每一个船员永恒不变的追求。

众所周知，航运业的不景气给公司的财务带来了沉重的负担，暂停上市的影响又无疑是来了个雪上加霜，帮公司渡过难关，为公司出力流汗必然成了每一个油运人不可推卸的义务和使命。目前航运市场持续低迷，公司的效益依然没有起色，那么安全的投入与安全的需求的矛盾将会更加突出，这就需要我们油运人集思广益，携手应对。“保剑锋自磨砺出，梅花香自苦寒来”，艰苦的环境将磨砺我们的品质，坚定我们的意志。艰难困苦，玉汝于成，我们肩负使命前行，安全刻入心中。

面对目前艰苦而又复杂的环境，长江之锦轮轮机部在确保人身安全和船舶生产安全方面做了大量的工作。首先坚持践行了“个人保工班，工班保部门，部门保船舶”的安全理念，培养每个人的安全意识，以不伤害自己，不伤害别人和不被别人伤害为原则，努力实现“平安船舶，平安工班，平安设备，平安操作”的工作目标。在每天的晨会中除了布置当天的工作任务之外，强调更多的是风险评估和劳动安全的问题。在做检修时，先是由主管轮机员进行风险评估并向大家介绍相关的注意事项，由机工长监督检修人员的安全帽，工作服，工作鞋等劳保用品穿戴工作并提醒人员的站位，确保每个人的人身安全，尤其是格外关照刚上船工作的实习生。俗话说：“儿行千里母担忧”，对于航行在大洋中的我们，每个人都有一个远在千里万里之外牵挂着的家庭，平平安安回家就是给家人最大的安慰。

只有保证人身安全才能保证设备安全，同样也是只有设备安全了，才能提供一个安全的工作环境，人身安全和船舶安全是一脉相承的。公司为保证船舶安全运营提供了一个良好的环境，制定了安全管理体系，加强安全知识的培训，共享兄弟船舶的先进经验，这些工作为我们开展日常工作提供了很大的帮助。为了迎接公司安全生产月活动的启动，更是为了船舶自身安全着想，我轮根据自己的实际情况制定了一些具体可行的工作方案。首先确定了主管轮机员负责制，每个轮机员对自己所管设备进行安全隐患的全面排查摸底，从小到每一颗螺丝大到整个主机辅机，以设备维护说明书和保养计划的要求、石油公司检查要求、PSC检查要求为基本依据，并且根据实际情况把设备存在的所有安全隐患都逐项列出来，然后交给老轨汇总。老轨根据其重要性来安排合理的检修时机，对于存在风险的检修项目先充分的进行风险评估，制定具体的检修方案，把安全隐患各个击破，先后解决了蒸汽系统中蒸汽总管滤器压盖蒸汽泄露的问题，安全阀不能完全关闭泄露蒸汽的问题，燃油系统中发电机燃油总滤器泄露燃油的问题，主海水泵马达震动异常的问题，首尖舱风机故障的问题等。其次是面对公司资金紧张，大量进口备件国产化的现状，船舶加强了值班的力度和检查的深度，对存在安全隐患的设备加强监控，发现异常立即上报主管轮机员。

每次检修之后老轨都会做一个附有照片的检修报告，该报告通过检修前后的照片对比，注明各个参数以及注意事项，简单明了地反映了检修工作的全部要点，并且为下次检修提供了重要的参考和极大的便利。最后是通过每天的晨会，班前会，航次会，全船安全大会等机会宣传当前的安全形势，加强安全培训，灌输安全理念，营造人人要安全，人人抓安全，人人保安全的良好氛围。为了实现“平安船舶，平安工班，平安设备，平安操作”的工作目标，要求同一工班的两个人要相互配合，不同的工班之间要加强沟通，不同的部门之间要相互体谅，在大家的共同努力下构建一个和谐的工作环境，并且在每一个操作面板的旁边都张贴有操作规程，严禁杜绝因野蛮操作而造成的机损人伤的劳动事故的发生。

安全不是口号，落实才能有效。安全的重要性不言而喻，我们天天讲安全，时时刻刻抓安全，可还是经常有因为人为失误而产生的安全事故发生，究其原因就是他们只是把安全当作口号，没有用心去落实。在公司面临各种经营困难的今天，我们更要做好船舶安全工作，提升管理水平，维护保养到位，延长设备的使用寿命减少备件的更换率，压缩企业经营成本同时也提高了自己的业务技能，切实做好降本增效工作，树立企业的良好形象从而提升市场竞争力。

我们都是油运公司的主人，我们有责任也有义务为我们共同生活的这个大家庭排忧解难，帮助公司转亏为盈是我们每个员工的工作使命，劳动安全是我们完成使命的基本保障，也是我们成全小家大家平安幸福的基本要求。“确保安全航行，打造平安交通”是我们船舶一线员工的工作重点，我们已经做好各种准备，将全力以赴的去打赢这场安全保卫战！